Jeżeli mówimy o silniczku nadmuchu wewnętrznego, bo już sam nie wiem, jeden mówi o wentylatorach na chłodnicy a inny o silniczku w aucie, co do zafiry B moduł nie znajduje się w lewym nadkolu, ten moduł znajdował się w zafirze A i Astrze G i sterował wentylatorami na chłodnicy i sprężarką oraz chłodzeniem silnika, nie miał oddziaływania na silniczek dmuchawy (ten w środku kabiny auta dokładniej za schowkiem tam też znajduje się opornica(zwana Jeżem, bo tak wygląda)). Jeż nie wydaje mi się żeby był sterowany CAN-em odpuścił bym bo zazwyczaj jak padał to albo silnik działał cały czas, albo wogóle więc element wykonawczy jest ok Jest na bazie tranzystorów a one jak się zepsują nie zachowują się w ten sposób. Zostaje logika naszego jeżyka która jest elementem sterującym tranzystory, ale nie jest jak dla mnie puszczana sygnałem Can(tego dokładnie nie wiem). Mianowicie...
Najpierw my ustawiamy obroty na panelu... później panel wysyła komunikat do naszego Jezyka... a jego logika puszcza prąd przez tranzystory.
Jak wspomniałem na początku masz problem z szyną CAN która jest przerwana lub ją coś zakłóca. A źle wgrane oprogramowanie w znacznym stopniu potrafi zakłócić
tą szynę, co powoduje dokładnie takie objawy jak nie odpalanie auta, brak rozrusznika dokładnie, miganie wyświetlaczy itp rzeczy.
Raz zdarzyło mi się nawet, ale to tylko raz że powodem był akumulator w którym była uszkodzona cela akumulator miał tylko 9V i rozrusznik oczywiście kręcił, bo jak ma wystarczający amperaż to zakręci nawet przy 6v. ale elektronika wymagała minimum 10v i w momęcie zgaszenia sterowniki się nie usypiały, co powodowało włączaniem się wentylatorów i lewym poborem prądu, bo auto nie potrafiło zasnąć, że tak powiem. pamiętajmy że element wykonawczy typu różne silniki wymagają amperażu, układy logiczne czyli nasza elektronika w aucie wymaga sygnału czyli napięcia, wiec jak szyna wymaga min. 10v a w aucie jest 9V to wiecie co się zacznie dziać.
Taki przypadek trafił mi się w peugeocie 206 i walczyłem z nim dość długo, okazało się niepotrzebnie. Za niskie na pięcie na szynie VAN.
Więc jeżeli aku sprawne to do lepszego elektronika zmienić program i wydaje mi się że wszystko się uspokoi.
Mam dość obszerną wiedzę na te tematy więc osobiście posłuchał bym siebie, bo nie jedne auto naprawiłem i nie bez powodu jestem jednym z lepszych elektrykoelektroników samochodowych w mieście.
I jeśli ktoś nie wie dokładnie o czymś to nie piszmy takich rzeczy że moduł klimy w zafirze b znajduje się w lewym nadkolu, bo zamiast pomagać zaśmiecamy tylko.
Czyli jestem pewny pisze, nie jestem nie.