Chyba kazdy producent oferuje aku "zwykle", jak i hybrydowe, wapniowe czy inne o zwiekszonych pradach rozruchu, mniejszym samorozladowaniu, z magicznym oczkiem itp. Ich zalety mozna poznac na stronach producenta, natomiast o wadach z wiadomych wzgledow nikt nie wspomina. Jako ze stoje wlasnie przed wyborem akumulatora do swojego samochodu moje pytanie brzmi, czy rzeczywiscie te lepsze, nowoczesniejsze aku maja same zalety? Czy ich trwalosc jest w kazdych warunkach conajmniej taka sama jak tych "klasycznych"?
Uscislajac, chodzi mi np. o wybor miedzy modelami Classic i Ultra Exide'a, Standard i Plus Centry, Jenox "zwykly", a Jenox 2000, itp. natomiast nie biore pod uwage aku zamknietych, bez dostepu do elektrolitu.
Samochod to Skoda Rapid, z '90r, osprzet silnika jest taki jak w 105-130, wiec nie jest najnowoczesniejszy. Na razie nie mialem wiekszych problemow z elektryka, ale nietrudno sie domyslic, ze urzadzenia sa juz w pewnym stopniu zuzyte(o ile ma to jakies znaczenie) i nalezy sie liczyc z tym, ze warunki pracy aku na pewno nie beda sie polepszac
Uscislajac, chodzi mi np. o wybor miedzy modelami Classic i Ultra Exide'a, Standard i Plus Centry, Jenox "zwykly", a Jenox 2000, itp. natomiast nie biore pod uwage aku zamknietych, bez dostepu do elektrolitu.
Samochod to Skoda Rapid, z '90r, osprzet silnika jest taki jak w 105-130, wiec nie jest najnowoczesniejszy. Na razie nie mialem wiekszych problemow z elektryka, ale nietrudno sie domyslic, ze urzadzenia sa juz w pewnym stopniu zuzyte(o ile ma to jakies znaczenie) i nalezy sie liczyc z tym, ze warunki pracy aku na pewno nie beda sie polepszac

