logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F - silne wibracje paska rozrządu przy określonych obrotach

ravelation 08 Lis 2012 18:15 10158 24
REKLAMA
  • #1 11504883
    ravelation
    Poziom 21  
    Witam,
    podczas obserwacji pracy paska rozrządu stwierdziłem że wpada on w pewnym zakresie obrotów w wibracje na tyle silne że prawie ociera o osłonę.
    Nie wiem czy jest to zjawisko normalne czy patologiczne? Tu film gdzie w 15 sek. widać podobne zjawisko jednak u mnie jest o wiele dłuższy odcinek pomiędzy kołami zębatymi więc i drgania silniejsze.


  • REKLAMA
  • #2 11505242
    telbod
    Poziom 32  
    Sprawdź naciąg paska. Tak jak podane w instrukcji dla twojego silnika. Po sprawdzeniu koniecznie załóż ponownie obudowę paska. Pod obudową nie będzie ciebie denerwował. :D
  • #3 11505256
    autoas
    Poziom 42  
    Może ta ...."patologia" polega na złym napięciu paska rozrządu, sprawdzałeś?
  • #4 11505327
    ravelation
    Poziom 21  
    pasek jest mocno napięty.
  • #5 11505328
    Tomczak
    Poziom 12  
    tak jak pisali koledzy za słabo naciągnięty pasek lub napinacz naciągałeś w przeciwnym kierunku niż powinno być.
  • #6 11507971
    ravelation
    Poziom 21  
    OK.Jak w silniku c14nz naciągnąć pasek?
    Tam chyba pompa jest napinaczem a była wymieniana kilka lat temu...
    Proszę o porady bo nie chce wymieniać całego rozrządu z powodu luźnego paska.
  • REKLAMA
  • #7 11508250
    autoas
    Poziom 42  
    ravelation napisał:
    Tam chyba pompa jest napinaczem

    No to co, nie wiesz co zrobic?
  • #8 11508357
    ravelation
    Poziom 21  
    gdybym wiedział to bym tu nie pisał tylko zrobił.
  • #9 11508426
    telbod
    Poziom 32  
    Napinasz pompą, Jaki przebieg ma pasek? Kto go wymieniał? Chodzi o to czy prawidłowo naciągał go czy tylko na koła założył bez regulacji pompą. A robią tak bo zazwyczaj po ruszeniu pompy są wycieki.
  • REKLAMA
  • #10 11508470
    ravelation
    Poziom 21  
    Ja kupiłem z wymienionym rozrządem.Pasek wygląda jak nowy tylko jak sie rozbuja to dotyka nawet do osłony i to jest prawdopodobnie przyczyna urywania paska w tych silnikach-kijowy system napinania a właściwie jego brak.Wychodzi na to że trzeba wymienić pompę żeby naciągnąć pasek, ale jak tu naciągać stary pasek.Trzeba kupić nowy a tylko idiota nie kupi od razu rolki, bo płyn chłodniczy też trzeba musowo.Brawa dla konstruktora.Wartość naprawy = wartość auta.A to tylko luźny pasek.
  • REKLAMA
  • #11 11508493
    telbod
    Poziom 32  
    Nie wiem za ile ją kupiłeś ale chyba nie za 200zł :D Pompa 50zł, pasek, rolka 150 to max.
  • #12 11508499
    autoas
    Poziom 42  
    A że cię nie stać to nie wina konstruktora...
    Czy ty w końcu nie zrozumiesz sam siebie i naszych podpowiedzi, że napina się pompą wodną...luzujesz i kręcisz aż osiągniesz właściwe napiecie paska, nie wiem co cudujesz....
  • #13 11508600
    ravelation
    Poziom 21  
    no może troche przesadziłem, ale zestaw rozrządu 350+250 mech+płyn chł. to już jest kolo 700.
    należy zapomnieć o kręceniu pompą, nawet jak nie była posadzona na silikonie to już jest zespawana po tylu latach.
    po prostu głupia konstrukcja i tyle.powinna byc rolka do naciągania.albo rolki nadwymiarowe dostępne.
    btw.czytałem gdzieś że przymierzają sie do produkcji aut gdzie rozrząd będzie od strony kabiny-to dopiero będzie cyrk.
  • #14 11508614
    autoas
    Poziom 42  
    Da się ruszyć pompę na pewno i nie cuduj i nie wymyślaj tylko do roboty...
    Lub oddaj do poprawy przynajmiej będziesz wiedział, że mechanicy za darmo nie biorą pieniędzy...
  • #15 11508778
    ravelation
    Poziom 21  
    Dzwonilem do znajomego mechanika i potwierdził moje obawy co do pompy - ze sie zacznie lać itp - nie chce sie podjąć tematu.
    Wychodzi na to ze pozostaje wymiana.
    Tu mam pytanie dodatkowe-zakładam że pasek nowy będzie krótszy od starego, naciągniętego...czy da się go wymienić bez ruszania pompy wodnej? wtedy zamkne naprawe w koszcie paska.
  • #16 11510451
    telbod
    Poziom 32  
    Spróbować możesz, ale tolerancja produktu załóżmy 5mm i już może być za duży luz. Cały zestaw do twojego silnika to 200 zł. Wymień wszystko i spokojnie będziesz jeździł do końca dni Astry. :D
  • #17 11510481
    darkomanta
    Poziom 15  
    autoas napisał:
    Da się ruszyć pompę na pewno i nie cuduj i nie wymyślaj tylko do roboty...
    Lub oddaj do poprawy przynajmiej będziesz wiedział, że mechanicy za darmo nie biorą pieniędzy...


