logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jeep Grand Cherokee 5.2 - Pali bezpiecznik od alternatora

misiekts 30 Paź 2012 10:24 3351 5
REKLAMA
  • #1 11467078
    misiekts
    Poziom 17  
    Witam!

    Autko przybylo ze spalona skrzynka bezpiecznikow.
    Zapalila sie od bezpiecznika 60A od alternatora.
    W samym altku spalona byla dioda, wymieniony zostal caly mostek, regulatora w altku brak wiec zlozone do kupy zamontowane, w skrzynce sa dwa miejsca na 60A alt i w jednym spalilo sie wejscie a w drugim nie bylo bezpiecznika. Wstawilem wiec w drugie miejsce bo wg pomiarow to to samo zasilanie. Niby wszystko ok, po odpaleniu ladowanie idealnie i nic sie nie dzieje. Po kilkudziesieciu kilometrach odpalone auto, przegazowka i znowu strzelil bezpiecznik 60A. Zalozony drugi. Przez chwile ok ale zaraz po dodaniu gazu znowu strzelil.

    Niby wszystko ok, zwarcia nie ma, kable nie sa poprzycierane, aku podmieniony (podejzewalem urwana cele), czy regulator oryginalny moze cos takiego powodowac? A moze powinny byc 2 bezpieczniki jednak 60A?
    Spoptkal sie ktos z czyms takjim?

    Jeep Grand Cherokee 5.2L
  • REKLAMA
  • #2 11467284
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Trochę słaby bezpiecznik ,przeważnie jest 80A lub 100A,zobacz jaka moc jest alternatora,jeżeli przewody dobre to nic innego.
  • REKLAMA
  • #3 11467552
    misiekts
    Poziom 17  
    Z reguly takj, ale nawet wg autodaty tam idzie 60A. Tylko nie wiem czy czasem nie powinno byc dwoch bezpiecznikow po 60A na tej linii, bo miejsca sa 2 ale przewody ida w to samo miejsce.

    Dodano po 19 [minuty]:

    alternator jest nr: TM 121000-3470 wg katalogu ma 90A. Czy mozliwe ze bylo by to zrobione na dwoch bezpiecznikach po 60A co by dalo 120A (rozdzielone na dwie linie? ). Nie za bardzo moge to pojac ale moze to o to chodzi ze maja byc dwa. Ew dam 90A bezpiecznik i zobacze co sie bedzie dzialo.
  • REKLAMA
  • #4 11469438
    nikusert
    Poziom 41  
    Według instrukcji ma być ten jeden bezpiecznik?,jak pali na tym akumulatorze,sprawdzałeś w jakim jest stanie,jeżeli alternator na 90A ,to nie dziw się że 60A wybija.Dałbym 90A i opserwowałbym czy się przewód nie grzeje.
  • REKLAMA
  • #5 11469826
    misiekts
    Poziom 17  
    Aku sprawdzone. Co do bezpiecznika to wg autodaty infotecha i paru innych ma byc 60A. Dalem narazie 80A w jednym miejscu bo wiem ze kable i altek sa ok i nic sie nie dzieje. Ale na 60 tez tak czasem bylo a czasem palil. Jutro pojezdze nim i bede obserwowal. Kable zimne.
  • #6 11477884
    misiekts
    Poziom 17  
    Wiec sprawa wyglada tak ze w tym aucie powinny byc dwa bezpieczniki po 60A. Alternator ma 90A. Ze wzgledu na wypalone gniazdo na jeden bezpiecznik zastosowalem jeden w oryginale MAXI 60A i drugi automat montowany na lodziach 60A (montaz identyczny jak przy wzmacniaczu, jedna strona do instalacji a druga do aku). Z taka konfiguracja auto jezdzi juz 2 dzien i nic sie nie dzieje. Nawet ladowanie spadlo z 14,7 na 14,2 i tak trzyma caly czas.

    Pozdrawiam!
REKLAMA