logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 2.5 DCI - Biały dym po wymianie turbiny, nierówna praca silnika

robS395 21 Paź 2012 18:57 6690 8
REKLAMA
  • #1 11435445
    robS395
    Poziom 10  
    Witam.
    Zaczęło się od awari turbiny przy której silnik rozbiegł się. Turbinę wymieniłem na używaną,odpaliłem silnik i zaczął pracować nawet ładnie. Po 15min pracy silnik zaczął kaleczyć tak jakby pracował na trzy cylindry a przy okazji kopcić na biało.
    Wyłączyłem silnik,po chwili włączyłem i zaczął pracować normalnie jakieś 10 min
    i znów powtórka. I tak auto jeżdzi już prawie tydzień,jak kaleczy co dzieje się głównie na postoju, wyłączam,włączam i jadę dalej.Wiem, że nie jest to normalne
    więc proszę o pomoc.
    Dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 11435534
    patryklo
    Poziom 13  
    ja tak miałem ale w innym aucie jak mi uszczelka pod głowicą poszła to też na biało kopcił, sprawdź czy ci płyn z chłodnicy nie znika
  • #3 11436069
    robS395
    Poziom 10  
    Płyn chłodniczy O.K. Oleju też nie ubywa i wydaje mi się że mocy też nie stracił.
    Myślałem o wtryskiwaczach,może któryś zawiesza się a tak w ogóle podłączy go pod komputer może pokaże jakieś błędy.
  • REKLAMA
  • #4 11436133
    patryklo
    Poziom 13  
    może tego nie widzisz ale może turbina minimalnie przepuszcza olej, a co do wtryskiwaczy to dziwne bo jeśli odpalasz auto po postoju i pracuje przez jakiś czas normalnie nie szarpie ani nic to wtryskiwacze normalnie pracują
  • #5 11436209
    robS395
    Poziom 10  
    Słyszałem że nawet nowa turbina ninimalnie puszcza olej,ale właśnie dlaczego po ponownym odpaleniu jakiś czas jest dobrze?
    Ja to tłumaczę sobie tak,że jak zaczyna kuleć to wtrysk leje i automatycznie spada ciśnienie na listwie a jak go wyłączę to w jakiś sposób ciśnienie wraca do normy może właśnie przez wadliwy wtrysk, już sam nie wiem...
    Bo gdyby ciśnienie byłoby non stop zbyt niskie to by w ogóle nie odpalił.
  • #6 11436335
    patryklo
    Poziom 13  
    może być tak że jak zgasisz auto to olej spływa a jak odpalisz auto to zanim olej dojdzie to nie dymi a jak już dojdzie to dymi. może faktycznie czyszczenie wtrysków pomoże, bo to są albo wtryski albo turbina
  • REKLAMA
  • #7 11436402
    robS395
    Poziom 10  
    Wolałbym żeby to był wtryskiwacz a może jest jakiś zawór ciśnieniowy, EGR, lub jakiś szczegół. Tak naprawdę to dopiero po trasie zajmę się nim a teraz muszę kończyć. Napewno opiszę co było lub jest grane.
    A jak na ten czas dziękuję za pomoc.
  • #8 11439993
    norrbi
    Poziom 18  
    Jaki olej nalales ,kiedys mialem tak ze sprezyna zaorowa byla juz kiepska i chydrauliczny popychacz pompowal sie za mocno i podwieszal zawor,tez gasisz odpalasz ok dodasz mocnie gazu i temat sie zaczyna ,czesciej na zimno jak na cieplo?
  • REKLAMA
  • #9 11472799
    robS395
    Poziom 10  
    Wracając do tematu. Olej do silnika 10W40 Castrol ale do dziś nie mam pojęcia co było powodem bo ustało i silnik pracuje równo. Zrobiłem 900km za jednym zamachem i przeszło a podejrzewam że mógł być zapowietrzony bo jak padła turbina silnik się rozbujał na maxa kolega zamiast go zdławić biegiem to wyrwał przewody paliwowe co i tak nic nie daje a silnik zgasł dopiero jak wypalił prawie cały olej z slnika. Mam nadzieje ze mam rację. Dziękuję za podpowiedzi.
    Temat zamykam.
REKLAMA