Widzę znajomą instrukcje od centralki z wysuwanymi metalowymi pilotami ;]. A wiec tak robisz wszystko tak jak na rysunku C sterowanie minusem. Zostają Ci 2 kable sterujące biały podłączasz z szarym a biało czarny z brązowym. Kierunkowskazy masz na 2 brązowych kablach z nowej centralki i musisz się wpiąć albo pod przekaźnik świateł awaryjnych albo pod kostkę kierunkowskazów bo w starym alarmie miałeś wyjścia na światła postojowe ale tam potrzeba 10 A a ty tyle z centralki nie dostaniesz . Czerwony czyli zasilanie z czerwonym ze starej centralki, czarny z czarnym. Pamiętaj że usuwasz alarm z samochodu i może ale nie musi być tak,że w przypadku braku zasilania auto nie odpali bo będziesz miał odcięty zapłon. Żółty łączysz z żółtoczarnym i zwierasz do masy tak jak na rysunku C.