Corsa B 1.5D Isuzu - Schemat ustawienia paska rozrządu

Auto: Opel Corsa
wersja: B
rocznik: 1995
silnik: 1.5D bez Turbo Isuzu

Dostałem autko w prezencie w którym ktoś próbował zmienić pasek rozrządu. Zdemontowano osłony i zdjęto pompę wtryskową. Pasek poluzowany został na rolkach. Nie wiem czy nie przestawiono rozrządu. Czy ktoś mógł by mi powiedzieć, jak przywrócić ustawienia? Nie chciał bym źle tego ustawić. Mam rozebrany bok silnika i przy okazji kupiłem nowy pasek. Rolki i napinacz są ok.

KAJABA - to jest blokada rozrządu... To akurat wiem, lecz... u Mnie problem polega na tym, że... dostałem auto w którym zdjęto pasek i poprzestawiano całkowicie koła zębate. Nie wiem które i jak... lecz potrzebuję schematu do ustawienia rozrządu a nie blokady... Mam książkę SAM NAPRAWIAM w pdfie lecz ... ktoś bardzo niemiły nie zeskanował DIESLA. Jest za to swietny opis ustawienia w Benzyniaku. Chodzi mi o ustawienie znaków nastawczych na kadłubie kontra koła. MIREKFM - u Ciebie to samo... Blokada, a mi chodzi o znaki nastawcze.

No właśnie o te znaki mi chodziło... Przem27... Jeśli dobrze rozumiem, ustawiam tłok pierwszego cylindra w GMP (1), później wał tak by znaki sie styknęły (2) czyli kadłub + koło (na rys. oznaczone 1-ką) - a reszta "kółeczek"? Też maja rózne nacięcia, znaki ... i w tym problem że nie wiem które nacięcie jest tym znakiem... Koło od pompy wtryskowej ma nacięcie na rancie, ma też jakąś wytłoczona strzałeczkę która jest w całkiem innym miejscu jak te nacięcie na rancie. Chodzi mi o to , by nie pomylić...


A co do całości to tak jak juz wspomniałem... Zdjęto pasek bez blokowania rozrządu...

Fakt - prościej się nie da, a co powiesz na to z rysunku??

Na kole u góry mam:
- 2 nacięcia - na przeciw siebie
- 1 nacięcie oraz mała kreseczka (nacięcie na wylot).

Które jest GMP?

Osobiście stawiam na to oznaczone strzałką zieloną a te małe wcięcie to 7 stopni przed GMP... Dobrze myślę??

Na dolnym kole mam punkt na obudowie plastikowej za kołem oraz strzałkę ... więc tu problemu nie mam.

Kolejny problem to - ustawienie pompy wtryskowej którą ... niby tez mam ustawić jakimiś punktami lecz ... ich tam nie ma...

Kolejna sprawa - nie mogę zablokować koła u góry silnika bo jakiś mechanior wkręcił śruby i urwał (zostały gwinty w środku)...



Wyjaśnij mi jeszcze dwie rzeczy:

- 180 stopni (obrót wału) czyli... zaczynam od GMP, 90stopni będzie DMP i po pełnym obrocie 180 z powrotem GMP, tak??

- gdzie zrknąć że tłok pierwszego cylindra jest juz na górze (GMP)
świecę żarową wykręcić czy co??

dzięki Przem27. Będzie pivko... Mam nadzieję że admin będzie wyrozumiały. Fakt, jestem początkujący lecz... by nie było że spoczywam na laurach - właśnie siedzę nad książkami. Kolejne pytania będą czysto technicznie profesjonalne (mam nadzieję). Obecnie walczę z... pompą wtryskową, ponieważ... warsztatowiec powiedział mi że, przed zdjęciem z innego auta musiała zostać niby zablokowana. Odezwę się gdy uzbroję się w większy zasób wiedzy.

