Passat B3, 1991r. silnik 2E, skrzynia 4-biegowy automat o oznaczeniu APE.
Jeździ tylko na wstecznym i 3 biegu. Aktywny błąd 3-go elektrozaworka. Sprawdzona rezystancja na złączu sterownika i faktycznie raz 5kΩ raz 20kΩ gdzie wszystkie pozostałe mają po 60Ω. Oprócz tego na VAG-u widzi cały czas temperaturę 100°C, sprawdzone na czujniku 170kΩ. Wiązka między sterownikiem a skrzynią oczywiście też sprawdzona. Korzystałem ze schematu z SSP 112 http://www.volkspage.net/technik/ssp/index2_eng.php
Wszystko fajnie tylko teraz co dalej? Przyznam szczerze że nie chce mi się tego robić ale do końca tygodnia muszę zdecydować czy go doprowadzać do porządku, czy rozebrać na części i zezłomować.
Podejrzewam że żeby się dostać do zaworków wystarczy miskę zdjąć. Tylko jak to wygląda z czujnikiem temperatury, i jak z dostępnością części?
Jeździ tylko na wstecznym i 3 biegu. Aktywny błąd 3-go elektrozaworka. Sprawdzona rezystancja na złączu sterownika i faktycznie raz 5kΩ raz 20kΩ gdzie wszystkie pozostałe mają po 60Ω. Oprócz tego na VAG-u widzi cały czas temperaturę 100°C, sprawdzone na czujniku 170kΩ. Wiązka między sterownikiem a skrzynią oczywiście też sprawdzona. Korzystałem ze schematu z SSP 112 http://www.volkspage.net/technik/ssp/index2_eng.php
Wszystko fajnie tylko teraz co dalej? Przyznam szczerze że nie chce mi się tego robić ale do końca tygodnia muszę zdecydować czy go doprowadzać do porządku, czy rozebrać na części i zezłomować.
Podejrzewam że żeby się dostać do zaworków wystarczy miskę zdjąć. Tylko jak to wygląda z czujnikiem temperatury, i jak z dostępnością części?