Witam serdecznie. pisałem poprzednio o gasnącym aucie. Po dokładnym sprawdzeniu zaworu EGR, krokowca, kabli, świec zauważyłem, że przy przepustnicy jest w trzonie śrubka do regulacji dawki paliwa. Auto gasło ponieważ była za mocno poluzowana, efekt pracy zawodowego mechanika, który stwierdził, że musi ją poluzować by auto nie łapało wysokich obrotów. Sam dzisiaj odpaliłem auto i delikatnie podkręciłem tą śrubkę tak, że auto nie gaśnie i silnik pracuje na równych obrotach. Elektryk obstawiał moduł zapłonowy i kable. Okazało się ,że przyczyną była poluzowana śrubka. Pozdrawiam.