logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B3 - elektrozawór w automatycznej skrzyni biegów

ociz 02 Paź 2012 16:12 6633 10
REKLAMA
  • #1 11369702
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Passat B3, 1991r. silnik 2E, skrzynia 4-biegowy automat o oznaczeniu APE.

    Jeździ tylko na wstecznym i 3 biegu. Aktywny błąd 3-go elektrozaworka. Sprawdzona rezystancja na złączu sterownika i faktycznie raz 5kΩ raz 20kΩ gdzie wszystkie pozostałe mają po 60Ω. Oprócz tego na VAG-u widzi cały czas temperaturę 100°C, sprawdzone na czujniku 170kΩ. Wiązka między sterownikiem a skrzynią oczywiście też sprawdzona. Korzystałem ze schematu z SSP 112 http://www.volkspage.net/technik/ssp/index2_eng.php

    Wszystko fajnie tylko teraz co dalej? Przyznam szczerze że nie chce mi się tego robić ale do końca tygodnia muszę zdecydować czy go doprowadzać do porządku, czy rozebrać na części i zezłomować.
    Podejrzewam że żeby się dostać do zaworków wystarczy miskę zdjąć. Tylko jak to wygląda z czujnikiem temperatury, i jak z dostępnością części?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11370066
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    W skrzyni AG4 do 1994r sześć elektrozaworów ma rezystencję ok. 60 omów a tylko jeden nr.6 ma ok.5 omów. Elektrozawory są dostępne, gorzej z czujnikiem temperatury oleju. Do wymiany cała wiązka (cena ok. 550 zł.) lub wylutować ze starej, w której jest sprawny.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 11370075
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 11376362
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wszystko się zgadza tak jak piszecie. Cewki elektrozaworów sprawne, wyrwany tylko przewód na łączeniu z taśmą.
    Na razie szukam odpowiedniego termistora, bo bez problemu idzie go wylutować. Ważna jest precyzja tego pomiaru? Czy może wystarczy jeśli w okolicach 100°C będzie się mniej więcej zgadzać?
    Passat B3 - elektrozawór w automatycznej skrzyni biegów
  • #5 11376382
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 11376387
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    10k to na pewno nie bo przy 25°C na VAG-u mam około 120k.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 11376395
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 11376453
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A no rzeczywiście to bardziej jak dioda wygląda. Tylko teraz tym bardziej nie wiem jak nową dobrać.
    Passat B3 - elektrozawór w automatycznej skrzyni biegów
  • Pomocny post
    #9 11376493
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Mam kilka uszkodzonych taśm i na wszystkich czujnik ma 200K (praktycznie nie ulega uszkodzeniu). Najczęściej uszkadza się sama taśma lub wypalają się konektorki. Podaj adres na priva to wytnę czujnik i wyślę w kopercie bąbelkowej.
  • #10 11377472
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zrobiłem wiązkę i wskazania temperatury jakby się bardziej sensowne zrobiły. Najwyżej rozbiorę jeszcze raz. Na razie poskładałem wszystko tylko oleju jeszcze nie zalałem żeby to co pokleiłem doschło, także nie wiem jeszcze jak to będzie jeździć.
    romuald-f napisał:
    Podaj adres na priva to wytnę czujnik i wyślę w kopercie bąbelkowej.

    Jakby co to ewentualnie bym mógł zajechać do Dywit bo często bywam w Olsztynie.
  • REKLAMA
  • #11 11390079
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeździ już na wszystkich biegach, temperaturę wskazuje poprawnie. Ale wsteczny idzie od razu a do przodu z 2-3s opóźnieniem i rusza z 2, jedynie ja na selektorze wybiorę 1 to wtedy z jedynki rusza. To normalne?
    Pojawił się też błąd:
    00263 - Transmission
    04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
    Błąd wystąpił jak miałem jedno koło w powietrzu, to dlatego?

    Samochód trafił jednak na złom, bo im więcej szukałem tym więcej kosztownych usterek w nim znajdowałem.
REKLAMA