witam
przyciągnięto do mnie BMW E46 2.0D 1998r,które stało ponad miesiąc i po tym czasie przestało reagować na pilot(kluczyk trumienka),nie otwiera zamka,centralny nie działa również z kluczyka,migają kierunkowskazy i wyje alarm(montowany ale chyba w germanii jeszcze,jest ciekawie podpięty pod nie wykorzystane piny w module komfortu),nie kręci rozrusznik(z tego co zauważyłem to nie odblokowuje EWS 3)
pytanie:czy możliwe,że w wyniku spadku napięcia w pilocie i akumlatorze rozkodował się zarówno pilot jak i imo?dodam,że nie chce kodować się standartowym sposobem,napięcie na aku w pilocie spada do ok 2,6v po przyciśnięciu przycisku.Jutro będę miał nowy aku,moze coś ruszy lecz wątpię.
Gdzie znajduje się odbiornik pilota?
Poradźcie proszę jak to ugryźć?
przyciągnięto do mnie BMW E46 2.0D 1998r,które stało ponad miesiąc i po tym czasie przestało reagować na pilot(kluczyk trumienka),nie otwiera zamka,centralny nie działa również z kluczyka,migają kierunkowskazy i wyje alarm(montowany ale chyba w germanii jeszcze,jest ciekawie podpięty pod nie wykorzystane piny w module komfortu),nie kręci rozrusznik(z tego co zauważyłem to nie odblokowuje EWS 3)
pytanie:czy możliwe,że w wyniku spadku napięcia w pilocie i akumlatorze rozkodował się zarówno pilot jak i imo?dodam,że nie chce kodować się standartowym sposobem,napięcie na aku w pilocie spada do ok 2,6v po przyciśnięciu przycisku.Jutro będę miał nowy aku,moze coś ruszy lecz wątpię.
Gdzie znajduje się odbiornik pilota?
Poradźcie proszę jak to ugryźć?