logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5 1.8T - Błąd czujnika G62, problem z temperaturą.

Audi_A4 23 Lis 2012 21:51 25998 16
REKLAMA
  • #1 11566497
    Audi_A4
    Poziom 10  
    Witam, kupiłem Passata B5 z silnikiem 1.8T dzisiaj podczas dłuższej jazdy zauważyłem, że auto nie łapie 90 stopni według wskazan na blacie. Gdy auto stoi i wyłączona jest dmuchawa/klima auto bez problemu łapie te 90 stopni, a jak tylko ruszę od razu spada do 1 kreski.
    Podłączyłem Vaga i wyskoczył błąd 16500, czyli błąd czujnika G62. Sprawdziłem temperature Vagiem i gdy na zegarze jest 90 stopni to według Vaga 73, podczas jazdy spada do ok.60 stopni. Winowajcą może być czujnik czy termostat?
    Czy raczej zbiegło się i poleciało i jedno i drugie?
  • REKLAMA
  • #2 11566520
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Audi_A4 napisał:
    Sprawdziłem temperature Vagiem i gdy na zegarze jest 90 stopni to według Vaga 73
    Wskazania vag-a odbiegają trochu od wskazań na cyferblacie, co do opadania tem. w czasie jazdy to termostat.
  • REKLAMA
  • #3 11566528
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Trzeba było jeszcze porównać temperaturę z licznika z temperaturą w silniku.
    Wygląda na uszkodzony termostat.
    Wskaźnik temperatury pokazuje 90 gdy temperatura silnika jest w przedziale 70-110 stopni.
  • #4 11566535
    Audi_A4
    Poziom 10  
    A jak wytłumaczyć błąd 16500?
  • #5 11566538
    misiek-888
    Poziom 36  
    Przez termostat spada temperatura podcza jazdy, zacznij od niego.
  • REKLAMA
  • #6 11566564
    lukashb
    Poziom 39  
    Co prawda w moim przypadku inny silnik, ale ten sam czujnik. Trzy warsztaty w Lublinie nie dawały rady, ciągle błąd G62. Dopiero rozebranie zlącza ECU do kości, wyczyszczenie pinów od G62/G2, spsikanie i czyszczenie przy czujjniku złącza, pomogło. Ale tak jak koledzy piszą, objawy jak termostat ciągle otwarty. Nie łapie temperatury. Zacznij od tego, potem sprawdzimy dalej co z tym 16500.
  • REKLAMA
  • #7 11566577
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Błąd ma różne opisy a wy podajecie tylko numery.
    Skąd można wiedzieć czy zwarcie jest do plusa, czy do minusa czy jeszcze co innego.
    Nakupujecie sobie kabelki i myślicie że już jesteście diagnostami.
    Porównaj temperaturę pokazywaną w liczniku z temperaturą pokazywaną w silniku, wtedy będzie wiadomo czy jest przekłamania czy błąd tyczy się czego innego bo nie raczyłeś dać opisu.
  • #8 11566659
    Audi_A4
    Poziom 10  
    grala1 napisał:
    Porównaj temperaturę pokazywaną w liczniku z temperaturą pokazywaną w silniku, wtedy będzie wiadomo czy jest przekłamania czy błąd tyczy się czego innego bo nie raczyłeś dać opisu.


