logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Megane 1.6 96r. LPG - Ubywa płyn chłodniczy, gotowanie i biały dym z wydechu

tsimtsum 19 Lis 2012 20:19 7914 7
REKLAMA
  • #1 11549477
    tsimtsum
    Poziom 9  
    Witam

    Ostatnio samochód po przejechaniu kilku kilometrów zaczął tracić moc i gasł na gazie. Przełączyłem na benzynę i po ok kilometrze znowu zaczął gasnąć. Zjechał na pobocze i zauważyłem brak płynu w chłodnicy. Czujnik nie wskazywał wzrostu temperatury.

    Po wlaniu płynu wszystko wróciło do normy. Po przejechaniu ok 400km znowu zaczął się dziwnie zachowywać. Przyczyna ta sama. Brak płynu w chłodnicy. Za każdym razem nie widziałem wycieków.

    Dzisiaj zalałem płynu w chłodnicy do odpowiedniego poziomu i przejechałem się kilka kilometrów. Otworzyłem maskę i w zbiorniku nie było żadnego płynu a okolice korka były mokre. Po odkręceniu go płyn zaczął wracać aż po samą górę. Płyn tak jakby się gotował i mocno syczało.

    Czy jest to normalne, że poziom płynu tak się zachowuje? Czy za tą sytuację odpowiadać może sam korek wlewu płynu chłodniczego?

    Raz jadąc rano widziałem gęsty biały dym z wydechu jednak żyje w przekonaniu że było to spowodowane niską temperaturą. Sprawdzałem na "bagnecie" i olej wygląda na zdrowy jak również spód wlewu od oleju więc uszczelkę lub samą głowice chce zostawić na sam koniec.
  • REKLAMA
  • #2 11549562
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Sprawdz sobie cisnienie na cylindrach jakie jest :idea: :idea: , wygląda to na uszczelkę :idea: :cry:
  • REKLAMA
  • #3 11551146
    tsimtsum
    Poziom 9  
    Jestem umówiony do mechanika w piątek.

    Jednak chciałbym się dowiedzieć czy możliwe jest zapowietrzenie układu chłodniczego ponieważ poziom płynu "skacze".

    Na zimnym silniku jest pomiędzy min a max natomiast na rozgrzanym jest go więcej.

    Natomiast po dłuższej jeździe nie ma go wcale. Po odkręceniu korka wraca do wysokiego poziomu i widać ślady na zewnętrznej stronie zbiornika wlewu płynu chłodniczego... tak jakby uciekał przez korek pod wpływem ciśnienia.

    Słychać również bulgotanie podczas odkręcania korka po dłuższej jeździe.

    Zauważyłem również syczenie i tak jakby bąbelki gotującego płynu które wydobywają się na tym przewodzie w miejscu łączenia. Po odkręceniu korka zbiornika wyrównawczego syczenie ustaje.

    Czy ten przewód może powodować takie zachowanie płynu w chłodnicy jak opisałem powyżej ?

    Megane 1.6 96r. LPG - Ubywa płyn chłodniczy, gotowanie i biały dym z wydechu
  • REKLAMA
  • #4 11552125
    danielzy
    Poziom 26  
    Zapowietrzenie układu jest możliwe,jeśli niedawno wymieniałeś cały płyn w układzie.

    Jeśli nie to na 100% poszła uszczelka pod głowicą-opisałeś wszystkie możliwe tego objawy.
  • REKLAMA
  • #5 11552185
    toomeek15
    Poziom 11  
    Też byłbym skłonny do osądu, że to uszczelka pod głowicą, strata mocy, ubytek płynu, biały dym, wszystko wskazuje na uszczelkę.
  • #6 11554694
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Sugeruje jeszcze sprawdzić działanie termostatu :idea: :idea: :D ,bo to może być winowajca ubywania płynu podczas jazdy :idea: :D ,pomiar ciśnienia na cylindrach może tylko to potwierdzić :idea: :D
  • #7 11575017
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Test co2 prawdę powie. Biały dym przy tych temperaturach jest normalnym zjawiskiem.
    Wzrost płynu w zbiorniczku na gorącym silniku też nie jest niczym złym. Przez 2 lata dolałem tylko 1 litr wody, gdyż zapewne wyparowało a różnica w poziomie na zimnym i ciepłym jest od minimum do maximum, bynajmniej u mnie. Czasami po "agresywnej" jeździe też u mnie bulgocze w zbiorniczku, ale rzadko.
  • #8 11675968
    tsimtsum
    Poziom 9  
    Samochód oddałem do mechanika.. w sobotę odbieram.
    Wydaje mi się, że jest to na pewno uszczelka głowicy i że powodem jej uszkodzenia była uszkodzona pompa wody.

    Uszczelka Głowicy
    Rozrząd + Pompa Wody
    Termostat - bo też nie działał
    Olej
    Płyn Chłodniczy
    Filtr Oleju

    Wyszło jakieś 500 zł
    Robocizna 450 zł
    Planowanie głowicy między 50 -150 zł
REKLAMA