No to wracam do tematu

Niestety, mam poważny problemik! Nerwy mi wczoraj przy Corsinie puściły...
Może w punktach, będzie łatwiej i czytelniej:

1. ustawiłem wałek rozrządu z kołem zębatym w/g punktów nastawczych (GMP)
2. ustawiłem wał korbowy w GMP (punkty nastawcze w/g schematów Corsy B 1.5D Isuzu)
3. wał rozrządu zablokowany itp. its.
4. zdjąłem pokrywę wałka rozrządu
5. krzywki 1 cylindra na górze, czyli oba zawory OFF więc... początek SSANIA
6. zamontowałem wstępnie pasek rozrządu

no i się zaczyna...

1. bieg piąty, i kręcimy kołem (oponą) samochodu
2. cos blokuje sie w silniku! Metaliczny STUK i po kręceniu...
3. kręcę wałem zgodnie ze wskazówkami zegara (kierunek pracy silnika)

Po zdjęciu paska - przestawiam o kilka cm wałek korbowy - montuje pasek
- góra zostaje w GMP

To samo! Mija GMP i blokuje

Sprawdzałem na milion sposobów i nic...

Wczoraj zakładałem i ściągałem pasek rozrządu chyba ze 30 razy!
Nie mam pojęcia co blokuje....

Przykłady:

1. góra w GMP i dół w GMP = obrót wału o jakieś 60-70 stopni i blokuje

2. góra w GMP - dół 20 stopni przed swoim GMP = to samo - obrót o 60-70 stopni i stop

3. góra w GMP - dół 15-20 stopni po swoim GMP = obrót całością o jakieś 50-60 stopni - blokada

i ta sama zabawa z górą, czyli...
dół zawsze w GMP (znaki) a góra 20 stopni przed lub 20 po GMP i to samo... blokuje

Nie możliwe... Otwory sie pokrywają w GMP ponieważ jeden z nich ma śrube wykręcana i to ona blokuje koło. Ciało obce? Przecież to auto wjechało do garażu o własnych siłach! Przed robotą wywindowane na kobyłki (zmiana tarcz i bębnów) i tak sobie stoi... Nic a nic nie mogło sie stać od stania w garażu. Gdy kręcę kołem w celu sprawdzenia "kolizji" robie to dosłownie delikatnie. Lekki opór i ... już nic na siłę by czegoś nie upindolić.

Zaraz dodam fotki jak wyglądają punkty GMP bo ... może PUNKTEM jest co innego jak Ja myślę...

A oto fotki...



Dziwi mnie jedna sprawa... Na kole wał. rozrządu (tam gdzie oznaczyłem "NIBY GMP") po drugiej stronie koła (na przeciw NIBY tego GMP) jest takie samo nacięcie!!
lecz... gdy ustawię koło na to drugie nacięcie - krzywki wałka 1 cylindra (chyba) zamykają zawory - więc, nie może to być początek suwu ssania?

Napisałem chyba - bo .... sprawdzę to jutro

Nie mogę doczytać (zmęczenie) w książkach...

Powiedzcie mi czy dobrze muzgownica mi kalkuluje:

GMP 1 cylindra jest wtedy gdy:

- krzywka wałka rozrządu zaczyna otwierać zawór dolotowy
- w tym samym czasie ma zamknięty (lub już zamyka) zawór wylotowy

więc...
dlaczego w moim przypadku... we wskazanym niby GMP
oba zawory są zamknięte a krzywka ma jeszcze dość daleko do POCZĄTKU otwierania zaworu dolotowego?

Jak widać z foto... krzywka 1 cylindra (1 z lewej) jest bardzo daleko od "zaczynania" otwierania zaworu dolotowego który w tym silniku jest pierwszy z lewej...

........
.......
.....
...
..
.

I tak sobie siedzę, myślę, myślę... i wymyśliłem (pisząc to) że... GMP to będzie chyba to drugie nacięcie...

Popatrzcie na fotkę. Obracając koło wałka o 180 stopni... akurat dojdziemy do momentu gdy:
- krzywka dolotowego zacznie dotykać zawór (by go otworzyć)

Coś mi się zdaję że POPINDOLIŁEM punkty GMP...

