logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III 1.6 AEE 1995 - Silnik gaśnie po wjechaniu w kałużę, przyczyna?

dzony92 11 Paź 2012 19:46 13578 18
REKLAMA
  • #1 11401574
    dzony92
    Poziom 19  
    Witam. Po wjechaniu na kałużę gaśnie mi silnik i podejrzewam, że zamaka coś od zapłonu.Po 30 minutach odpalam i przy dodaniu gazu przygasa. Co to może być?
    Silnik AEE, 1.6 benzyna 75 km, 1995r.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11401959
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11402005
    MoniTOX
    Poziom 27  
    Odkręć aparat zapłonowy i wysusz suszarką czujnik położenia wału.
    Moderowany przez robokop:

    Dwie bzdury w jednym poście. Widziałeś ten aparat zapłonowy i czujnik wału w nim?

  • Pomocny post
    #4 11402043
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 11402099
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nic się tam nie odkręca, bo i po co. Standardowo jak to w VW kopułka trzyma się na 2 zatrzaskach - albo do niej woda się dostaje i powoduje przebicie iskry, albo przewody zapłonowe zamakają - trzeba wymienić.
  • REKLAMA
  • #6 11403699
    dzony92
    Poziom 19  
    Jeszcze zauważyłem ,że na wolnych obrotach drga mocno mi maska i w środku też to czuć. Po dodaniu gazu przestaje.
  • REKLAMA
  • #7 11405378
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Jak by nie drgał , to jakbyś zauważył , że trzeba do warsztatu podjechać ?
  • #8 11432868
    dzony92
    Poziom 19  
    Pewnego dnia rano nie mogłem go odpalić. Stał ok 4 dni i nie odpalałem go przez ten czas. Swoją drogą bendix zawinił ale nawet poprzez "popchanie" go miał bardzo ciężko, chodził na 3 cylindry. Zaprowadziłem go do mechanika i stwierdził, że to wina przewodów od cewki, palca i rozdzielacza. Zobaczymy co będzie dalej. Znajomy też twierdzi ,że to może być wina wtrysków. Co myślicie o tych dolegliwościach?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Jeszcze zapomniałem dodać ,że nie mam osłony pod silnikiem i może dlatego zamaka coś po wjechaniu w kałużę
  • #9 11433173
    Katoo
    Poziom 17  
    Masz 95r. masz monowtrysk a jak sie nie mylę to kod silnika to AEA albo ABD , przewody mają przebicie to raz a 2 do wymiany silnik krokowy + adaptacja przepustnicy miałem to samo w polo 1.0 na monowtrysku. Ja akurat mam osłonę ale niechce mi się jej przykręcic. wiechałem juz pełno razy w kałużę i nie było problemu.

    Moderowany przez Błażej:

    Pokaż no ten krokowy!
    3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.
    Ostrzeżenie.

  • #10 11434040
    Katoo
    Poziom 17  
    Kolego nie patrz na tekst moda. Wyciągnij przepustnicę , kub benzynę ekstrakcyjną i wyczyść przepustnicę. Odepnij aku i przewody + i - zewrzyj na 5 min spowoduje to reset komputera i ustawień(komputer będzie tworzyć na nowo mapę w zależności od twojej nogi) . Potem adaptacja przepustnicy vagiem . Jeżeli problem wróci to wymiana krokowca.
  • #11 11434155
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 11434213
    Katoo
    Poziom 17  
    A czy coś ci mówi nastawnik przepustnicy?? Jest to tzw. silnik krokowy! 4 pinowy lub 6 pinowy! I golf 3 miał go w silniku ABu 1.6 na mono-wtrysku i AEA 1.6 mono-wtrysk. A tobie to coś mów? Chcesz zaraz wkleić ci obrazek z Etki bo ja mam.

    http://allegro.pl/...
    http://allegro.pl/...

