logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Etylina 86 i dwusuwy wracają do łask ?!

longines 28 Sty 2005 20:48 15366 43
REKLAMA
  • Już nieraz w historii polskiej techniki motoryzacyjnej Polacy pokazali na co ich stać (np. koncepcja silnika z wirującym tłokiem). Teraz znowu wychodzą "z ukrycia" ...

    Wyobraźcie sobie silnik spalinowy, który:

    1. Nie ma zaworów
    2. Ma dwa wały korbowe
    3. Nie ma głowicy
    4. Ma jeden cylinder
    5. Ma dwa ustawione przeciwbieżnie tłoki
    6. Oba tłoki pracują w tym samym cylindrze
    7. Tłoki, z których jeden pracuje 2 razy szybciej od drugiego
    8. Tłoki, z których jeden pracuje w trybie 4-suwowym, a drugi 2-suwowym
    9. Silnik, który z 1 litra pojemności może uzyskać ponad 150 KM przy zużyciu niskooktanowej etyliny

    Silnik, który wymyślili Polacy :D ..... A żeby było mało istnieje już prototyp takiego urządzenia ...

    Najlepiej jak sami sobie doczytacie tą ciekawą lekturę:

    http://www.izoling.pl/silnik/index.html

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    longines
    Poziom 26  
    Offline 
    Specjalizuje się w: zabezpieczenia
    longines napisał 730 postów o ocenie 36, pomógł 78 razy. Mieszka w mieście Gdańsk. Jest z nami od 2004 roku.
  • REKLAMA
  • #2 1178816
    pawem1
    Poziom 25  
    Niech połączą z silnikiem Stirling, dodatkowa moc.
  • #3 1178854
    jurek1980
    Poziom 26  
    Jak to mówią cudze chwalicie swego nie znacie. Wszyscy zachwycają się wanklem w mazdzie RX8. A może to włąśnie jest przyszłość. Ciekawe jakie parametry ma ten silnik, głównie moment obrotowy. No i oczywiście emisja spalin i wytrzymalość w końcu zrezygnowano kiedyś z dwusuwów pomimo większej wydajności.
  • #4 1178866
    Laskosz
    Poziom 15  
    Z tego co przeczytałem na tej stronce to jesli to wejdzie do produkcji to bedzie masakra!!! ten silnik jest za******y z 1 litra 200KM to budzi respekt!!
  • #5 1178978
    lll
    Poziom 15  
    No zapowiada sie wspaniale, mniejmy nadzieje ze tego nie sprzedadza jakims japoncom za nedzna kase.
  • #7 1179190
    Popak
    Moderator na urlopie...
    Witam
    No nie źle ale troche źle zrobili że zamieścili schemacik na stronie www . A z drugiej stronu to podziw :) prototyp a już ma sportowy wydech (chromowa końcówka hehehe :) )

    Pozdrawiam
  • #8 1179462
    dex
    Poziom 27  
    widze ze silnik z Wueski czworki do czegos sie przydal :) a ten drugi to od czego?

    Etylina 86 i dwusuwy wracają do łask ?!

    Nizej dwa silniki z Jawy żużlowej
    Etylina 86 i dwusuwy wracają do łask ?!
  • REKLAMA
  • #9 1180350
    goscu
    Poziom 16  
    Panowie, silniki spalinowe to przeszłość. Przyszłością są silniki elektryczne. Nie zapomnijcie że ropy ma wkrótce zabraknać ( za jakieś 40-60 lat). Oczywiście wysiłki konstruktorów dla zmniejszenia zużycia paliwa sa jak najbardziej na miejscu pozostaje życzyć powodzenia.
    TERAZ POLSKA!
  • #10 1180488
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przecież świat nie zmieni się z dnia na dzień. Ropę zastąpią biopaliwa. I motoryzacja spalinowa jeszcze pożyje. tylko że z wydechów bedzie śmierdziało frytkami :) I my jako dziadkowie z rozrzewnieniem będziemy wspominać zapaszek jaki zostawiała po sobie syrena i inny trabant...
  • #11 1180656
    jaro_21
    Poziom 22  
    troche to stara informacja jak na news
  • REKLAMA
  • #12 1180919
    PabloSSS
    Poziom 16  
    Też mi się wydawało, że o tym już czytałem i to dość dawno temu ....

