logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VF Golf IV TDI - [Zabezpieczenie]Jaki obwód najbardziej czasochłonny do obejścia

PrzemoKK 25 Paź 2012 06:40 3204 10
REKLAMA
  • #1 11448138
    PrzemoKK
    Poziom 13  
    Witam, jestem właśnie na etapie montażu dokładanego immobilisera SPIT-805. Wszystko mam już założone, centralkę i przewody dobrze ukryte i zamaskowane. Została tylko kwestia przecięcia dwóch obwodów które chcę blokować. Chciałbym Was koledzy poprosić o opinie, który obwód jest dla złodzieja najbardziej czasochłonny aby zlokalizować bądź zrobić jego obejście ? Wiem że wszystko jest do złamania i najlepiej zrobić odcięcie np. czujnika położenia wału jednak nie chcę ciągnąć przewodów do komory silnika tylko odciąć coś pod co mogę znaleźć w kabinie.

    Pod uwagę biorę:
    - zasilanie ECU (czy nie jest to "nie zdrowe" dla samego ECU, odcinanie zasilania kilka razy dziennie ? )
    - rozrusznik (wiem oklepane, ale żeby zrobić obejście to musi dostać się do przekaźnika albo pod maską na krótko)
    - zasilanie wtryskiwaczy (to na pewno zrobię więc pozostaje kwestia drugiego odcięcia)

    Co Wy jako fachowcy brali byście pod uwagę (które 2 obwody) ? Pacjent: Golf IV 1.9 TDI 90KM ALH, immobiliser SPIT-805 blokady 2x10A max.
  • REKLAMA
  • #2 11448146
    emeryt2
    Poziom 42  
    Wtryski już zdecydowałeś , a zasilanie ECU - przecież je wyłączasz i włączasz kilka razy dziennie jak przekręcasz kostkę stacyjki!!!
  • #3 11448161
    PrzemoKK
    Poziom 13  
    Hmm jak mierzyłem napięcie na bezpieczniku 29 to przy wyłączonym zapłonie wciąż jest, czyli ECU jest także zasilane.
  • REKLAMA
  • #4 11448182
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zamontuj dodatkowy zawór paliwa, jeśli zrobisz to sprytnie, nie do znalezienia. Sam nadziałem się na taki patent, musiałem zbiornik wyciągać bo był pomiędzy nim a płytą podłogi niewidoczny z dołu :D
  • REKLAMA
  • #5 11448183
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jedno zasilanie ECU ma stałe , drugie po kluczyku. Zobacz na bezpiecznik nr.34.
  • #6 11448195
    PrzemoKK
    Poziom 13  
    34 oznaczony jak "sterowanie silnika", próbowałem i po jego wyjęciu auto odpaliło.
  • REKLAMA
  • #7 11448206
    Pati
    Poziom 27  
    Przede wszystkim sterowanie odcięciem ( zewnętrznym przekaźnikiem lub zaworem) powinno odbywać się za pomocą przewodu nie odróżniającego się grubością czy też łączeniem z centralą od innych przewodów centrali!!! Np. nie stosować central z wewnętrznym przekaźnikiem blokady!!!
    A co do zasilania to można odciąć ECU ale już po wszystkich bezpiecznikach i tak na parkingu tego nie znajdą, a w garażu to już co by nie było i tak flexem Ci to wytną ;D
  • #8 11448215
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli dobrze pamiętam ,to pin 42 na wtyczce ECU. Sprawdź to na pinologi ECU.
    Podaj kod silnika i jakiś rocznik!
  • #9 11451940
    PrzemoKK
    Poziom 13  
    Kod silnika podany jest w pierwszym poście... a rok to 1999.

    Ok, w takim razie zrobię odcięcie ECU i wtrysków już po bezpiecznikach.
  • #10 11452512
    emeryt2
    Poziom 42  
    Przepraszam za gapiostwo , rower mam na nosie i takie byki!!
  • #11 12854047
    PrzemoKK
    Poziom 13  
    Ok odcięcie gotowe rozrusznik + zasilanie ECU + zasilanie wtryskiwaczy, oczywiście dodatkowy przekaźnik musiałem założyć. Działa już przez rok, bez problemu.
REKLAMA