logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Fiesta '96 na EV: Jakie części i producenci do konwersji?

luki2828 02 Lis 2012 21:51 1194 13
REKLAMA
  • #1 11481397
    luki2828
    Poziom 17  
    Witam!

    Nie wiem czy w dobry dział trefiłem, ale jak coś to proszę o przeniesienie.
    Moje pytanie brzmi czy ktoś orientuje się w przeróbkach samochodów spalinowych na elektryczne. Wiem, że jest to możliwe i niech nikt nie pisze, że to głupota czy też dewastowanie samochodu. Ogólnie chodzi mi o to aby ktoś dokładnie podał jakie części są potrzebne, podanie kilku znanych producentów tych części i gdzie można je zakupić.
    Na przeróbkę mogę dać max 10.000zł chciałbym, żeby ten Ford leciał te 100km/h, zasięg też około 100km.

    Pozdrawiam Łukasz.
  • REKLAMA
  • #2 11481484
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To te 10 tys. będzie zbyt małym wkładem finansowym. Wpisz w wyszukiwarkę forum - jest dość długa dyskusja na ten temat.
  • #3 11481562
    Rzuuf
    Poziom 43  
    luki2828 !
    Literatura podaje, że dla przejechania 100km EV potrzebuje od 15kWh wzwyż (1kWh w "Trojanach" waży ok. 30 kilo).
    Aby rozpędzić samochód do 100km/godz w rozsądnym czasie (poniżej 30 sekund) potrzebujesz silnik ok. 30kW.
    Poszukaj sam: akumulatorów, które "lubią" rozładowanie prądami 1-godzinnymi (poczytaj o ich trwałości) i silnika DC na 30kW (dorywczo może być więcej).
    Twoje "wyposażenie" EV zwiększy wagę samochodu o ok. 300 kilo, będziesz musiał jeździć sam, bo pasażerów zawieszenie nie wytrzyma.
  • #4 11481574
    luki2828
    Poziom 17  
    Mógł by mi pan dać link, bo nie mogę tego znaleźć.
  • REKLAMA
  • #6 11481688
    luki2828
    Poziom 17  
    Tylko, ze jeśli w Polsce chcemy marzyc w ogóle o zarejestrowaniu takiego pojazdu to silnik nie może być na większe napięcie jak 75V

    A co do akumulatorów nie możne być 7 akumulatorów żelowych po 150Ah na które na allegro są po 900zl. Jak jest rozwiązane ładowanie tych akumulatorów bo wszelkiego rodzaju ładowarki i prostowniki są na 12V, czy to oznacza ze trzeba mieć 7 takich ładowarek?
  • REKLAMA
  • #7 11481721
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Ograniczenie 75V dla EV nie istnieje.
    7 akumulatorów żelowych po 150Ah nie wystarczy na przejechanie 100km.
    Rozwiązanie problemu ładowania to "pryszcz" w stosunku do problemu przebudowy fiesty na EV, jak tak daleko dojdziesz, to każdy warsztat elektryczny Ci pomoże. Można (i należy) ładować wszystkie akumulatory jedną ładowarką, to nie problem.
  • #8 11481732
    luki2828
    Poziom 17  
    No gdzieś właśnie wyczytałem ze napięcie nie może być większe niż 75V. Mógł by kolega napisać jakie części jeszcze są potrzebne oprócz akumulatorów i silnika ?
  • REKLAMA
  • #10 11481793
    luki2828
    Poziom 17  
    Ok a gdzie można dostać taki silnik?
  • #11 11481806
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Tu jest instrukcja, jak kupić:
    http://www.alibaba.com/help/user-guide-new.html?tracelog=HP_quickguide_20121010

    Chcesz coś zrobić, a jesteś niesamodzielny, jak dziecko! Przy dalszych pytaniach na tym poziomie, Mod wyśle temat do kosza.
  • #12 11481820
    luki2828
    Poziom 17  
    Tak, ale wszystko jest z zagranicy i do kosztów trzeba doliczyć cło i dosyć wysokie ceny przesyłki, to czy w Polsce nie da się nic dostać?
  • #13 11481846
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Akumulatory są dostępne w Polsce: http://www.sklepcentra.pl/sklep/akumulator-225ah-trojan-t105-p-447.html .
    Dla importu skorzystaj z pomocy specjalistów: http://importzchin.edu.pl/

    A że nie za darmo? Nawet wygrana w totka kosztuje ...
  • #14 11854724
    luki2828
    Poziom 17  
    Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

    Pozdrawiam Łukasz.
REKLAMA