    A tu proszę, w stopce strony: Gliwice - Bytom, 25.09.2002

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #13 1180959
    dex
    Poziom 27  
    Z tymi elektrycznymi to nie wiem, dla bab to moze one i beda dobre :)
  • #14 1181286
    chaka
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pomysl wydaje sie swietny ale co z tego skoro pewnie nikt go nie wprowadzi w zycie. Pamietacie jak bylo z tymi rewolucyjnymi zderzakami wymyslonymi przez polaka? Pomysl genialny a lezy i sie kurzy bo zaden koncern nie chce tego kupic. Kto kupowalby juz wyprodukowane samochody z duzymi silnikami gdyby ten wszedl do proukcji..
  • #15 1182038
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 1183375
    cikol
    Poziom 27  
    Moim zdaniem jeśli już to znajdzie zastosowanie to szybciej w jakiegoś rodzaju agregatach prądotwórczych niż w autach.

    Błażej napisał:
    Przecież świat nie zmieni się z dnia na dzień. Ropę zastąpią biopaliwa. I motoryzacja spalinowa jeszcze pożyje. tylko że z wydechów bedzie śmierdziało frytkami :) I my jako dziadkowie z rozrzewnieniem będziemy wspominać zapaszek jaki zostawiała po sobie syrena i inny trabant...


    Zgadzam się. Napewno auta nie będą miały tej dynamiki co dziś. Co do zwei-taktów nie zapomnijmy o charakterystycznym odgłosie :-)

    Moim zdaniem przszłość to silniki na wodór.
  • #17 1183410
    kopernik8
    Poziom 21  
    cikol napisał:

    Moim zdaniem przszłość to silniki na wodór.

    Heh a kto powiedziałże ten silnik nie może pracować na wodór...
    Tam chyba sie różni tylko instalacją zasilania...

    A w tym silniku to dużą rolę odgrywa raczej dość duży stopień sprężania.
  • #18 1183929
    arnie
    Poziom 17  
    Heh..... Gliwice... i wszystko jasne!!!
    W sumie uważam że taki silnik jak by przeszedł pozytywnie testy to sam bym se zamontował do autka:)
  • #19 1185627
    longines
    Poziom 26  
    kopernik8 napisał:
    cikol napisał:

    Moim zdaniem przszłość to silniki na wodór.

    Heh a kto powiedziałże ten silnik nie może pracować na wodór...
    Tam chyba się różni tylko instalacją zasilania...

    A w tym silniku to dużą rolę odgrywa raczej dość duży stopień sprężania.


    Własnie, kto powiedział, że to coś potrafi spalać tylko benzynki :D
    Gdzieś w całym tekście znalazłem przypuszczenie, ze nawet mocno rozcieńczona margaryna będzie w stanie zasilać silniczek , czyli mamy biopaliwo ;-)
  • #20 1186397
    dex
    Poziom 27  
    Co do margaryny to nie wiem , ale w jednym z odcinkow Top Gear robili testa Volvo z silnikiem diesla na oleju z frytkownicy.Był nawet wyscig 2 takie same sztuki jeden na ropie drugi na oleju ,i drugi mial minimalnie gorsze przyspieszenie, nieduża róznic abyla na mecie.
  • #21 1186746
    Zbynia
    Poziom 31  
    niestety za tym aby takie silniki nie weszły szybko do produkcji stoja wszystkie koncerny paliwowe
    dlaczego?
    wiecie jakie straty by poniesli?
  • #22 1187239
    gulinski
    Poziom 16  
    Cytat:
    Już nieraz w historii polskiej techniki motoryzacyjnej Polacy pokazali na co ich stać


