logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW GOLF IV 1.6 - gaśnie na zimnym, wymieniony czujnik spalania stukowego, co dalej?

kodziak1 18 Paź 2012 11:37 36882 34
REKLAMA
  • #1 11424033
    kodziak1
    Poziom 9  
    Witam, od niedawna posiadam golfa IV 1.6 i mam taki problem : po odpaleniu na zimnym silniku od razu wzrastają obroty na chwile i samochód gasnie automatycznie, odpale rusze kilka metrów i znów tak samo, i tak ze 3 razy, na cieołym nie ma tego problemu tylko minimalnie skacza obroty, dodam iż podłączałem kąpa i pokazał tylko ze czujnik spalania stukowego padł, zmieniłem i dalej to samo, nie wiem co jest, może sonda?? PROSZĘ bardzo o pomoc jeśli ktoś sie orientuje w temacie
    z góry ślicznie dziękuje, komuś to zajmie 5 min napisanie a mnie uszczęśliwi :)
    POZDRAWIAM :)
  • REKLAMA
  • #2 11424135
    psilos1
    Poziom 32  
    Witam ,zacznij od wyczyszczenia i adaptacji przepustnicy.Podmień na próbę czujnik temperatury cieczy(jest odpowiedzialny za tzw ssanie)Link
  • #3 11424187
    kodziak1
    Poziom 9  
    wykręcałem ją, jest czysta. a czujnik być może jest zepsuty ponieważ jak zakładali mi panowie lpg to u nich na kompie pokazało ze temp. do kompa pokazuje -40. Moj mechanik zmieniałem jakiś czujnik od temp. ale nic to nie pomogło, byc może nie ten zmieniał bo mówił ze ida tam 3. a kosztował 70zł
  • REKLAMA
  • #4 11424201
    psilos1
    Poziom 32  
    Czujnik masz po prawej stronie silnika na krućcu (AKL w innych 1.6 podobnie).Kupuj tylko orginał(made on Luksemburg)wszystkie inne np "topran"są nic nie warte -czasami za trzecim razem trafiam na poprawny .
  • REKLAMA
  • #5 11424214
    kodziak1
    Poziom 9  
    ale to ten czujnik w bloku siedzi? na zimnym silniku po odpaleniu wzrosną obroty i nawet jak dodaje gazu to samochód nie reaguje tylko od razu gasnie, to może być przez ten czujnik?
  • Pomocny post
    #6 11425118
    psilos1
    Poziom 32  
    1. Auto wyposażone w przepływkę - czyścić podmienić od innego, nie stosować zamienników.
    2. Pomiar czujników wałka G40 i wału G28 tylko na oscyloskopie lub podmiana, inne pomiary to shit
    3. Jeżeli w aucie coś było robione i potem awaria - robimy to jeszcze raz (np. rozrząd - usawienie, filtr paliwa i rurki czy nie pozamieniane i filtr w złą stronę założony)
    4. Sprawdzamy czujnik płynu chłodzącego na VAGU!! nie kierujemy się wskazaniami na desce! - czy pokazuje to co na polu (termometr za oknem) jak zimny silnik i czy ładnie zagrzewa do przynajmniej 80 stopni i nie szaleje wskazanie potem (ten punkt przedewszystkim do sprawdzenia)
    5.Sprawdz uszczelki kolektora ssącego.
    6. Jeżeli to nie pomoże, a przepustnica oczyszczona i zaadoptowana to zostaje tylko sprawdzić stan przewodów do przepustnicy a później to już tylko wymiana przepustnicy.
  • #7 11426876
    kodziak1
    Poziom 9  
    oooo dzieki bardzo kolego :) zrobie tak jak opisałeś i napisze w najbliższym czasie co i jak :) pozdrawiam i dzieki za pomoc ;)
  • #8 11455851
    marlodz
    Poziom 1  
    Witam,
    Mam podobny problem z autem. Dziękuję za informacje. Mi się przydały. Po odpięciu czujnika temperatury silnik zapalił i pracował bez problemu.

    Rozumiem, że czujnik znajduje się w bloku silnika, jak się go wyjmuje?

    Czy można jakiś czas pojeździć na odpiętym czujniku?
  • #9 11456151
    psilos1
    Poziom 32  
    marlodz napisał:

    Rozumiem, że czujnik znajduje się w bloku silnika, jak się go wyjmuje?

    Czy można jakiś czas pojeździć na odpiętym czujniku?

    Czujnik jest w plastikowym krućcu po prawej stronie silnika (od strony kierowcy),z boku czujnika jest zawleczka która wyciagasz -i czujnik jest twój .
    Jazda z odpiętym czujnikiem zwiększa spalanie .
  • #10 11459121
    kodziak1
    Poziom 9  
    a mógł byś podesłać fotke gdzie jest ten czujnik?? to sam bym go zmienił bo ten mój mechanik to czasu nie ma to cos innego wymysla.. był bym wdzięczny ;) i moze orientujesz sie jak wpisac w allegro zeby ten czujnik znalesc :) dzięki bardzo

