logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 1,9 SDI 2002 - Wolne obroty rozrusznika przy zimnym i ciepłym silniku

oloow 06 Lis 2012 09:22 4563 10
REKLAMA
  • #1 11494790
    oloow
    Poziom 10  
    Rano gdy odpalam auto rozrusznik bardzo wolno kręci (prawie nie może obrócić silnikiem) po dwóch trzech obrotach zaczyna kręcić normalnie. Jak już jest ciepły też można zaobserwować ten problem, kilka obrotów wolniutko potem kręci jak szatan. Rozrusznik wyciągałem, szczotki w porządku, komutator czysty. Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 11494932
    kindlar
    Poziom 42  
    Sprawdź stan tulejek wirnika. Możliwe, że jedna z nich jest w korpusie skrzyni biegów (nie znam budowy tego modelu). Objaw może świadczyć, że któraś ze szczotek nie pracuje.
  • REKLAMA
  • #3 11495996
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 11499097
    oloow
    Poziom 10  
    Akumulator jest nowy , napięcie 12.82 przy kręceniu silnikiem spada na początku do 9,84 potem jak już kręci szybciej jest 10,12. Dla porównania golf z takim samym silnikiem i też z nowym aku podczas kręcenia ma 10,51.
    Oczywiście silnikami kręciłem przy zablokowanym zapłonie że by nie odpaliły.
  • #7 11500453
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 11500649
    oloow
    Poziom 10  
    Wydaje mi się że główne styki w elektromagnesie nie łączą (bardzo się grzeją)
    ciekawe czy da się go rozebrać , wygląda na zawalcowany. VW Polo 1,9 SDI 2002 - Wolne obroty rozrusznika przy zimnym i ciepłym silniku
  • REKLAMA
  • #9 11500854
    viper555
    Poziom 39  
    oloow napisał:
    Akumulator jest nowy , napięcie 12.82 przy kręceniu silnikiem spada na początku do 9,84 potem jak już kręci szybciej jest 10,12. Dla porównania golf z takim samym silnikiem i też z nowym aku podczas kręcenia ma 10,51.
    Oczywiście silnikami kręciłem przy zablokowanym zapłonie że by nie odpaliły.


    Więc widzisz w czym usterka.P
  • #10 11502343
    łjanek
    Poziom 15  
    Ten elektromagnes jest nowy że jest taki czyściutki.Co do tego że napięcie spada przy rozruchu to on musiał by mieć zwarcie do masy a gdyby było coś nie tak ze stykami to by się grzał. To że uzwojenia do komutatora są zaciskane nie lutowane nie znaczy że nie mogą być uszkodzone miałem taki przypadek przy oplu z 1,7 isuzu im zimniejszy silnik tym lepiej palił,winien był wirnik choć nie miał żadnego przebicia.
  • #11 11506984
    oloow
    Poziom 10  
    Wymiana elektromagnesu i po kłopocie.
REKLAMA