logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 2002 1.2 - Brak kontrolki EPC po zapłonie, co może być powodem?

teddy222 07 Paź 2012 17:23 7830 6
REKLAMA
  • #1 11387100
    teddy222
    Poziom 9  
    Witam kupiłem właśnie polo 2002 rok poj 1,2 i mam takie pytanie. Czy ktoś wie dla czego nie zapala się kontrolka EPC na desce rozdzielczej nawet po zapłonie ? Co może być przyczyną ? Proszę o pomoc. Dziekuje
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11387294
    psilos1
    Poziom 32  
    Przyczyn może być wiele -bez podpiecia pod komputer i zczytania ewentualnych błędów niewiele można poradzić .
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 11392135
    teddy222
    Poziom 9  
    Dziś podpiołem sie vagiem i pokazało mi 7 błędów :(

    16804 (1/7)
    P0420- Bank 1 , System katalizatora zbyt niska wydajność

    17978 (2/7)
    P1570 - Zablokowana jednostka sterująca silnika

    16891 (3/7)
    P0507 - Sterowanie prędkością biegu jałowego , obroty powyżej specyfikacji

    16490 (4/7)
    P0106 Ciśnienie w kolektorze dolotowym , ciśnienie powietrza G71/-F96 Nieprawidłowy
    sygnał

    16524 (5/7)
    P0140 - Bank 1 - sonda 2 - Brak aktywności

    18058 - (6/7)
    P1650 - Magistrala danych Brak komunikatu z zespołu wskazników

    16955 (7/7)
    P0571 - Włącznik światła hamowania - F Nie prawidłowy sygnał


    Nie fajnie :(
  • Pomocny post
    #5 11392251
    psilos1
    Poziom 32  
    Po skanowania Vag-iem należy skasować wykryte błędy (część to "błędy sporadyczne"które zostały zapisane w sterowniku mimo że problem został rozwiązany)a następnie zrobić ponownie skan (najlepiej po przejazdżce).Krotko- chodzi o to żeby komputer pokazał "rzeczywiste"błędy,a nie zapisane kiedyś na skutek np.spadku napięcia akumulatora .
  • #6 11395130
    teddy222
    Poziom 9  
    Dziś po przejechaniu ok 40 km przeskanowałem Vag-iem jeszcze raz i pokazało mi tylko trzy błędy
    16891 (3/7)
    P0507 - Sterowanie prędkością biegu jałowego , obroty powyżej specyfikacji

    16490 (4/7)
    P0106 Ciśnienie w kolektorze dolotowym , ciśnienie powietrza G71/-F96 Nieprawidłowy
    sygnał

    16804 (1/7)
    P0420- Bank 1 , System katalizatora zbyt niska wydajność

    Okazało się że wężyk dolotowy do gaznika był pęknięty znaczy była w nim duża dziura wiec go wymieniłem skasowałem błedy jeszcze raz i zobaczymy co sie jutro wydarzy.

    Zauważyłem też ze na desce nie swieci mi check engine , teraz nie wiem dlaczego i gdzie to sprawdzić może poprzedni wlaściciel wypiął kontrolke. Czy może jeszcze coś innego? Ma ktoś może jakiś pomysł ???
  • REKLAMA
  • #7 11395180
    psilos1
    Poziom 32  
    teddy222 napisał:

    Zauważyłem też ze na desce nie swieci mi check engine , teraz nie wiem dlaczego i gdzie to sprawdzić może poprzedni wlaściciel wypiął kontrolke. Czy może jeszcze coś innego? Ma ktoś może jakiś pomysł ???

    Najprościej -zrobić test zegarów Vag com-em
    !7-Instruments>Output test
REKLAMA