logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo 440 1,6B+G B16F - Gaśnie na zimnym silniku na PB i LPG

gruber000 08 Lis 2012 01:22 1284 0
  • #1 11502798
    gruber000
    Poziom 9  
    Siemanko.

    Przyszła jesień i znowu wraca problem gaśnięcia na zimnym silniku w mojej 440-tce 1,6B+G z 1992, z wtryskiem wielopuntkowym. Nie ważne czy odpalam samochód na benzynie czy na gazie, zawsze gaśnie. Muszę trzymać nogę na gazie przez ok. 4-7min żeby nie zgasł. Dużo myślałem, dużo czytałem i dalej nie mam pomysłu jak to wyeliminować. Pewnego razu postanowiłem pomierzyć napięcia na poszczególnych kostkach przy silniku i mam klika pytań do was. Otóż:

    1. czy na kostce od zaworu bocznikowego napięcie ma mieć wartość ok 12V czy może mniej? Powiem szczerze, że nie pamiętam dokładnie ile tam było ale wydaje mi się, że ok. 4V

    2. podobne pytanie, czy na kostce od czujnika położenia przepustnicy także powinno być 12V?

    3. oraz ostatnie pytanie, co może być przyczyną takiego zachowania samochodu?

    Dodam, że wymieniłem już czujnik temperatury i zawór bocznikowy.

    Wymrugałem błędy i mam tylko

    313 Elektrozawór oczyszczania pojemnika. A związane jest to z tym, że nie mam filtra węglowego co jest równoznaczne z tym, że nie mam jego zaworu.
    Po za tym pojawiały się różne błędy spowodowane tym, że podczas pracy odłączałem kostki od różnych podzespołów i mierzyłem napięcia i obserwowałem reakcję silnika. Po resecie zawsze mam 313.

    Mierzyłem ciśnienie na tłokach i na wszystkich jest ok. 11 atmosfer. Znalazłem podobny temat na innym forum, w którym koleżka miał problem ze sterownikiem. Pomyślałem, że i u mnie warto sprawdzić sterownik. Dobrałem się dzisiaj do niego i ku mojemu ździwieniu mam taki sterownik:
    SIEMENS S101706101 G B18FP-440.
    Zaniepokoiłem się trochę, ponieważ mój motor ma oznaczenie B16F i wg. rozpiski na tym forum powinienem posiadać inny sterownik. Możliwe, żebym miał podmieniony sterownik? Czy może w tej wersji były montowane te co ja mam? Mimo wszystko chciałbym sprawdzić, ten sterownik, który posiadam, tylko nie wiem skąd złapać masę? Czy na którejś z nóżek ECU jest masa czy może na obudowie?

    Proszę o uwagi, jeżeli coś nie tak napisałem, gdzieś się pomyliłem.

    Z góry dziękuje za odpowiedzi.

    Pozdrawiam
REKLAMA