    Są to silnik z golfa 3 na mono-wtrysku i na przepustnicy jest zamontowany nastawnik przepustnicy zwany krokowcem. Co mam ci jeszcze pokazać?? Wszędzie gdzie sie zapyta mówią krokoweiec i każdy rozumie ale oczywiście na elektrodzie moderatorzy muszą pokazać swoją wyższość . Kolego podbij na forum golfa tam ci powiedzą to samo i ci pomogą.


    http://allegro.pl/...
    Co to jest? Czyżby krokowiec do golf 3?

    Jak to nie trzeba myć. chyba ty w twoim nie myjesz... Opary z odmy bardzo fajnie ją zanieczyszczają. A czyszczenie niczemu nie zaszkodzi.

    Moderowany przez ociz:

    No to kolega zapracował na kolejne ostrzeżenie. Ktoś kto się niby specjalizuje w CNC tym bardziej powinien wiedzieć czym jest wspomniany silnik krokowy, bo w tego typu urządzeniach najczęściej są stosowane.

    Zasady działów grupy Samochody

    Regulamin

    3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

    3.1.18. Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym).

  • #13 11434231
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 11434251
    Katoo
    Poziom 17  
    Lamerskie to jest forum elektrody bo moderatorzy czepiają się byle czego , i od razu dają upomnienia . Na innych "lamerkich" forach tego nie robią . To rozumiem że ludzie sprzedających na allegro są Lamerscy? Podajesz mi temat w którym jest napisane :

    "Aby na tym forum dominowała termonologia techniczna, na zdjęciu mała ściągawka. Zobrazowane są najbardziej typowe urządznia odpowiedzialne za stabilizację i regulację biegu jałowego
    Kolejno od lewej
    -nastawnik przepustnicy ( ford, podobny ma renault)
    -nastawnik przepustnicy (Bosch), zwany też pozycjonerem przepustnicy.
    -zawór regulacyjny powietrza biegu jałowego, zwany też Idle air control valve ( IACV)
    - silnik krokowy "


    MNIE POUCZASZ O "krokowcu" a sam kilka postów wyżej piszesz o krokowcu! i kto tu pisze technicznie! MODERATOR...Nie którzy jak dostali moda to od razu myślą że wszystko mogą...

    Koniec rozmowy nie mam zamiaru prowadzić monologu...


    A i żeby nie było mój błąd nie zauważyłem ze autor postu ma AEE czyli wielopunkt. W takim wypadku musisz wyczyścić przepustnicę. NASTAWNIK PRZEPUSTNICY jest nie wymienialny jeżeli objaw powróci do wymiany przepustnica. Lecz najpierw tak jak pisałem wyżej , wyczyść ja, + i - razem na 5 min by zresetować kompa i adaptacja. Powinno załatwić sprawę.

    Pozdrawiam.

    Dodano po 22 [minuty]:

    Motronic napisał:
    MoniTOX napisał:
    Odkręć aparat zapłonowy i wysusz suszarką czujnik położenia wału.

    I krokowca niech wyczyści.


    OCIZ czemu nie dasz ostrzeżenia moderatorowi Motronic?? Przecież on jako moderator powinien wiedzieć że nie pisze się "krokowiec" tylko nastawnik przepustnicy. Daj koledze po fachu... On jako pierwszy powinien dostać ostrzeżenie że jako mod wypisuje na takim forum Technicznym takie rzeczy:D:D
  • #15 11434445
    stefan54
    Poziom 14  
    Bo Motronic to jest fachowiec i lubi sobie czasem pożartować :)
  • #16 11434633
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 11435104
    dzony92
    Poziom 19  
    Dokładnie mam wersję AEE, przepustnicę całą wymieniałem jakiś czas temu bo falowały mi obroty i dużo palił. Spróbuję też z tym resetem :)
  • #18 11435117
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 11525134
    dzony92
    Poziom 19  
    Czyli od czego zacząć?
REKLAMA