logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Vel Satis 2.2 dCi - Rozładowany akumulator

mjakubczyk 31 Paź 2012 14:42 4578 21
REKLAMA
  • #1 11471607
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Mam takowy problem. Akumulator ma równy rok - exide premium 77ah. Ostatnio rozładował się sam do prawie 11V. Byłem sprawdzić w IC i tam człowiek z magicznym przyrządem stwierdził że jest zasiarczony. Pytałem o przyczyny tego stanu, odpowiedział że "duży pobór prądu na wyłączonym silniku i słabe ładowanie". Nie wdawałem się w dyskusję, bo i po co, wracam do domu, miernik w rękę i sprawdzam. Ładowanie 14.4V z włączonymi jak i wyłączonymi odbiornikami prądu. Pobór "amperów" na wyłączonym silniku pokazuje 0.6A. Akumulator ze zdjętymi klemami pokazuje 12.4V, po podłączeniu klem 11.8V. Co mogę jeszcze sprawdzić? Bo rozumiem że ładowanie jest dobre, co do "amperów" to nie wiem, ale jak dobrze kombinuję to 77ah powinno starczyć 128 godzin. Pytam bo pan z magicznym przyrządem stwierdził że przyczyna jest w samochodzie, a mnie się wydaje że udupiony jest aku.
  • REKLAMA
  • #2 11471650
    basstec
    Poziom 34  
    mjakubczyk napisał:
    Pobór "amperów" na wyłączonym silniku pokazuje 0.6A.

    Rozumiem, że przy pomiarze wszystko jest wyłączone, kluczyk wyjęty ze stacyjki, zgaszone lampki wnętrza.
  • #3 11471760
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Tak, dokładnie. Amperomierz w obwód, zamykam centralny, zapala sie światło w środku, pokazuje 2.2 ampera, i spada do 0.6 po jego zgaśnięciu.
  • #4 11472382
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 11473038
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Do odpięcia miernika, potem jest 0.01 bądź 0.
  • REKLAMA
  • #6 11474217
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Sytuacja po nocy wygląda następująco, aku zupełnie odpięty, pomiar wieczorem 12.49V, następny pomiar dziś rano 12.39V. Po podpięciu do auta i pomiar amperomierzem, najpierw pokazuje około 2A i spada po 30sek. do 0A (zakres 20A), na zakresie 2000mA pokazuje 0.02A.
  • #7 11474838
    basstec
    Poziom 34  
    No to jest wszystko dobrze z poborem, akumulator do wymiany, ile ma lat?
  • #9 11475142
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Jeżdżę codziennie, od "święta" samochód stoi max 1 dzień. Akumulator kupiony 14.10.2011.
  • REKLAMA
  • #10 11475311
    basstec
    Poziom 34  
    Może akumulator jeszcze na gwarancji? Duże odległości dziennie pokonujesz?
  • #11 11476853
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Jeszcze na gwarancji. Tylko podobno na zasiarczenie nigdy nie uznają.
  • #12 11481631
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Dziś samochód znowu nie odpalił. Aku oddałem do IC skąd go brałem. Koleś powiedział że jest zasiarczony i to pewnie z mojej winy. Przed wizytą w IC podjechałem do zakładu który się zajmuje akumulatorami. Tam wzięli jakieś magiczne urządzenia i posprawdzali, ładowanie, ampery na obu masach itp... . Powiedzieli że elektryka w aucie jest OK. Po czym sprawdził aku pod obciążeniem i tam już była kicha totalna. Powiedzieli że regenerują aku jak spada napięcie pod obciążeniem do 9.5V, a u mnie było 7 i jeszcze spadało :). Także teraz moje pytanie jest takie, co może powodować zasiarczenie akumulatora?
  • #13 11482419
    morcin2
    Poziom 18  
    zasiarczenie nie powstaje tak od siebie to proces długotrwały raczej przyczn moze być wiele nie da sie tak odpowiedzieć na to pytanie lepeij samemu się do edukować i znalesc przyczyne samemu :)
  • #14 11484133
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    morcin2 napisał:
    to proces długotrwały raczej przyczn moze być wiele nie da sie tak odpowiedzieć na to pytanie lepeij samemu się do edukować i znalesc przyczyne samemu


    Dzięki za pomoc...