    miałem przypadek w c14nz że nie wymienianą od x lat pompę trzeba było przecinakiem po kawałku wycinać :D
  • #18 11511083
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    telbod napisał:
    Cały zestaw do twojego silnika to 200 zł. Wymień wszystko i spokojnie będziesz jeździł do końca dni Astry.

    Do zestawu jeszcze nowy płyn chłodzący żeby potem nie płakać że uszczelki pod głowicą w nich często padają., bo tylko po wyjęciu pompy idzie cały spuścić.
    Co do "ruszenia" pompy to ja nawet do tego nie podchodzę bez zdjęcia kompletnej osłony, szkoda się męczyć, często przecinak potrzebny.
  • #19 11512069
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    darkomanta napisał:
    autoas napisał:
    Da się ruszyć pompę na pewno i nie cuduj i nie wymyślaj tylko do roboty...
    Lub oddaj do poprawy przynajmiej będziesz wiedział, że mechanicy za darmo nie biorą pieniędzy...


    miałem przypadek w c14nz że nie wymienianą od x lat pompę trzeba było przecinakiem po kawałku wycinać :D


    Potwierdzam, ja też miałem taki przypadek. Kułem chyba z pół dnia.
  • #20 11512404
    darkomanta
    Poziom 15  
    Żeby było śmieszniej: Po wydłubaniu starej pompy i zamontowaniu nowego zestawu okazało się że nowa pompa nie chce się obracać 8-O, choć w ręku można było kręcić. Okazało się że "turbinka" w nowej pompie (pochodzącej z zestawu zakupionego na popularnym serwisie aukcyjnym :wink:) była szersza od oryginału:o i po dokręceniu była dociśnięta do korpusu. Chęć zaoszczędzenia kilku zetek poskutkowała koniecznością dokupienia drugiej pompy. :bye:

    małe sprostowanko: to nie był c14nz tylko c14se :wink:
  • #21 11530455
    ravelation
    Poziom 21  
    Dam rade wymienić pasek odkręcając tylko i wyłącznie górne koło ?
    Opel Astra F - silne wibracje paska rozrządu przy określonych obrotach
    mam obawy co do możliwości późniejszego naciągnięcia/założenia paska ale przy wymianie termostatu tak chyba robią?
  • #22 11530469
    autoas
    Poziom 42  
    Co ty wymyślasz, masz tam napinacz i nim się posługujesz....
  • #23 11530490
    ravelation
    Poziom 21  
    No właśnie nie mam napinacza,napinaczem jest pompa której nie mogę ruszyć.
  • #24 11530553
    autoas
    Poziom 42  
    Może tak, próbowałeś cokolwiek robić już przy silniku czy tylko ciągle w internecie...sprawdzałeś czy rzeczywiście pompy nie można ruszyć...czy szkoda ci płynu który może wylecieć?
    Najpierw filmik tyle, że to nie twój silnik, potem rozrząd tyle że inny....eh..
  • #25 11530558
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Napinacz miały po 92r. Mimo to i tak regulacja jest tylko na pompie.

    Starczy już tego lamerstwa. Zamykam.
REKLAMA