logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 125p 85' - Światło STOP, kontrolki ssania i kierunków/awaryjnych

zaba05 23 Paź 2012 18:37 9402 11
REKLAMA
  • #1 11442630
    zaba05
    Poziom 10  
    Problem jest następujący brak świateł STOP, małe napięcie od czujnika przy pedale hamulca. Wiem że było wcześniej spięcie, tzn. kabel plusowy stały (od włącznika świateł pozycyjnych/mijania) który miał iść do zapalniczki dotknął karoserii. Poszły przerywacze, dwa zastąpiłem jednym uniwersalnym na 3 piny tj, 31 (masa), 49 (zasilanie), 49a(sygnał kierunków i awaryjnych). Zostały 3 kable, jeden od kontrolki ssania, drugi od kontrolki kierunków/awaryjnych i trzeci od kontrolki na przełączniku awaryjnych. Nie wiem czy dobrze jest to podłączone i czy można zastąpić dwa przerywacze jednym.
  • REKLAMA
  • #2 11443425
    Zico63
    Poziom 37  
    Naturalnie pierwsze przykazanie elektryka: sprawdzić bezpieczniki. Sprawdzić, co nie znaczy - spojrzeć...
    zaba05 napisał:
    Poszły przerywacze, dwa zastąpiłem jednym uniwersalnym na 3 piny tj, 31 (masa), 49 (zasilanie), 49a(sygnał kierunków i awaryjnych).

    Bez żartów - przerywacz kierunkowskazów, czy jak raczył Kolega określić "uniwersalny" - ma się ni jak do specjalnych przerywaczy kontrolek w 125p/FSO1500.
    Muszą być takie jak były i tak podłączone jak były.
    Nawiasem pisząc, przerywacz bimetalowy kierunkowskazów w żaden sposób nie zareaguje Koledze na dwa lub cztery waty podłączonej kontrolki ssania.
  • #3 11443711
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    zaba05 napisał:
    Poszły przerywacze

    Które przerywacze? Bo w fiacie 125p było ich nawet 4. Jeśli padły ci te małe od lampek kontrolnych, to raz że masz na nich podane parametry, a dwa że chyba można się domyślić, jakie obciążenie dla przerywacza stanowi pojedyncza kontrolka. Jeśli już coś wstawiać, to jakiś układ pracujący z małym prądem i najlepiej tranzystorowy, bo cykanie przekaźnika będzie denerwować.
  • REKLAMA
  • #4 11445647
    marck1
    Serwisant RTV
    Błażej napisał:
    bo cykanie przekaźnika będzie denerwować

    No co Ty - to cykanie ma swój urok w tych autach.
  • #5 11446456
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To z przerywaczy bimetalicznych kierunkowskazów i awaryjnych jest słyszalne. Z dwóch od kontrolek już nie, albo prawie wcale. I jak tam wstawisz jakiś nowy przerywacz sterujący przekaźnikiem, to odgłos robi się dość mocny i zdecydowanie inny. Jest akceptowalny przy kierunkowskazach, ale jeśli ma się rozlegać przy załączonym ssaniu...
  • REKLAMA
  • #6 11446516
    zaba05
    Poziom 10  
    Robi się offtop ! Aktualnie jest za niskie napięcie na kablu od kierunków, czujnika stopu, przerywacza ssania i hamulca. Nie mam pojęcia gdzie, ale podejrzewam że gdzieś coś robi spięcie, albo dostaje lewy niechciany prąd.

    Sytuacja przedstawia się w ten sposób, wszystko jest podłączone tak jak ma być. Awaryjne są, nie ma kierunków i stopu, jak włączam kierunki zapala się kontrolka ssania i hamulca pod zegarem. Tak samo reagują kontrolki po zaciągnięciu ręcznego, naduszeniu hamulca i wyciągnięciu manetki ssania. Moim zdaniem gdzieś jest spięcie. Niżej zamieszczam schemat, ja już wg. niego i mnie sprawdziłem wszystko, ale mogę się mylić.

    Fiat 125p 85' - Światło STOP, kontrolki ssania i kierunków/awaryjnych Fiat 125p 85' - Światło STOP, kontrolki ssania i kierunków/awaryjnych Fiat 125p 85' - Światło STOP, kontrolki ssania i kierunków/awaryjnych Fiat 125p 85' - Światło STOP, kontrolki ssania i kierunków/awaryjnych
  • #7 11446522
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź masy w pojeździe.
  • REKLAMA
  • #8 11446718
    zaba05
    Poziom 10  
    Masa na liczniku jest . Na 99 % tak się dzieje przez za niskie napięcie na kierunki i czujnik stopu.
  • #10 11446754
    zaba05
    Poziom 10  
    Temperatura ok, a wskaźnika paliwa wg. nie lata.
  • #11 11446805
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To doprowadź do porządku te "przerywacze" kontrolek, które byłeś uprzejmy wymienić nie wiadomo po co - mają być dwa, w dodatku takie jak były - po jednym dla każdej migającej kontrolki, plus 2 szt. dla kierunkowskazów i awaryjnych. Dopiero wtedy możemy rozmawiać dalej.
  • #12 11446850
    zaba05
    Poziom 10  
    zaba05 napisał:

    Sytuacja przedstawia się w ten sposób, wszystko jest podłączone tak jak ma być. Awaryjne są, nie ma kierunków i stopu, jak włączam kierunki zapala się kontrolka ssania i hamulca pod zegarem. Tak samo reagują kontrolki po zaciągnięciu ręcznego, naduszeniu hamulca i wyciągnięciu manetki ssania. Moim zdaniem gdzieś jest spięcie. Niżej zamieszczam schemat, ja już wg. niego i mnie sprawdziłem wszystko, ale mogę się mylić.


    Przerywacze już mam 2 bimetaliczne, jak podepnę zasilanie z awaryjnych do kierunków to działają. Napięcie do kierunków (przerywaczy) idzie od stacyjki przez przerywacz ssania, przerywacz hamulców, czujnik stopu i dopiero przerywacz kierunków. Wg. mnie idzie za małe zasilanie na wszystkie w/w podzespoły.

    Masa w liczniku jest. Takie mam napięcia, na zapłonie:
    A 12,21
    B 11,96
    C 0,00
    D 0,00
    E 0,00
    F 0,00
    G 0,01
    H 0,01
    I 11,80
    L 11,77
    M 0,00
    N 0,00
REKLAMA