logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 - Czy zamiana ECU z EDC16 na EDC15 jest możliwa?

Transrem 31 Paź 2012 10:14 7875 13
REKLAMA
  • #1 11470788
    Transrem
    Poziom 10  
    Witam!
    Pytanie jak w temacie: czy da radę zamienić sterownik silnika edc16 na edc15. Chodzi oto czy będzie komunikacja z licznikiem, klimatyzacją itd. Immo w ecu można by wyłączyć bo myślę że z tym może być największy problem. Schematy auta z danymi sterownikami mam. Byłaby mała rzeźba ale jest do ogarnięcia(zamiana silnika BRB na AFV). Proszę o jakieś sugestie bo w necie nic na ten temat nie znalazłem.
  • REKLAMA
  • #2 11472216
    konrad98-47
    Poziom 21  
    Jak pasuje to prawdopodobnie można tylko musisz wyłączyć immo lub spasować z licznikiem
  • REKLAMA
  • #3 11476509
    Transrem
    Poziom 10  
    Podejrzewam że nie da się zaadoptować sterownika edc15 do licznika pod edc16.
    W edc15 jest immo 3, a w edc16 immo 4. Immo można wyłączyć, ale czy cała reszta będzie działać i czy nie będzie wywalało jakiś dziwnych błędów?
  • #4 11476577
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Nie da się tego razem pogodzić.
  • #5 11480999
    Transrem
    Poziom 10  
    Kolego jak byś mógł trochę rozwinąć odpowiedź. Z czym będzie główny problem?
  • #8 11482331
    konrad98-47
    Poziom 21  
    Dokładnie tak jak kolega T5 powinno się montować to co było bo później przeróbki i nie idzie sprzedać samochodu.
  • REKLAMA
  • #9 11484114
    glapsson
    Specjalista elektronik
    Należało by zrobić inwentaryzację osprzętu silnika.
    Jakie są różnice wtryski, czujniki, turbo itd.
    bo może udałoby się zaadaptować program w edc16 .
    kwestia właśnie osprzętu tych dwóch silników.
    może ta droga należałoby podążyć
    BRB to 115PS z łatwością pójdzie na140PS więc dawki da się zrobić...........

    a nawet więcej bo AVF ma mocniejszy chyba osprzęt bo to 130PS

    Proszę nie uznać tego za herezję ...jest to sugestia ale zgadzam się że modelowo lepiej tego nie zmieniać i naprawić to co jest do naprawienia.

    Ale na wstępie pytanie co autor chce osiągnąć i dlaczego pyta o taka możliwość? Bo może jest inne rozwiązanie.

    a tak w ogóle to chyba AVF
  • REKLAMA
  • #10 11485844
    Transrem
    Poziom 10  
    Masz rację kolego wkradła się literówka. Dziękuję wszystkim zainteresowanym za podjęcie tematu. Chodzi generalnie o pozbycie się DPF-u i jakiś przyrost mocy.Silniki z literką A z przodu były chyba bardziej udane, znaczy mniej przekombinowane.
  • #11 11485899
    glapsson
    Specjalista elektronik
    Podniesienie mocy to nie problem z tym sterownikiem.
    Pytanie dlaczego chcesz usunąć DPF ... czy jest aż tak uciążliwy ( częste wypalanie )
    Czy tylko brakuje ci mocy. Jak brakuje Ci mocy to myślę że nawet z DPF-em da się uskubać jakieś 50-60Nm i 20-25 koni
  • #12 13460422
    pieter_22
    Poziom 11  
    A nie lepiej usunąć dpf w edc16 napewno c34, fuzycznie jak usuniesz to juz masz większą moc. a dodatkowo mod programu, ale nie polecam na własną rękę - uwalisz ster i dopiero będziesz latał.
  • #13 13461789
    glapsson
    Specjalista elektronik
    No kolego pieter_22 - uważaj bo z takim podejściem sam coś uwalisz.
    W stajni VW nie występują sterowniki z oznaczeniem EDC16C... tylko EDC16CP...
    Edc16c34 jak sugerujesz to 1.6HDI w PSA
    Różnica jest spora - chociażby różnią się ilością wtyczek plus EDC16C to system CR a EDC16CP to również CR..... tutaj sie rozpędziłem poprzednio napisałem PD.

    Do tego VAG ma jeszcze stery EDC16U... a to - to już PD

    itd.

    Dobrze że kolega tak szybka odpisał to zwróciłem uwagę na swój błąd.
  • #14 13461879
    pieter_22
    Poziom 11  
    Masz rację ;) Przepraszam - chodziło mi o EDC16U
REKLAMA