logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Civic Vgen - Montaż centralnego zamka Carprotect BX10

axl2 08 Paź 2012 16:49 7053 8
REKLAMA
  • #1 11390381
    axl2
    Poziom 14  
    Koledzy mam mały kłopot. Widzę że był już na forum podobny temat odnośnie tego zamka jednak nie do końca wyjaśniony w sposób jaki bym chciał. Montuję cent.zamek Carprotect BX10 do Hondy Civic 5gen. Wyrzucam OE centralę sterowaną w drzwiach kierowcy switch'em. Żeby nie cudować z kablami montuje zwykły siłownik (slave). I teraz prośba, da się podłączyć siłownik bezpośrednio do tej centrali? do których kabli:

    Honda Civic Vgen - Montaż centralnego zamka Carprotect BX10

    podłączyłem zgodnie z obrazkiem D jednak jest to błędne podłączenie. Przy takim montażu można tylko zamknąć zamek ale już otworzyć się nie da.
  • REKLAMA
  • #2 11392522
    SKRZYNIA
    Poziom 23  
    To żle coś podłączyleś, ponieważ ma być schemat D sterując bezpośrednio siłownikiem i ma chodzić
  • REKLAMA
  • #3 11392568
    axl2
    Poziom 14  
    Już tłumaczę jak podłączyłem:
    - pomarańczowy z pomarańczowo/czarnym do masy
    - żółty z żółto/czarnym do stałego +12V
    - biały z biało/czarnym do siłownika

    i przy takim podłączeniu jak siłownik dołożę do białych przewodów to nic nie działa. Jak dam siłownik do jednego białego a drugi kabel do masy to się otwiera. Jak przyłożę biało/czarny i drugi do masy to się zamyka. Problem w tym że nie mogę podpiąć do siłownika + i ten same miejsce masy :/
  • REKLAMA
  • #4 11392587
    wirus466
    Poziom 19  
    Siłownika nie podłącza się do masy !!!
  • #5 11392888
    axl2
    Poziom 14  
    Wiem, wiem ale tylko w ten sposób działa :/. Jak podłącze do białych przewodów to jest brak reakcji. Oczywiście w siłowniku podłączam pod niebieski i zielony przewód (jedynie w slave) chyba żeby spróbować siłownika master ale co to zmienia
  • REKLAMA
  • #6 11392915
    wiesiekj
    Poziom 28  
    Albo nie masz masy na pomarańczowych, albo uwaliłeś sterownik (przekaźniki).
    Sprawdź, czy masz przejście pomiędzy pomarańczowym a białym i pom.-czarnym a biało-czarnym
  • #7 11392921
    wirus466
    Poziom 19  
    Widzę że kolega wiesiekj mnie ubiegł w treści posta :)
  • #8 11393534
    axl2
    Poziom 14  
    Sprawdzę i dam znać, na razie dzięki Panowie
  • #9 11434176
    axl2
    Poziom 14  
    Okazało się że przewód biało/czarny jest wewnątrz otuliny przerwany (przypuszczalnie wada fabryczna) - nie było na nim sygnału. Teraz wszystko hula :) Pod centralkę mam podpięty dokładany siłownik i z siłownika wychodzą znowu dwa przewody na OE centralkę sterująca drzwiami pasażera (niestety nie było możliwości podpięcia bez OE centrali). Centralny działa ale przestało działać otw.pasażera po przekręceniu klucza w zamku. Czy diody prostownicze montowane na wejściu do OE centrali załatwią sprawę?
REKLAMA