    Jak to sprawdzić? Nikt się nie uważa za diagnostę.
    Mam jakąś dziwną wersje i tylko pokazuje 16500 i nie ma opisu.
    Dodam, że auto rano nie ma ssania.
  • #9 11566694
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak sprawdzić?
    Tak samo jak sprawdziłeś to w liczniku.
    Wchodzisz w bloki pomiarowe w sterowniku silnika i tam będziesz miał w odpowiednich kanałach różne wartości a między nimi temperaturę silnika, temperaturę zasysanego powietrza itp.
    Pewnie będzie to bez opisów ale idzie się połapać po wartościach.
  • #10 11566714
    Audi_A4
    Poziom 10  
    Ja właśnie sprawdzałem w bloku chyba nr. 3 w silniku.
    Było 75 stopni maksymalnie gdy na zegarze 90. Przepraszam jeśli jasno się nie wyraziłem.
  • #11 11566739
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wiec sprawdź co pokazuje VAG w liczniku w blokach pomiarowych.
    Temperatury powinny być do siebie zbliżone.
    Najlepiej porównać temperatury po nocce na zgaszonym silniku i raz jeszcze na rozgrzanym silniku.
  • #12 11566872
    Audi_A4
    Poziom 10  
    Czyli temperatura na blacie ok. 90, w silniku 75 i jak wejde w liczniki to ma być zbliżone do tej 75 czy do 90? :)
  • #13 11569621
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Oba czujniki powinny pokazywać podobnie.
    Wskaźnik zaś jest wskaźnikiem nieliniowym i stoi na baczność pomiędzy 70 a 110 stopni.
  • #14 11571699
    Audi_A4
    Poziom 10  
    Sprawdziłem wczoraj i oba czujniki pokazują prawie taką samą temperaturę (różnica 1-2 stopnie), maksymalnie było to na G62 - 75, na G2 - 76.
  • #15 11572046
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wygląda ze masz do wymiany termostat.
    Odczytaj jeszcze temperaturę silnika jak Ci spadnie z 90 do jednej kreski.
  • #16 13452705
    filip0777
    Poziom 1  
    Witam a ja mam takie pytanko odnosnie temperatury silnika ( 1.8 Turbo 150KM, benzyna):
    Wiec tak, auto sprowadzone z Niemiec od handlarza , nie wiadomo jak sie zachowywało wcześniej ale przez 3 tygodnie temperatura ok(przed kupnem sprawdzilem cisnienie na cylindrach i na stacji diagnostycznej-wszystko ok) Wymienilem olej silnikowy na 5W50 MOBIL1 (byla pusta butelka w bagazniku MOBIL1 0W30, a ja zalalem 5W50 MOBIL1-niby lepszy namowil sprzedawca) i od tego momentu zaczely sie problemy z temperatura (mechanik mowil ze to nie ma znaczenia i ze jest to zbieg okolicznosci).
    Raz sie nie dogrzewal i pokazywalo max 70 a raz ja stanalem na swiatlach to gwaltownie spadala.

    Wymienilem czujnik temperatury na oryginalny i na poczatku niby OK.
    Jak jest powiedzmy +10 stopni to ladnie sie rozgrzewa, plynnie wskazowka idzie do 90 stopni, natomiast jak jest -2 stopnie:
    wskazowka dochodzi do 70 staje na swiatlach i nagle spada do ok 65 stopni
    dalej ruszam i wskazowka tez rusza na 70 i podnosi sie pomalu w gore
    dalej jade (minelo juz od odpalenia ok 8-9km) zatrzymuje sie na swiatlach pokazuje ok 80 i spada do 75 stopni
    ruszam i zaraz znowu podnosi sie temperatura do 80 stopni i od tego momentu robie ok 1-2 kilometrow, zatrzymuje sie i zostawiam auto wlaczone. Jest 85 stopni, poczekalem ok 2 minut temperatura podskoczyla do 90 stopni i utrzymuje.

    Mowilem o tym mechanikowi: powiedzial ze to duzy silnik bo wchodzi ok 4 litrow G12 i moze potrzebowac troszke wiecej czasu do osiagniecia 90 stopni oczywiscie w zaleznosci od temperatury na zewnatrz.

    Wiec juz teraz nie wiem czy ten silnik powinien sie tak zachowywac czy poprostu cos jest nie tak (aha podlaczalem auto w aso pod komputer przed wymiana tego czujnika- wykazalo jego usterke i nic wiecej )

    Bardzo prosze o pomoc
    Z gory dziekuje
  • #17 15285419
    primastar
    Poziom 13  
    Kolego zmień mechanika. Ponieważ głupoty Tobie opowiada. Ja u siebie wymieniłem termostat ponieważ temp.byla w granicach 80. Po wymianie trzyma 90 i bardzo szybko się nagrzewa.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Korzystając z okazji chciałem zapytać fachowców na forum. Ponieważ mam problem z uruchomieniem paska tzn żeby zapalił muszę go dłużej pokrecic ale wczoraj gdy temperatura spadła poniżej zera a dokładnie -4 było na dworze , pomyślałem ze spróbuję zapalić auto i dziwnym trafem odpalił od razu. Czy za to też odpowiada czujnik temperatury i gdy jest cieplej to falszyje wartości dla komputera.
REKLAMA