logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e34 '92 Vanos 2.0 - Silnik kręci, ale nie odpala, co sprawdzić?

kondzio63221 03 Lis 2012 15:03 4569 9
REKLAMA
  • #1 11483338
    kondzio63221
    Poziom 9  
    Witam.
    Mój problem polega na tym, że silnik kręci, ale nie chce odpalić.
    Tak jakby nie chciał wejść na obroty i nie palił na wszystkie gary.
    Gdzie można szukać przyczyny?
    Wymieniane były : Przepływka, czujnik położenia wału.
    Może gdzieś występuje zwarcie w instalacji?
    Proszę o szybką odpowiedź.
    Jaką najczęstszą przyczyną są tego objawy?
  • REKLAMA
  • #2 11483387
    farjat
    Poziom 22  
    Pusty bak :-)
  • REKLAMA
  • #3 11483397
    kondzio63221
    Poziom 9  
    Bak nie jest pusty
  • REKLAMA
  • #4 11483415
    aaanteka
    Poziom 42  
    Czemu od razu podejrzewano elektronikę? Jest ona bardziej długowieczna niż mechanika- proponowałabym sprawdzić zawory,ciśnienie w cylindrach?
    Trochę niezbyt jasno napisałeś,ale drugą przyczyną może być nieszczelność w instalacji dolotowej powietrza- elementy gumowe- objaw jest taki że silnik startuje na paliwie podanym na start,a kiedy przechodzi do pracy z komputerem spada z obrotów i gaśnie.
  • REKLAMA
  • #5 11483430
    kondzio63221
    Poziom 9  
    Nie sprawdzałem ciśnienia w cilindrach.
    Silnik zakupiłem pół roku temu zrobiłem wymianke.
    Miałem taką przyczynę wracając do domu, po półtora godzinnym postoju próbowałem go odpalać, aż w końcu auto zaskoczyło i jeździłem następne 3 miesiące.
    Po 3 miesiącach problem się ponowił.
    Tylko, że tym razem auto w ogóle nie chce wejść na obroty.
    Elementy gumowe sprawdzałem, jedynie trzeba by było wykręcić kolektor i sprawdzić czy nie jest on pęknięty, bo miałem strzały w wydechu.
  • #6 11483499
    aaanteka
    Poziom 42  
    No to sprawa jasna. Jeśli był strzał to trzeba sprawdzić zawory,pomiar ciśnienia w cylindrach da ci dość jasny obraz.Dziwi mnie iż robiłeś wymianę silnika a nie sprawdziłeś od razu zaworów, rozrządu... w tych autach warto to zrobić - duża oszczędność czasu , wydatków,a potem już tylko przyjemność jazdy.
    Rozumiem iż z zapłonem jest wszystko w porządku?
  • #7 11483551
    kondzio63221
    Poziom 9  
    Na każdy tłok jest oddzielna cewka, zapłon jest ustawiany elektronicznie poprzez czujnik położenia wału i czujnik położenia wałka rozrządu, chyba że komputer jest pierdzielnięty.
    Auto sprawdzane było na komputerze u mechanika wykazało zwarcie w instalacji czujnika, ale jakiego dokładnie to nie wiadomo, prawdopodobnie położenia wału, ale robiłem wymiane i przyczyna ta sama istnieje.
    Już od tej pory sprawdziłem trzeci czujnik położenia.
    Myśle, że to nie jest przyczyna czujnika położenia wału tylko inna przyczyna zwarcia instalacji.
    Już nie wiem co mam na ten temat myśleć, bo próbowałem różnych sposobów.

    EDIT.
    Pomęczyłem trochę autko i normalnie odpala jak gdyby nigdy nic...
    Nie wiem co jest grane
  • #8 11483612
    aaanteka
    Poziom 42  
    Oj, tymi cudownymi komputerami to bym się nie przejmowała , ja kiedyś byłam ze swoją BMką na komputerze w autoryzowanym serwisie w Krakowie i co? Nawet nie skasowali opłaty( a mowa o sumie 500zł) ,bo w rzekomym teście na komputerze diagnostycznym BMW wyszło 5 uszkodzeń z którymi jazda nie była by możliwa,a auto jeździło;d .
    Ja orientuję się jak jest zrobiony te zapłon,nie mniej jednak czy jest sprawdzony przez kogoś w pełni kompetentnego ?
    Jaki był kod uszkodzenia? numer uszkodzenia czujnika? Taka podpowiedź, wymieniałeś czujniki, a czy ktoś pokusił się sprawdzić ich działanie? ale nie na samym czujniku,ale na wejściu na komputer? Czasem zdarza się przerwa po drodze i objaw jest taki jakby czujnik był uszkodzony.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Proponuję jednak zrobić diagnostykę sinika- ciśnienie w cylindrach na początek, dobrze też jest zrobić analizę spalin jak masz możliwość- to na pewno dużo wyjaśni co do sprawności, stanu silnika.
    Dlaczego obstajesz ze zwarciem? - co takiego działo się,iż na to wskazujesz?
  • #9 11483666
    kondzio63221
    Poziom 9  
    Akumulator rozładowuje się podczas dłuższego postoju, alternator jest dobry prawdopodobnie może być gdzieś przeciek w instalacji, chociaż co do tych komputerów się zgadzam z Panią.
  • Pomocny post
    #10 11483717
    aaanteka
    Poziom 42  
    Coś mi się kojarzy taka usterka kiedyś mieliśmy ją,( :d u mnie BMW to marka rodzinna). Trzeba zmierzyć prąd rozładowania ,prąd na postoju auta jak nic nie pracuje, jego wielkość wskaże przyczynę ,czasem to pora na akumulator:D.
REKLAMA