GMP? Górny Martwy Punkt (tłoka) czyli początek suwu ssania a koniec "wydechu"

Panowie! Spokojnie... Czyżby forum było tylko i wyłącznie dla profesjonalistów?
Jeśli tak - to przepraszam że tu jestem...

Zaznaczcie to też w regulaminie przy rejestracji - TYLKO DLA SPECÓW...
bo...
gdybym znał się w 100% a nie w 80... to by Mnie tu nie było, prawda?

Napisałeś - źle ustawiasz wał!
A dopiszesz... jak jest dobrze?

Czy to taki wielki problem komuś pomóc?
No nie....
Przecież, Wy ... kiedyś, wiele, wiele lat temu... też zadawaliście te pytania...
Chcę się uczyć i ... kiedyś się nauczę...

Nie wiem jak długo - ale... uparłem się - i nie dam za chiny 350zł za pasek rozrządu w serwisie! Za wymiankę pompy wtryskowej śpiewają w Warszawie od 250 do 400! Za pasek rozrządu od 200 do 400! Wybaczcie, lecz... 600-800zł to dla Mnie za dużo! Jak spindolę motor - kupię na złomie drugi i nie za 800 a za 400! A jak się nauczę na jednym i drugim... to... kolejne paski będę wymieniał sam. Jak do tej pory - wymieniłem w Corsie już wszystko bez ingerencji osób z warsztatów. Nie wspomniałem tylko że... mam 17lat!

Sprzęgło wymieniłem 8 miesięcy temu w Corsie i Matki Vectrze. Śmigają do dziś bez stuku - puku a naprawiałem na wjeździe do garażu.

No właśnie...
Odpowiedziałem sobie sam! Tylko dla profesjonalistów!
Laików....

Ludzi zakłamanych i nic więcej...
Ojciec ma rację! Popierd.... kraj i popierd... ludzie!
Oby nóz w plecy! Zero pomocności...

A wiecie dlaczego napisałem laicy???

Bo... nikt z Was ... przez długi czas nie widział otwartych zaworów na 3 i 4 cylindrze!

Ot tyle sie znacie! Pewnie tak samo jak Ja, z książki i z Workshopa kserujecie...
a jak ktoś dochodzi prawdy - post leci w śmietnik!

Mechanicy za dychę...

Poszedłem z fotką do ASO Opla i ... chłopaki w moim wieku (na praktykach) od razu zobaczyli, że... wadzą zawory!

A Wy???

Dumni z własnej głupoty!

Ide stąd!

Więcej nauczę się z książek...

PS. Samochód jeździ! Czas ustawiania 2godziny!

Tak, Panowie "dorośli"...

Musicie zmienić podejście do otoczenia bo... dzieci, czyli Ja... nasmiewają się z Was!
Z Was i waszej "mądrości"!

Samochód wrócił własnie z ASO z przeglądu! Podbili na rok! Sprawdzili tez silnik! Praca równiuteńka, zero oznak czegokolwiek! Przed zamontowaniem osłony paska - sprawdzono pasek w ASO! Napiąłem go też... w/g książki!

Można??

Pewnie Wam głupio, co? 17latek rozrząd zrobił!

I dziekuje za PW, czyli propozycje ustawienia rozrządu za 150-200zł

Cwaniacy...

Moderowany przez robokop:

Dostałeś tyle podpowiedzi, że szympans by sobie poradził z tym zagadnieniem, ale jak widać dla Ciebie to było nadal zbyt trudne. Nie rozumiesz podstawowych pojęć, ani praw rządzących silnikiem i mechaniką - cóż, nie wiem czemu masz o własną ignorancję pretensję do ludzi, którzy usiłowali tobie pomóc.
Ponadto, takich zachowań, jak zaprezentowane wyżej, na tym forum tolerowali nie będziemy - zostajesz zbanowany, za brak jakiegokolwiek szacunku dla bezinteresownej pomocy, z której z własnej winy nie umiałeś skorzystać.
3.1.9. Zabronione jest rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych Użytkowników lub osób trzecich. Ban bezterminowy.