logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW BORA 2.3 AQN - Błędy 16684 i 16688, nierówna praca silnika, check engine

selko84 03 Lis 2012 02:19 2781 9
REKLAMA
  • #1 11482046
    selko84
    Poziom 11  
    Witam,

    Dzisiaj jadąc poczułem, że auto dziwnie pracuje straciło troche mocy. Kiedy dodałem wiecej gazu i wszedłem na obroty ponad 4 tyś zaczeła mrugać kontrolka check po czym zgasła. Wydaje mi się że auto pracuje dziwnie nie równo i spaliny dziwnie śmierdzą jakąś spalenizną ( koloru nie wiem bo było ciemno ).

    Błędy które się pojawiły to 16684 i 16688 czyli multiple cylinder misfire i misfire na 4 cylindrze.

    Moje auto ma silnik 2.3 AQN czy będzie tu wymiana cewki ? Jesli tak to jak poznać która to czwarta Może poprostu są jakieś niezczelności w dolocie ?

    Dzięki za rady.

    p.s od dłuższego czasu mam powracający błąd lambdy 17511 jest ona wymieniona na napewno dobrą oryginalną 3 tyś km temu świece wymienione 5 tyś km temu.
  • REKLAMA
  • #2 11482173
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11482203
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie musi być to wina cewki zapłonowej.
    Zamień ze sobą cewki i zobacz czy błąd wyskoczy na innym cylindrze.
    4 cewka jest od strony sprzęgła, bliżej kabiny.
    Przyczyną tych błędów może też być lewe powietrze. Sprawdź czy nie ciągnie lewego powietrza pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą, sprawdź czy nie masz czasami uszkodzonego tego cienkiego wężyka od podciśnienia co podaję powietrze z pompy wtórnej do układu wydechowego.
    Błąd lambdy spowodowany jest prawdopodobnie zbyt niskim napięciem na grzałce sondy.
  • REKLAMA
  • #4 11486004
    selko84
    Poziom 11  
    Szczerze mówiąc nie spodziewałem się merytorycznych odpowiedzi tylko jakieś info który punkt regulaminu złamałem znowu ... i zamiast kupić i wymienić cewkę pojechałem do mechanika, podobno dobry.

    Wymienił cewkę na 4 cylindrze i wszystkie świece auto chodzi jak dawniej. Szkoda, że świece wymieniałem 5 tyś km temu. Więc zdarł ze mnie konkretnie twierdząc, że świece były ,,okopcone'' i gdyby ich nie wymienił nie było by gwarancji na cewkę (?). Dobra zgodziłem się na tą wymianę, twierdził także iż ,,okopcenie'' świec jest spowodowane tym, że nie działa sonda lambda przed katalizatorem. Na moją informację o tym, że wymieniłem ją jakieś 5 tyś km temu odparł ,, jest napewno uszkodzona, nie działa trzeba ją reklamować być może źle założona ''. Ja nie znam się specjalnie na mechanice ale sondę to naprawde było łatwo wkręcić, a dobrałem ją zgodnie z katalogiem online bosh płacąc nie małe pieniądze. Poza tym tego mechanika dyskredytuje fakt, że wczoraj testowo wyjechałem sprawdzić sondę. Przejechałem jakieś 10 km jadać chwilami do 140 km na wysokich obrotach. Po solidnym nagrzaniu silnika podłączyłem pod vag-com 311-2 i na bloku 30 miałem zmienne wartości pomiędzy 111 i 011, natomiast w bloku 33 nawet po dodaniu gazu w czasie testu na jakieś 4 tyś obrotów wskazania % wachały się od -7,8 do około 6 na plusie. Błędów brak.

    Teraz moje pytanie zasadnicze, czy ten błąd sondy który miałem wcześniej i wraca i być może jest przyczyną usterek ( zniszczone świece, cewka ) ? Co może być przyczyną błędów tej sondy ? nieczelności w dolocie lub tej rurce której nie potrafię zlokalizować ? Czy może problem z sondą z jej podłączeniem ?
  • #5 11486176
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Sprawdziłeś napięcie na grzałce sondy?
    Mechanik raczej jest dobry - tylko że w naciąganiu.
    Napisałem wcześniej żebyś zamienił miejscami ze sobą cewki i zobaczył czy błąd pojawi się na innym cylindrze - w ten sposób wiadomo by było czy wina leży po stronie cewki.
    Po co piszesz na forum skoro i tak robisz po swojemu?
  • #6 11486233
    selko84
    Poziom 11  
    Zrobiłem po swojemu oddając go do mechanika bo jak pisałem nie spodziewałem się raczej takich odpowiedzi. Teoretycznie mechanik zrobił swoje oddałem auto uszkodzone odebrałem sprawne, większość ludzi uznało by, że wszystko jest ok i super załatwił sprawę. Zrobił to w kilka godzin w sobotę był drugi weekend jednym słowem dobry mechanik :D Osobną sprawą jest fakt, że potrzebowałem szybko sprawnego samochodu.

    Piszę na forum po to, żeby dowiedzieć się tego co już dzięki niemu chyba wiem czyli facet naciąga mnie i problemu nie rozwiązuje. Odrazu mu to mówiłem i w następnym tygodniu jade znowu sprawdzić sondę i przewody ponieważ ja sam nie wiem jak to zrobić. Wasze odpowiedzi naprowadzają mnie na właściwy tor i wiem o co pytać jaki temat poruszać.

    Teraz już osoby zajmującej się autem nie zminienie bo kolejny nie sprawdzi mi sondy za darmo i wemie kase za co najmniej diagnoze komputerowa, która wykarze to samo co moj chinski kabelek za 50 zł.

    Na ten moment proszę o informację, jak sprawdzić napięcie na tej sondzie jeśli to będzie w miare łatwe i będę miał czym zrobie to sam. Szczerze mówiąc troche czytałem o tym i nie wydaje mi się to proste nie bardzo rozumiem zakładając, że sonda jest jak nowa co może być źle. No chyba, że coś nie łączy w przewodach ?

    Zgodnie z komputerem jest za niskie napięcie błąd wyskakuje co jakieś 100km przejechanych.
  • REKLAMA
  • #7 11487725
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Sonda ma grzałkę na którą trzeba podać napięcie by ta działała.
    Musisz sprawdzić czy na białe przewody sondy dochodzi 12V podczas pracy silnika.
    To że sonda jest nowa nie ma nic do rzeczy.
    To czy sprawdzenie napięcia na grzałce sondy jest proste zostawię bez komentarza.
  • #8 11489247
    selko84
    Poziom 11  
    No ja mam jeden biały przewód na tej sondzie więc coś się nie zgadza ?

    są przewody:
    -czarny
    -szary
    -biały
    -żółty
    -czerwony

    Mam przeciąć biały kabel włożyć wtyczke odpalić auto i sprawdzić czy jest w nim 12 v. Co jeśli będzie inna wartość, co może być powodem ?
  • REKLAMA
  • #9 11489474
    jurekk55
    Poziom 36  
    selko84 napisał:

    Mam przeciąć biały kabel włożyć wtyczke odpalić auto


    Mam nadzieję że nie naprawiasz aut zawodowo , bo 1 z zajęć praktycznych
  • #10 11489589
    selko84
    Poziom 11  
    Ja nie naprawiam aut bez przesady :D nie mam o tym większego pojęcia chce się dowiedzieć jak mam to sprawdzić.

    Nie wiem jak mam to napisać, żeby nie skończyło się jak zwykle ... poprostu napisz mi jak mam to zrobić zamiast wystawiać mi oceny.
REKLAMA