logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daewoo Nubira 1.6 - Nierówna praca silnika po czyszczeniu czujnika stukowego

nital 31 Paź 2012 16:27 3180 12
REKLAMA
  • #1 11471917
    nital
    Poziom 10  
    Witam

    Mam taki problem ostatnio naprawiałem rozrusznik, podczas naprawy rzucił mi się w oczy zabłocony czujnik spalania stukowego. Nadgorliwie postanowiłem go wykręcić i wyczyścić po wyczyszczeniu zamontowałem go z powrotem, niestety po włączeniu silnika nie pracował on już równo. Wyraźnie słyszalna nie równa praca silnika teraz chodzi jak traktor.
    Podobno czujnik trzeba dokręcić z momentem 20Nm pożyczyłem więc od kolegi klucz dynamometryczny dokręciłem a problem mimo to pozostał.
    Czy ktoś wie jak mam teraz zestroić silnik??
  • REKLAMA
  • #2 11471946
    vitorio
    Poziom 17  
    Ale gdyby było coś z tym czujnikiem, to świeciłby się serwis. Sprawdź, czy nie rozłączyłeś któregoś z wężyków przy kolektorze ssącym. W wyniku tego dostaje się powietrze powodujące zakłócenia obrotów silnika.
  • #3 11471984
    nital
    Poziom 10  
    A może dokręciłem czujnik złym momentem z kąd to wogule wiadomo w literaturze tego nie mogłem znaleźć
  • #4 11472021
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli dokręciłeś go na chama, to żeby teraz było dobrze musisz wymienić i czujnik i śrubę którą był przykręcony. Serwis by się nie świecił, bo i niby z jakiej okazji? Mikrofon tylko ogłuchł, a nie stracił połączenie ze sterownikiem.
  • REKLAMA
  • #5 11472249
    nital
    Poziom 10  
    Czemu śrubę też ma ona jakiś wpływ.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeszcze jedna rzecz , po przełączeniu na gaz wszystko wraca do normy silnik zaczyna pracować równo.
  • REKLAMA
  • #6 11473317
    decybel91
    Poziom 42  
    Czujnik nie ma wpływu na prace silnika.
    Powiem tylko tyle że byłeś niedokładny w składaniu wszystkiego spowotem.
  • #7 11516937
    nital
    Poziom 10  
    Zadam pytanie bardziej konkretnie, czy ktoś wie jakim dokładnie momentem dokręcić ten czujnik?
    Jeśli tak to skąd posiada takową informację? Osobiście nie mogę znaleźć tego w żadnej literaturze.

    W książce Morawskiego nawet nie wspomina się o tym , więc wnioskuje że tą śrubę trzeba
    dokręcać na słuch przy włączonym silniku do momentu aż no właśnie " aż co ??".
  • #9 11519698
    nital
    Poziom 10  
    Super dzięki za pomoc, jakby kolega mógł jeszcze napisać z jakiej to książki byłbym wdzięczny.
  • REKLAMA
  • #10 11522584
    pioszym6
    Poziom 16  
    Te informacje są z książki serwisowej
  • #11 11541234
    nital
    Poziom 10  
    No tak ale z jakiej ??? Chodzi mi o tytuł oraz autora jeśli jest.

    Dodano po 15 [minuty]:

    Na razie wymieniłem sondę lambda bo i tak była do wymiany, ogólnie jest poprawa ale same terkotanie jest cały czas. W literaturze wyczytałem że podczas rozruchu gdy n < 450 obr/min ECM korzysta tylko z sygnału czujnika położenia wału korbowego i na tej podstawie wyznacza kąt wyprzedzenia zapłonu.
    Tyrkotanie występuje już po rozruchu ,można na tej podstawie wywnioskować że czujnik spalania stukowego nie ma tu nic do rzeczy. Moje podejrzenia padły więc na wtryskiwacze Zdemontowałem je podłączyłem do akumulatora, wydają się sprawne na oko żadnych nalotów (białe od spodu).

    Czy ktoś wie jak by można było je sprawdzić, może oscyloskop ale na oscyloskopie będę miał tylko przebiegi z ECU same wtryskiwacze w dalszym ciągu mogą być nie sprawne , no i jeszcze pozostaje pytanie czy wszystkie wtryskiwacze czy może tylko jeden???
    Sam już nie wiem.
  • #13 11912611
    nital
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany, przyczyną był przerwany przewód sygnałowy wtryskiwacza.
REKLAMA