    tak tak nie tak dawno fascynowali się wszyscy wspaniałym zderzakiem ktory zamocowany do skorodowanego 126p pozwałał , bezkarnie, kierowcy rozpędzić złom do 50 km/h i rąbnąć centralnie w ścianę ...
    ..i co z tego ???
    Nic , nic nam po wynalazkach których nie uda się wcielić do masowej produkcji !
  • #23 1187412
    kopernik8
    Poziom 21  
    Ahh....te lobby motoryzacyjne...
  • #24 1187593
    Szczerbax
    Poziom 13  
    hmm wydaje się ze pomysł jest niezły, jeśli nie wejdzie do zastosowania w samochodach to widzę inne pole zastosowań: nowa Formuła 1, silniki lotnicze do bezzałogowców i wszędzie tam gdzie nie są wymagane normy euro 4 ;) A i wydaje mi się że toto będzie trwalsze od silnika wankla bo tam po stosunkowo małym przebiegu trzba wymieniać uszczelnienia tłoka :(.
    Ale Forumowicze mam pomysł utwórmy fundusz na rzecz rozwoju polskiej myśłi technicznej. Z takiego fundusz można by wspomóc rozwój polskich technologii i wdrażać je do produkcji, wspomóc ic ochronę patentową. A jak ktoś trafi szóstkę w totka to ma szczytny cel na który kasiorę może przeznaczyć
  • #25 1187620
    h jaworski
    Specjalista AGD
    Co do pracy tego 2 suwa to na animacji widać że chyba ten silnik będzie miał podstawową wadę 2 suwa czyli opróżnianie cylindra ze spalin i napełnianie cylindra mieszanką to też chyba pod ciśnieniem bo popaczcie sobie dokładnie na animacji po cyklu pracy jednocześnie następuje wydech spalin i napełnianie komory nową mieszanką a żeby mogło to następować to ciśnienie powietrza musi być wyższe niż ciśnienie spalin bo w innym przypadku spaliny będą się przedostawać do filtru powietrza i przy następnym cyklu komora zostanie napełniona spalinami a podobny schemat silnika pokazywali mi na lekcjach fizyki już 25 lat temu tylko miał 1 wał korbowy
  • #26 1189333
    Smoczy
    Poziom 19  
    Kolega nie czyta, a oglądzanie obrazków nie załatwia wszystkiego, bo w tekście jest napisanie, żeby uruchomić silnik trzeba go rozpędzić do dużo wyrzszych obrotów niż klasyczne tłokowce, ponieważ musi zadziałać sprężarka mechaniczna. Pozatym wydaje mi się, że ten silnik bedzie b. głośny (długi łańcuch), no chyba ze zastąpią go paskiem zębatym (albo kilkoma paskami;)). Nie wiem czy zastanawialiście się nad tym, czy jak by zastosować większy skok tłoka 4-suwowego a mniejszy skok tłoka 2-suwowego, wtedy tłok dwusuwowy działał by jak swego rodzaju zawór, a większy udział w zmianie objętości miał by tłok 4-suwowy. Może to poprawiło by wymianę ładunku.
  • #27 1192372
    Vinicjusz
    Poziom 15  
    Witam
    Jeśli chodzi o technologię tego zderzaka:
    Kilka dni temu widziałem w TV (nie pamiętam na którym kanale) informację, że jakaś niemiecka firma motoryzacyjna kupiła prawa do tego zderzaka i że ma to być jeszcze technicznie dopracowane.
    Ponieważ polskich firm motoryzacyjnych nie ma, więc nic dziwnego że zainteresowali się tym Niemcy.
    Pozdrawiam
  • #28 1194925
    longines
    Poziom 26  
    Zbynia napisał:
    niestety za tym aby takie silniki nie weszły szybko do produkcji stoja wszystkie koncerny paliwowe
    dlaczego?
    wiecie jakie straty by poniesli?


    Straty koncernów? Ale my nie mamy koncernów ...
    Może wystarczy p. Lepperowi dać w łapę i poprowadzić na barykady? Wreszcie podniosło by się rolnictwo :D

    Już widzę te kolejki do hipermarketów i ciągły brak margaryny ;-)
  • #29 1196239
    smylla
    Poziom 13  
    Witam
    takich ciekawych konstrukcji, chyba bylo wiecej. Pare lat temu ogladalem program w TV regionalnej, w ktorym pokazali konstruktorow sillnika, rowniez zlozonego z dwu i cztero-suwa. Roznica polegala na tym, ze tam w trakcie pracy zmienialy sie wzajemne polozenia obu silnikow, w zaleznosci od zapotrzebowania na moc, oszczednosc itd... No coz pozostaje, zyczyc powodzenia, bo moim zadaniem jeszcze dluuugo dlllugo zaim znikna "ropczaki"
  • #30 1198517
    Vinicjusz
    Poziom 15  
    longines napisał:
    "Straty koncernów? Ale my nie mamy koncernów ...
    Może wystarczy p. Lepperowi dać w łapę i poprowadzić na barykady? Wreszcie podniosło by się rolnictwo "
    A skąd longines wie kto finansuje p. Leppera, i czy aby longines jest pewny że p. Lepperowi zależy na "podniesieniu się rolnictwa".
    Proponuję najpierw poczytać, pomyśleć i wtedy zabierać głos "w temacie"
    Pozdrawiam
REKLAMA