logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Polo 9N - błąd czujnika kąta skrętu co z nim zrobić

krg1 03 Lis 2012 00:42 23199 10
REKLAMA
  • #1 11481969
    krg1
    Poziom 15  
    Witam

    Autko z 2008r Polo 1,4tdi mam problem z błędem dotyczącym czujnika g250, a więc z tego co się dowiedziałem czujnika kąta skrętu który znajduje się na maglownicy, cała sprawa zaczęła się od tego jak autko miało kolizję, przez co musiała być wymieniona pompa wspomagania. Pompa została wymieniona na inna też trw ale o innym numerze. Od tego czasu po przekręceniu kluczyka kontrolka gaśnie od wspomagania ale w momencie odpalenia autka się oświeca. Vag pokazuje błąd czujnika g250 że jest martwy, czujniki już były wymieniane na trzy inne nic to nie dało co z tym zrobić??
  • REKLAMA
  • #2 11482137
    andrend
    Poziom 26  
    A czy w pozycji kół na wprost wskazanie kąta jest zerowe?. Jeśli jest to do wymiany pompa.
  • REKLAMA
  • #3 11482229
    jaca 75
    Poziom 14  
    Spróbuj zrobić WAGIEM adaptację czujnika kąta skrętu wg.procedury. Pozdrawiam. A i bym zapomniał pompa była dokodowana?
  • #4 11482319
    krg1
    Poziom 15  
    Sprawdzę z tym kątem, a z pompą nie było nic robione. Skoro pytasz o do kodowanie pewnie trzeba takie zrobić czy się mylę? Jakieś wskazówki jak to zrobić można prosić.

    Dodano po 3 [godziny] 13 [minuty]:

    Dziś po podłączeniu vaga dwa takie błędy, tego z g250 nie da się skasować

    00816 - Power Steering Sensor (G250)
    37-10 - Faulty - Intermittent
    01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
    49-10 - No Communications - Intermittent
  • REKLAMA
  • #5 11485809
    dura1972
    Poziom 11  
    Sprawdż zbieżność bo jak jej niema to nic nie zrobisz kompem
  • #6 11485987
    krg1
    Poziom 15  
    Zbierznosci puki co autko nie ma
  • REKLAMA
  • #7 11505728
    jaca 75
    Poziom 14  
    Jeśli chodzi o procedurę dla WAGA to na stronie Ros-tech Możesz podejrzeć. Powodzenia
  • #8 11506669
    chomika
    Poziom 16  
    niewłaściwa maglownica lub pompa po była zmiana rodzaju czujnika na inny i nie są zamienne
    różnica polega na sposobie odczytu z pierścienia na ośce w maglownicy pierwsze modele miały dwa pierścienie a nowsze jeden lub odwrotne w to były dopasowane odpowiednie czujniki a z całością zgrywały się właściwa pompa potrafiąca czytać właściwy czujnik
    musisz mieć pompę o tym samym numerze i będzie git
  • #9 11507399
    krg1
    Poziom 15  
    No jest tak że wszystko jest z trw jedynie że ta pompa ma inny numer, jak się pytałem wielu sprzedawców oraz takich co regenerują te pompy to twierdzili że numer nie jest ważny ważne że z trw. Kolego jesteś pewny że pompka musi mieć ten sam numer i nie da się tego jakoś komputerem przeprogramować ?
  • #11 12893360
    krg1
    Poziom 15  
    Wymiana pompy a taką o właściwym numerze rozwiązała problem dzięki za pomoc.
REKLAMA