Opel Corsa B 1.2 94r - jak oszukać komputer

Cytat:

Jest to rozwiązanie tylko do silników wolnossących, benzynowych, z
elektronicznym sterowaniem wtrysku paliwa. Dołącza się ten rezystor równolegle
do czujnika temperatury powietrza zasysanego, co powoduje, że sterownik wtrysku
myśli, że powietrze jest CIEPLEJSZE niż w rzeczywistości, skutkiem czego ZUBAŻA
mieszankę paliwowo-powietrzną i zmniejsza kąt wyprzedzenia zapłonu. Czemu moc
rośnie? Ponieważ fabryczne nastawy komputera są bezpieczne dla silnika -
bogatsza niż optymalna mieszanka zmniejsza ryzyko spalania stukowego i obniża
temperaturę spalania, co chroni nas w przypadku zatankowania paliwa o liczbie
oktanowej mniejszej niż deklarowana, a to się zdaża częściej niż większość
ludzi może przypuszczać. Niemniej, założenie rezystora o optymalnej rezystancji
może spowodować przyrost mocy i momentu obrotowego według moich szacunków do
10% wartości fabrycznych - sprawdziłem to na swoim samochodzie (1.6 8V
benzyna). Jak się przesadzi z rezystorem (zbyt mała rezystancja), to silnik
będzie się przegrzewał, wył, a na wyższych obrotach moc mu spadnie zamiast
wzrosnąć. Szybka droga do przepalenia uszczelki pod głowicą lub zatarcia
silnika (przy kiepskim oleju). Jak się bardzo przesadzi, to się zapali lampka
awarii silnika (ECU stwierdzi zwarcie na czujniku temperatury) i auto będzie
jeździć na nastawach awaryjnych - stałych i niezależnych od temperatury na
zewnątrz.
Zużycie paliwa z właściwym rezystorem przy normalnej jeździe nie wzrośnie, a na
trasie powinno nawet lekko spaść (przynajmniej tak jest u mnie). Jeśli komuś
wzrosło, to znaczy że założył zły rezystor, albo ciągle "testował" osiągi auta
po "tuningu". Osobiście polecam ten chip-tuning za 5-15 groszy, ale lepiej
tankować wtedy paliwo tylko z pewnego źródła. Nie piszę, jaka ma być
rezystancja do jakiego auta, bo w każdym silniku optymalna będzie inna, a nie
chcę być współsprawcą jakiejś awarii, poza tym wiem tylko ile ma być do
moejgo
Na koniec pragnę rozwiać pewne mity. Po pierwsze: auto nie jeździ na ciągłym
ssaniu, bo o ssaniu decyduje czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Jazda na
ssaniu przy ciepłym silniku może raczej spowodować zalanie silnika, a nie
przyrost mocy. Po drugie: czysty chip-tuning w swojej idei niewiele się różni
od tego, co robi ten rezystor - po prostu przeprogramowuje się ECU na nastawy
optymalne pod względem mocy, a nie trwałości lub ekologii. Oczywiście,
profesjonalny chip-tuning będzie rozwiązaniem bardziej kulturalnym, ale moim
zdaniem nie wartym swojej ceny w odniesieniu do tego, co można zwojować dobrym
rezystorem praktycznie za darmo.
Na koniec zapewniam, że nie handluję na aukcjach rezystorami, a posta
napisałem, gdyż zirytowała mnie ilość bzdurnych informacji na temat "chip-
rezystora" w internecie - odnosi się to zarówno do handlarzy jak i krytykantów
tego bądź co bądź prymitywnego rozwiązania.
Szerokiej drogi wszystkim!

Chrusta napisał:

Osoby które tą modyfikację wykonały, zyskiwały min. kilkanaście koni.

Chrusta napisał:

Jest coś takiego jak chip-tuning i z tego co czytałem to daje DOKŁADNIE to samo, co ten rezystor

Cytat:

0-100 seria: 13,38
0-100 opornik: 11,05

Cytat:

robiłem dzisiaj mały teścik...
2 przejazdy golfem bez "dopalacza" i 2 z "dopalaczem"
przeciwnik Audi A3 1.8 125KM
bez dopalacza to wogóle zero szans miałem, ale z dopalaczem...
za pierwszym razem wziąłem kolegę na długość dwóch samochodów (cały czas z przodu)
za drugim razem ogólnie remis... ja prowadziłem do końca i ostatecznie się zrównał...
.
.
.
mały edit..
z poprzedniego postu przy drugim przejeździe zapomniałem wyłączyć klimę...

Motronic napisał:

autosugestia

Chrusta napisał:

za pierwszym razem wziąłem kolegę na długość dwóch samochodów (cały czas z przodu)

Chrusta napisał:

Jakoś nie jestem przekonany do chip-boxów za kilka stów, w których znajduje się elektronika warta pewnie z 20zł.

Chrusta napisał:

chcesz mi powiedzieć, że te wszystkie sportowe tłumiki, filtry, całe układy dolotowe, itp, - za 'grubszą' kasę, które to modyfikacje robi sobie ogrom ludzi - to kit?

Chrusta napisał:

Boxów nie miałem, ale już nawet po przeczytaniu opisu na aukcji: "po zamontowaniu gwarantowane 2000KM więcej!", itp, no to już można się domyśleć, że to jakiś wkręt.

Chrusta napisał:

Mówię o tych tanich, widziałem też nawet w cenach w okolicach tysiaka, no ale to wiadomo że nie jest byle co...

Chrusta napisał:

Jest coś takiego jak chip-tuning i z tego co czytałem to daje DOKŁADNIE to samo, co ten rezystor - tylko jest bardzo drogi.

Sołtys_Elbląga napisał:

Z własnego doświadczenia wiem, że sportowy wydech w seryjnym silniku nic nie daje.

Sołtys_Elbląga napisał:

Stożek też nic nie daje.

Sołtys_Elbląga napisał:

są firmy, które zmieniają mapę dla komputera, tam dobiorą ci mieszankę i mocy przybędzie

Chrusta napisał:

Ok, nie znam się na chip-boxach, pisałem co myślę.

Chrusta napisał:

Ale chyba nie zaprzeczycie, że te w okolicach 200zł są warte z 10x mniej .

Chrusta napisał:

Da się w takim razie jakoś zmienić proporcje mieszanki na najbardziej wydajne, optymalne dla silnika?

Sołtys_Elbląga napisał:

Zalej 98 i powinno pomóc, ojcu pomaga.

Sołtys_Elbląga napisał:

Silnik sam sobie dopiera odpowiednią mieszankę (znaczy komputer dopiera silnikowi)

Chrusta napisał:

Myślałem, że da się jakoś tanim kosztem chociaż trochę poprawić osiągi,