logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e36 316i M40 1992 - Jaki opór czujnika położenia wału?

spawacz4 14 Lis 2012 15:40 6984 23
REKLAMA
  • #1 11528426
    spawacz4
    Poziom 14  
    Witam jaki opór powinien mieć czujnik położenia wału BMW e36 316i silnik m40 1992r
  • REKLAMA
  • #2 11528675
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11528856
    spawacz4
    Poziom 14  
    a co myślisz o wyniku 426 om
  • #5 11528892
    spawacz4
    Poziom 14  
    A jak to sprawdzić ??
  • #6 11528942
    autoas
    Poziom 42  
    spawacz4 napisał:
    a co myślisz o wyniku 426 om

    Wiedzę tematu masz słabą i miernik pewnie też taki sam, więc wynik w zasadzie ok.
    Lepiej napisz co się dzieje, czy brak iskry, czy pompa paliwa pracuje w czasie kręcenia rozrusznikiem opisz cokolwiek....
  • REKLAMA
  • #7 11529089
    spawacz4
    Poziom 14  
    Może opisze wszytko od początku.

    Więc lecieliśmy 140km/h Silnik osiągnął czerwone pole na wskazówce temperatury po chwili buchnął dym spod maski Pękną przewód idący pod kolektorem ssącym po ściągnięciu kolektora i wymianie węża oraz montażu kolektora niestety silnik nie odpalił. Brak iskry oraz prądu na czarnej kostce przy pompie paliwa na zapłonie oraz przy kręceniu rozrusznikiem.
  • #8 11529197
    kwantor
    Poziom 38  
    Albo czegoś zapomnieliście podpiąć na wtyczkach, albo ta woda i para zalała elektrykę.
    pompa na mój rozum powinna podawać po włączeniu zapłonu i czujnik wału ma tu dokładnie nic do powiedzenia.
    Sprawdzić zasilanie komputera (myślę że ma) po stacyjce i bezpieczniki.
  • REKLAMA
  • #9 11529276
    spawacz4
    Poziom 14  
    Prąd do komputera dochodzi, przekaźniki pykają, Wtyczki sprawdzone trzy razy wszystko OK, Woda nie mogła zalać odrazu parowała i po ostygnięciu odpalił normalnie.
  • Pomocny post
    #10 11529292
    kwantor
    Poziom 38  
    No to może immo.
  • #11 11529303
    spawacz4
    Poziom 14  
    Alarm firmy Pirania czy jakoś tak nie do końca sprawny i nigdy się sam nie uzbrajał

    Immo się wyłącza
  • #12 11529327
    kwantor
    Poziom 38  
    Właśnie to śprawdź.
    Przekaźnik pewno odcina napięcie zapłonu i pompy.
    Trzeba by popatrzeć na schemat, kolory kablli itp.
  • #13 11529351
    spawacz4
    Poziom 14  
    Jak patrze ile do tej centrali alarmu idzie kabli to mi się odniechewa może jakaś porada od czego zacząć w jakim kierunku iść.
  • #14 11529442
    kwantor
    Poziom 38  
    Zlokalizuj trochę grubsze kable (może fiol/zielony pod boczkiem -lewa strona, do tyłu do pompy)- on jest rozłączany i to samo ze stacyjki całkiem grubawy (zielony?) szukaj gdzie biegnie i jakiegoś grubszego przekaźnika- on jest odcinany zdaje się.
    Jakiś czas temu zakładałem alarm i centralny do e 36 i tak podłączałem.
    Wiesz, ktoś tam rączki włożył i nie da się powiedzieć jaką koncepcję zastosował.
  • #15 11532485
    spawacz4
    Poziom 14  
    Co dalej zrobić gdy znalazłem już te przewody ?
  • #16 11532524
    kwantor
    Poziom 38  
    Schemat w rękę i zobacz gdzie prowadzą, czy do pompki i zapłonu i czy przypadkiem nie idą na styki przekaźników tego alarmu.
    Jeśli tak, to je połaczyć na krótko, jeśli alarm żyje/nie żyje.
    Nie wiem co on tam jeszcze rozłącza.
    Albo jedź do elektryka.
  • #17 11532534
    spawacz4
    Poziom 14  
    Poszukuję schematu do tego alarmu PIRANHA taki jak od prawej na zdjęciu.

    BMW e36 316i M40 1992 - Jaki opór czujnika położenia wału?


    edit //

    po lewej
  • #18 11533048
    kwantor
    Poziom 38  
    To wygląda na rozprogramowanie się tego alarmu, bo odłączałeś baterię.
    Trzeba to "wyciąć" i zamontować nowy, lub całkiem zrezygnować, jednak sam możesz temu nie podołać.
    Potrzebny jest schemat elektryki auta i umiejętność czytania go, dodatkowo jakaś wiedza.
  • REKLAMA
  • #19 11533184
    spawacz4
    Poziom 14  
    Znalazłem pod kierownicą dwa przekaźniki i taki niebieski prostokąt. Do przekaźników idą kable z alarmu a do niebieskiego czegoś idą kable z immo z schematów zawartych na obudowie obczaiłem że da się to ominąć. A jak nie odpali oddam auto na szrot :)
  • #20 11533204
    kwantor
    Poziom 38  
    No to połącz te kable prądowe zworą w poszczególnych gniazdach przekaźników, nie wiem co to coś niebieskie.
    Jak auto dasz na szrot, to wymontuj chociaż ten nowy wąż co zainwestowałeś pod kolektorem. :D
  • #21 11533285
    spawacz4
    Poziom 14  
    @kwantor - możesz mnie naprowadzić które mniej więcej kable w przekaźnikach połączyć.
    Ewentualnie czego szukać. Te niebieskie ma przylutowane kable które odchodzą do kontrolki alarmu i kabli immo
  • #22 11533401
    kwantor
    Poziom 38  
    PK posiada cewkę i z reguły zasilają ją 2 cieńsze przewody.
    Masa oraz + 12V, czasem +12V i masa dołączana tranzystorowym kluczem.
    Te wyprowadzenia zostaw w spokoju, natomiast zmostkuj te grubsze i tego samego koloru.
    Dlaczego nie wstawisz fotografii?
    Widzisz sam, że nie masz bladego pojęcia, jeszcze coś uszkodzisz.
  • #23 11533495
    spawacz4
    Poziom 14  
    Jutro po 14 zamieszczę fotki jak to tam wygląda.
  • #24 11543980
    spawacz4
    Poziom 14  
    BMW skończyło na szrocie. Dziękuje za pomoc.
REKLAMA