    Dodano po 8 [minuty]:

    aaa i jeszcze takie pytanko, jesli ten czujnik jest padniety tak jak w naszych przypadkach to czy spalanie wzrośnie?? jezdze flegmatycznie tak do 100 a pali mi 11/12l lpg gdzie juz jedzie na ciepłym silniku, to normalne? Jesli ma wpływ na spalanie to bd miał motywacje żeby szybko zmienić hehe
  • REKLAMA
  • #12 11460194
    kodziak1
    Poziom 9  
    nie wiem czy to ma znaczenie ale mój silnik w golfiku nosi nazwe SR a panowie opisuja ALH czyli moje pytanko brzmi ; czy to takie same silniki i w tym samym miejscu jest umiejscowiony ten czujnik??
  • #13 11461216
    psilos1
    Poziom 32  
    Czujnik masz w tym samym miejscu .
  • #14 11463687
    kodziak1
    Poziom 9  
    byłem dzisiaj w sklepie z czesciami, z oryginałow maja tylko z febii, niemiecki podobno, dobry bd, wsadzac?? czy to lipa.
  • #15 11464363
    psilos1
    Poziom 32  
    Febi jest dobry -unikaj Toprana i innych tanich podróbek (o przepraszam zamienników)
  • #16 11465754
    kodziak1
    Poziom 9  
    kolego, niestety to nie czujnik:( właśnie wróciłem z garażu, zdjąłem ten czujnik i odpaleiłem ale wcale nie chciał odpalić, za drugim razem odpalił ale jak by na 1 pracował tylko, zalożylem znów i odrazu lepiej wiec to nie czujnik;/

    W tym pierwszym linku co mi wyslales doczytałem ze ten WALCZAK85 miał podobny problem i wymienił full niepotrzebnych czesci aż w koncu znalazł przyczyne tylko ja nie moge doczytać jaka to była.. u mnie identyczne objawy ; po odpaleni śmierdzi benzyna okropnie, na ciepłym silniku jadąc powoli(prawie bez gazu) to szarpie, identyko jak u niego, i tutaj moja prośba, wes sie zorientuj co tam u niego było, pompka, nieszczelny kolektor czy coś tam, on tam opisał ale nie moge doczytac :( bo szkoda żebym wywalał kase na cos co jest dobre.
    Z góry WIELKIE dzięki :)
  • #17 11465898
    psilos1
    Poziom 32  
    Podłacz samochód pod Vag-a i podaj zczytane ewentualne numery błędów .Kolega z forum VW miał uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i płyn zalewał mu jeden z cylindrów -stosunkowo rzadka usterka .Czujnik temperatury to w rzeczywistości dwa czujniki -pierwszy podaje temperaturę na zegary ,drugi do sterownika silnika .To ze po wypięciu wtyczki czujnika wyczuwasz różnice w pracy silnika nie znaczy że temperatury które podaje są poprawne (kiedyś założyłem nowy czujnik który po podpięciu Vag-a dawał na zegary 96 stopni ,do ECU 56 a powinien tyle samo +- 5 stopni ).
  • #18 11466136
    kodziak1
    Poziom 9  
    VAG to komputer?? co to jest, ja nie wiem, podlanczałem kompa to pokazał tylko czujnik spalanioa stukowego, wymieniłem go ale to nic nie dało.. a co to ten "VAG" to pojecia nie mam, w Monkach jest szkola zawodowa w kierunku mechani, tam maja jakis tam sprzęt co wsadzaja coś w tłumik i wydruk wychodzi, to moze to?? nie mam bladego pojecia..
  • #19 11466196
    psilos1
    Poziom 32  
    Vag Com to program (kabelek)diagnosticzny do samochodów grupy VW - znajdziesz bez problemów na Allegro .
  • #20 11466240
    kodziak1
    Poziom 9  
    a mogł bys zapodać linka z tym czyms na allegro?
  • #22 11466378
    kodziak1
    Poziom 9  
    blad jakis wyskoczył

    Dodano po 1 [godziny] 20 [minuty]:

    ale to mi nic nie da bo juz podlanczałem kompa a i programu nie mam kurka
  • #23 11472158
    blondprv
    Poziom 2  
    Witam serdecznie mam to samo ten sam silnik i lpg wymieniałem czujnik i nic .Mam nadzieje ze razem jakos rozwikłamy ten problem.
  • #24 11473102
    kodziak1
    Poziom 9  
    Wita, mnie to juz denerwuje, ciagle gasnie, wyjade na krzyzówke i jeb-zgaszony a tu samochody z obu stron. Wiem, czujnik u mnie dobry raczej, ciagnać do mechanika to zaraz powymienia polowe samochodu a to koszta i zbedna robota. Po odpaleniu smierdzi benzyna, obroty skacza, na ciepłym szarpie.. sadze ze to moga byc te uszczelki na kolektorze ssacym. jak bd cos wiedział to naewno napisze ;)
  • #25 12173745
    blondprv
    Poziom 2  
    Do kodziak1 Witam serdecznie pisze ponieważ znalazłem przyczynę gaśnięcia silnika jak jest zimny . Wymieniłem uszczelki kolektora ssącego te co idą do silnika i te co łącza ze sobą kolektor ssący i wszystko śmiga koszt ok 100 zł ale jest warto.
  • #26 12174433
    kodziak1
    Poziom 9  
    tez nad tym rozkminiałem ;) a na ciepłym szarpał czasami kolego? i u mnie tak jak by czasami słabo reaguje na dodanie gazu ( taki mułowaty ) a czasami jak załapie to inny samochód, jak by z 20 kucy wiecej hehe
  • #27 12175298
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Witam popsikajcie plakim w okolice dolotu, oczywiście na pracującym silniku jak obroty lekko się podniosą tam łapie lewe powietrze.
  • #28 12176787
    kodziak1
    Poziom 9  
    Dzieki kolego, a mogł bys podesłac fote gdzie dokladnie trzeba prysnac tym plakiem, , z gory dzieki ;)
  • #29 12177116
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Wszystko między przep ustnicą a głowicą plus podciśnienia.
    Ps. fotka mojej nic Ci nie pomorze troszkę inaczej :cry: a vw'eja nie mam pod ręką
  • #30 12177364
    kodziak1
    Poziom 9  
    i pewnie jakies bombelki maja isc czy cos podobnego jesli jest nieszczelny, tak?
REKLAMA