logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 2,0 - ładowanie po dłuższej jeździe

16VDaniel 24 Paź 2012 17:39 3012 15
REKLAMA
  • #1 11446075
    16VDaniel
    Poziom 10  
    Witam
    Opel Vectra B 2,0 Problem z ładowaniem a mianowicie po przejechaniu jakichś 300km zaczyna pulsować napięcie w instalacji. Podejrzewam że to akumulator bo ma już kilka lat ale jeszcze nie wymaga ładowania. W tamtym roku był wymieniany regulator napięcia i było ok.
    Wygląda jak by akumulator po przejechaniu większego odcinka naładował się do pełna i więcej nie przyjmował... jak auto postoi to znowu mruganie ustaje ( kontrolka ładowania działa ok)
    Miał ktoś może z taki problem ?
  • REKLAMA
  • #2 11446244
    pioart
    Poziom 38  
    16VDaniel napisał:
    Witam
    Opel Vectra B 2,0 Problem z ładowaniem a mianowicie po przejechaniu jakichś 300km zaczyna pulsować napięcie w instalacji. Podejrzewam że to akumulator bo ma już kilka lat ale jeszcze nie wymaga ładowania. W tamtym roku był wymieniany regulator napięcia i było ok.
    Wygląda jak by akumulator po przejechaniu większego odcinka naładował się do pełna i więcej nie przyjmował... jak auto postoi to znowu mruganie ustaje ( kontrolka ładowania działa ok)
    Miał ktoś może z taki problem ?

    Nie będę się rozpisywał, zadam tylko jedno pytanie:
    Co to jest „OK”?
    Moim zdaniem nic nie jest „OK”.
  • #3 11446245
    autoas
    Poziom 42  
    Musisz sprawdzić jakie jest ładowanie w momencie tego "migania"

    Nie wygląda ci to na trochę dziwne spostrzeżenie:
    "Wygląda jak by akumulator po przejechaniu większego odcinka naładował się do pełna i więcej nie przyjmował..."
  • #4 11446308
    16VDaniel
    Poziom 10  
    Tak wiem że to co napisałem (jest ok i że akumulator się naładował ) brzmi jak brzmi i że nie jest to trafne stwierdzenie ale tak to wygląda i proszę to traktować jako opis objawu.
    Nawet elektryk nie był w stanie stwierdzić usterki. Po wymontowaniu alternatora wszelkie pomiary były w porządku Poradził mi kupno nowego.

    Dodano po 7 [minuty]:

    A co do prądu ładowania 14v po odpaleniu. W trakcie występowania problemu nie mierzyłem jeszcze.
  • REKLAMA
  • #5 11446397
    ksieciu2001
    Poziom 11  
    Kolego zmierz dokładnie ładowanie podczas trwania objawu o którym piszesz. Prawidłowe ładowanie powinno wynosić około 14,4V . Prawdopodobne opcje są trzy. Pomiar pokaże.
    1. szczotki alternatora
    2. regulator napięcia
    3. diody alternatora
    Akumulator nie powinien mieć z tym nic wspólnego
  • REKLAMA
  • #6 11446437
    pioart
    Poziom 38  
    Cokolwiek można powiedzieć dopiero po dokonaniu pomiarów. Kontrolka ładowania nie jest wykładnią poprawnego ładowania. Reszta aktualnie to gdybanie.
  • #7 11446641
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 11446714
    ksieciu2001
    Poziom 11  
    Nie wiem czy producent alternatora ma jakieś znaczenie.
  • #9 11446761
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 11447233
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Jeżeli po odpaleniu wszystko jest dobrze,a po dłuższej jeździe jest problem,to stawiam w pierwszej kolejności na regulator(miałem przypadek że po nagrzaniu zaczeło pulsować),oczywiście najpierw pomiar ładowania.Mogą też być diody.Lecz wiąże się to z rozebraniem alternatora.
  • #11 11447244
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 11448126
    ksieciu2001
    Poziom 11  
    Panowie ja bym się najpierw przy pomiarze w czasie objawu usterki
  • REKLAMA
  • #13 11448344
    morcin2
    Poziom 18  
    nic nie jest napisane o historii tego akumulatora ,akuulator to taki kondensator który zmniejsza tętienia a jak wyłaczysz swiatla podczas jazdy to tez pulsuje.
  • #14 11448367
    16VDaniel
    Poziom 10  
    akumulator ma 4 lata ale auto kręci bez problemu jego napięcie 12,2v rano ale nie jest zbyt mocny bo ostatnio w aucie całą noc świeciła się jedna z lampek w suficie (5watt) i rano ledwo odpalił
  • #15 11448400
    morcin2
    Poziom 18  
    mój padł po 5 latach centra standart jak go wymieniałem to został zmierzony w sklepir miał 220A na zwarciu a jednak nie umiał krecić
  • #16 11455043
    16VDaniel
    Poziom 10  
    postarałem się zmierzyć napięcie podczas migotania i miernik wskazał 14,6v ale miernik nie jest w stanie wyświetlić tak szybkich zmian napięcia więc może być więcej, a najciekawsze jest to że jak jest zimno to nic się nie dzieje wszystko pracuje normalnie, wczoraj było od 5 do 1 stopnia i przez 700 km nic się nie działo
REKLAMA