Golf III - Podnoszenie się plynu chlodniczego

Witam.
Posiadam Golf'a III 1.8 wersję 75km. Od pewnego czasu zaniepokoił mnie wysoki poziom plynu chlodniczego. Gdy próbuję odkręcić zbiorniczek, plyn się wylewa. Myślę, że to może być termostat lecz nie jestem pewien i pytam. Może mial już ktoś podobny problem. Jeszcze takie male pytanko co do tego termostatu-jeśli on jest tego przyczyną to gdzie się on znajduje. Z góry dzięki za pomoc.

Nie zaglądaj więcej do tego zbiorniczka. Dopiero wtedy jak płynu będzie zbyt mało.

Do zbiorniczka raczej nie zaglądam. Lecz poziom plynu nie powinien być tak wysoki jak u mnie.

Płyn na zimnym silniku powinien zawierać się pomiędzy liniami "min-max" na ściance zbiorniczka. Poczytaj co to jest rozszerzalność cieplna.

W moim przypadku czy on jest zimny czy cieply to plyn jest pod sam korek.

Maluch126.p wrote:

W moim przypadku czy on jest zimny czy cieply to plyn jest pod sam korek.

Ta jak już będzie zimny, to usuń nadmiar płynu do stanu normy(najlepiej w połowie).

Dobra rada lecz to nic nie dalo. Już usunąlem plyn do kreski max. Po przejechaniu kilku km plyn znów się podniósl. A czy przez to, że uklad jest przypowietrzony to może się tak dziać?

Mamy rozumieć, że ci tego płynu przybywa? To odpal auto, zbieraj nadmiar, otwórz rozlewnię i sprzedawaj.
Do jakiego stanu wraca płyn po ostygnięciu silnika?

Sam otwórz rozlewnię.
Stan nie powraca tylko ciągle jest pod korek. A jeśli już powróci to lekko ponad max.

Raz piszesz że:

Maluch126.p wrote:

Stan nie powraca tylko ciągle jest pod korek.

A później:

Maluch126.p wrote:

A jeśli już powróci to lekko ponad max.

To w końcu po ostudzeniu wraca do normalnego poziomu czy nie?

Czy nic nie robiłeś w układzie chłodzenia?
Jeżeli tak,to go odpowietrz.
Odkręć korek i połóż lużno na otworze wlewu płynu do zbiorniczka wyrównawczego.
Pokrętło ciepła daj na max-a i uruchom silnik niech sobie popracuje do chwili zadziałania silnika na chłodnicy.tak ze 2x.Być może gdzieś się zapowietrzył-lubi zapowietrzyć się w nagrzewnicy,

Nie robilem nic przy ukladzie lecz co do tej nagrzewnicy to trochę slabo w środku grzeje-czy może mieć to coś wspólnego??

Dodano po 57 [sekundy]:

Od tej pory jak się zaczęlo tak dziać to tylko raz powrócil.

Dziś rano sprawdzalem poziom plynu i opadl poniżej minimum. Macie panowie jakieś rady co do tego?

Uzupełnij do poziomu miedzy min a max, oczywiście na zimnym silniku. Prawdopodobnie miałeś zapowietrzony układ.

jerry1960 wrote:

Prawdopodobnie miałeś zapowietrzony układ.

Autor tematu twierdzi że w układzie chłodzenia nic nie robił -sam się chyba nie powinien zapowietrzyć .Skoro nie widać zadnych wycieków pod maską -stawiam na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą .

Dziś postanowilem odpowietrzyć uklad. Tak jak pisal ziibiis tak zrobilem. Ze zbiorniczka poszlo bardzo dużo powietrza. Teraz muszę dolać plynu gdyż po odpowietrzeniu uklady, plynu nie ma nawet w zbiorniczku. A co do uszczelki to kiedyś byla lekka wilgoć na niej której prawie nie bylo widać lecz po jakimś czasie wilgoć znikla.

Tak jak pisałem :płyn nie zniknął sam z siebie -szukaj wycieku .

Plyn zniknąl gdyż bąble powietrza które wychodzily z ukladu wylaly troche przez zbiorniczek i dlatego nie ma go zby dużo teraz.

Dodano po 51 [minuty]:

Teraz dolalem litr plynu i ciągle lecą bąble powietrza. Plynu jest jeszcze za malo. Jutro kupię więcej plynu i doleję.

Dodano po 1 [godziny] 3 [minuty]:

A co może być przyczyną tego, że w zbiorniczku jest plyn a w wężu który idzie od chlodnicy do termostatu nie ma plynu?

A skąd wiesz, że nie ma?

Ponieważ wąż jest bardzo miękki - jak pusty- a po przejechaniu 100 metrów temperatura auta wzrosla do 100 stopni.

Albo masz zapowietrzony układ, albo termostat się nie otwiera.

Jutro spuszczę plyn i zaleje go wodą (ewentualnie sprawdzę termostat ) i zobaczę co się z nim dzieje na wodzie bo na plyn bym nie wyrobil finansowo.

Wymontuj termostat i zobacz czy działa.

Z mojego doświadczenia stawiam na uszczelkę pod głowicą. Jeżeli auto jest zasilane LPG to może by uszkodzona membrana w parowniku, niewielki ilości gazu przedostają się do układu chłodzenia i go zapowietrzają.

Auto jest zasilane LPG.

Proponuję pojeździć tylko na benzynie i obserwować co się dzieje z płynem.

Dziś zalalem uklad wodą i dziala elegancko ( na benzynie bo gaz mi się skończyl ) Wcześniej auto mialo temperature ok. 80 stopni a w środku dmuchalo zimnem. Teraz pojeździlem na wodzie i przy 70 stopniach w aucie nie da się wytrzymać z gorąca. Czy tak się dzialo, że byl uklad zapowietrzony?

Zapowietrzony układ chłodzenia nie ma prawa działać poprawnie. Stąd to niepewne działanie ogrzewania. Zatankuj auto gazem i spróbuj pojeździć, jeżeli sytuacja się powtórzy, to na 100% masz do wymiany membrany w parowniku.

Jeszcze takie male pytanko. Gdzie dokladnie znajduje się termostat w którym miejscu ( silnik to 1.8 75km ) i czemu gdy chce spuścić caly plyn część plynu zostaje w silniku?

Termostat jest pod pompą, tam gdzie idzie dolny wąż chłodnicy, jak go wyjmiesz to wyleci wszystko oprócz nagrzewnicy, bo ona stoi pionowo rurkami do góry.