Witam mam kłopot z samochodem jak w temacie. Problemem jest powracająca kontrolka check na desce. Powodem jest błąd P2196, więc dotyczy sondy a dokładniej sygnału o zbyt bogatej mieszance. Co moze powodować takie objawy w tym dziwnym i niewygodnym w użytkowaniu silniku. Dodam że regenerowana była turbina, wymieniana pokrywa zaworów na używkę... ale zawsze to coś. Poprawiło się "kopcenie" samochodu, wcześniej na biegu jałowym ostroo dawał na niebiesko czarno. Teraz jest ok., ale błąd nadal powraca, a powiedziałbym, że nawet częstotliwość się nasila. Wcześniej co ok. 200km teraz nawet co 20km. Ktoś się spotkał z taką usterką? Może znalazł przyczynę?
Dodatkowo chciałbym spytać o jednostkę, nie do końca mi znaną w takim bloku w wartościach rzeczywistych, w ACom:
Chodzi o zaznaczone stopnie KW, a dokładniej "-0,98 st.KW", --- co to za jednostka "st. KW" i czy ten "kat synchronizacji" dotyczy w tym przypadku wału i wałka rozrządu i ma wynosić teoretycznie 0? Jeśli tak jaka jest tolerancja wartość max i min w st. KW, w moim przypadku na jałowym jest to 0,98 i nie wiem czy mieści sie w tolerancji.
Pozdrawiam
Dodatkowo chciałbym spytać o jednostkę, nie do końca mi znaną w takim bloku w wartościach rzeczywistych, w ACom:
Chodzi o zaznaczone stopnie KW, a dokładniej "-0,98 st.KW", --- co to za jednostka "st. KW" i czy ten "kat synchronizacji" dotyczy w tym przypadku wału i wałka rozrządu i ma wynosić teoretycznie 0? Jeśli tak jaka jest tolerancja wartość max i min w st. KW, w moim przypadku na jałowym jest to 0,98 i nie wiem czy mieści sie w tolerancji.
Pozdrawiam