    To może inaczej, jakie są podstawowe przyczyny zasiarczania się aku?
  • #15 11486389
    morcin2
    Poziom 18  
    akumulator to bardziej urzadzenie chemiczne niż elektryczne
    perwszą podstawową rzeczą jest nie pozostawienie rozładowanego akumulatora
  • #16 11487101
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Więc to mogę wyeliminować. U mnie nigdy nie został rozładowany.
  • REKLAMA
  • #17 11487671
    jurekk55
    Poziom 36  
    mjakubczyk napisał:
    U mnie nigdy nie został rozładowany.


    To pojęcie dość względne , utrzymywanie akumulatora przez dłuższy czas na poziomie 40-60 % pojemności to też prosta droga do zasiarczenia
  • #18 11489226
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    jurekk55 napisał:
    mjakubczyk napisał:
    U mnie nigdy nie został rozładowany.


    To pojęcie dość względne , utrzymywanie akumulatora przez dłuższy czas na poziomie 40-60 % pojemności to też prosta droga do zasiarczenia


    Rozumiem, kiedy ładowanie jest dobre i nie ma poboru nadmiernego prądu po zgaszeniu silnika, aku powinien się ładować 100% ?
  • #19 11489300
    jurekk55
    Poziom 36  
    mjakubczyk napisał:

    Rozumiem, kiedy ładowanie jest dobre i nie ma poboru nadmiernego prądu po zgaszeniu silnika, aku powinien się ładować 100% ?


    Może mało wiem , ale nie spotkałem jeszcze auta z takim bilansem
    Auto używane w cyklu miejskim zawsze pobiera więcej energii z akumulatora niż jej dostarcza.A dodatkowe odbiorniki tylko pogarszają bilans.
    Od tej wady nie są wolne nawet auta najnowszych generacji z "inteligentnymi" modułami kontroli akumulatora
  • #20 11489767
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    jurekk55 napisał:
    mjakubczyk napisał:

    Rozumiem, kiedy ładowanie jest dobre i nie ma poboru nadmiernego prądu po zgaszeniu silnika, aku powinien się ładować 100% ?


    Może mało wiem , ale nie spotkałem jeszcze auta z takim bilansem
    Auto używane w cyklu miejskim zawsze pobiera więcej energii z akumulatora niż jej dostarcza.A dodatkowe odbiorniki tylko pogarszają bilans.
    Od tej wady nie są wolne nawet auta najnowszych generacji z "inteligentnymi" modułami kontroli akumulatora


    Po mieście mało jeżdżę :) Czyli jak? każde auto zasiarcza aku?
  • #21 11491019
    dual
    Poziom 21  
    Przeglądnąłem kilka warunków gwarancji na akumulatory i nigdzie nie widzę żeby zasiarczenie było powodem odmowy reklamacji . Jest to zresztą proces tak samo zależny od użytkownika jak i producenta często mylony z opadaniem masy czynnej elektrod na dno akumulatora co jest juz tylko winą producenta i małej trwałości płyt. Wtedy również obserwuje się podobne objawy lecz po wylaniu elektrolitu widać w nim brązowe zmętnienie od dwutlenku ołowiu (przy "zasiarczeniu" osad jest biały od siarczanu ołowiu). Ja radzę nie dawać za wygraną , bo roczny akumulator na pewno można reklamować tylko dobrze przeczytaj warunki w karcie gwarancyjnej .
  • #22 11491048
    mjakubczyk
    Poziom 11  
    Oddałem do IC, tam jedynie koleś mi się wymądrzał że to pewnie z mojej winy i zasiarczenie nie podlega reklamacji. Zapytałem go skąd wie że to zasiarczenie, odpowiedział że on to nie pracuje tu od wczoraj i że go szkolili w tej kwestii :)
REKLAMA