logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy

marcelooo 24 Lis 2012 20:31 33324 18
REKLAMA
  • #1 11570078
    marcelooo
    Poziom 9  
    Panowie
    Po pierwszych chłodnych dniach odezwał się kłopot z odpalaniem tj. po postoju przez noc z rana ciężko odpalał zatrzęsło nim i po ok 3 sekundach stabilizował obroty.
    Więc uznałem że pora na mechanika. Odstawiłem auto wytłumaczyłem jaki jest problem co podejrzewam itd. Auto zostało na noc po warsztatem na drugi dzień odebrałem i niby było normalnie tzn normalnie odpalał ale...
    gdy wróciłem do domu stałem pod domem nagle zapaliła się kontrolka TCS ( nie mogłem jej wyłączyć guzikiem).
    Wróciłem do mechanika, powiedział że to normalne( ??!! )
    Powiedział że wyregulował pompę i układał rozrząd od początku bo był źle złożony (250 zł). zauważyłem że grzebał przy czujniku temperatury cieczy bo było zalane.
    więc sam dziś podłączyłem VAG-a pokazał się błąd:

    17656 - injection start regulation control deviation
    P1248 - 35-00--

    Korekcje na cylindrach są takie ( temp. 85*C)
    1. 0.09 mg/R 2. 0.00 mg/R 3. -0.56 mg/R 4. .45mg/R

    Measuring Blocks
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
    043 119 000 016 102 199 068 151 107 143
  • REKLAMA
  • #2 11571835
    miler80
    Poziom 34  
    Spróbój pokasować te błędy i podaj odczyt z basic setting gdy rozgrzany silnik. I posprawdzaj świece żarowe.
  • REKLAMA
  • #3 11573326
    marcelooo
    Poziom 9  
    Błędy pokasowałem zaraz po ich zobaczeniu...
    Świece sprawdzone.
    Zobaczę jak się dalej zachowa auto i sprawdzę grupę 000 w BS
  • #4 11575627
    Albus
    Poziom 21  
    Korekcje nic nie mówią w tym silniku. Zrób odczyta 000BS jak kolega miler80 radzi i będzie wiadomo jak kąt wtrysku jest ustawiony, a wcześniej na zimnym silniku odczytaj temperatury.
  • #5 11575763
    andrend
    Poziom 26  
    Kolego masz do opóźnienia kąt wtrysku ciebie, popatrz na 2 pozycję powinna wynosić ok. 50, u ciebie jest powyżej 100.
  • #6 11575778
    Albus
    Poziom 21  
    andrend nie wiemy czy to jest odczyt z bs, podejrzewam, że nie. Kąt wtrysku odczytuje się nastawach podstawowych.
  • REKLAMA
  • #7 11577173
    marcelooo
    Poziom 9  
    Panowie jutro wykonam tak jak trzeba zrobię logowanie w 000 BS jak go rozgrzeje do 90*C, i wtedy wrzucę. Zauważyłem że lepiej odpala od wizyty u "mechanika"

    Dziś w drodze do pracy auto ma temp. ok 90 *C nagle zapala się zółta kontrolka TCS i nie można jej wyłączyć guzikiem, świecić przestała po restarcie silnika...

    Jutro zobaczę logi, błędy wrzucę i zobaczycie fachowym okiem.
  • #8 11581811
    marcelooo
    Poziom 9  
    Więc zacznę od tego że po dzisiejszym podpięciu auta pod vag-a wyrzuciło te błędy:
    17656 - injection start regulation control deviation P1248

    01314 - engine control module 013 - check dtc memory - intermittent

    Gdy auto było rozgrzane wykonałem Log statyczny w BS :

    Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/marcelooo22_106162.html

    Mam nadzieję że teraz trochę się wyjaśni...
  • #9 11581852
    trans-serwis
    Poziom 39  
    marcelooo napisał:
    17656 - injection start regulation control deviation P1248
    Zbyt wczesny wtrysk.
    marcelooo napisał:
    01314 - engine control module 013 - check dtc memory - intermittent
    Albo przerywa komunikację, albo był mapowany, lub przechowuje błąd.
  • #10 11582150
    marcelooo
    Poziom 9  
    Dzięki bardzo.
    Dzwoniłem do gościa który rzekomo przestawiał rozrząd, powiedział że tylko jeśli będzie zapisany błąd może zobaczyć co tam się dzieje. Nieważne że ja mu powiem jakie błędy były nie potrzebnie je wykasowałem !!!
    Przed tym jak tam coś ustawiał żadnych błędów nie było, on robił on poprawi...
    "Dziś prawdziwych mechaników już nie ma..." przynajmniej w mojej okolicy ;)
    Dzięki za pomoc o rozwiązanym problemie napiszę ( jeśli mu się uda )
  • REKLAMA
  • #11 11590215
    marcelooo
    Poziom 9  
    Dziś byłem z autem i błędami. Gość pokasował powiedział że ustawiał rozrząd i pompę na jakiś zegar i że zamiast wartości 0,9 była 1,6 wiec ustawił prawidłową ( nie mam pojęcia jakie 0,9 jakie 1,6) ale mówił że jak zmniejszy na 50 to znów będę miał problemy z odpalaniem zimnego silnika.
    Znalazłem instrukcję jak po kolei zmienić ten kąt samemu i chyba sam się za to wezmę.
  • Pomocny post
    #12 11590758
    trans-serwis
    Poziom 39  
    marcelooo napisał:
    Gość pokasował powiedział że ustawiał rozrząd i pompę na jakiś zegar i że zamiast wartości 0,9 była 1,6 wiec ustawił prawidłową
    Z tego wynika żę on opóźniał moment wtrysku, aty masz za wczesny, chyba że zrobił odwrotnie co bardziej prawdopodobne.
    marcelooo napisał:
    ale mówił że jak zmniejszy na 50 to znów będę miał problemy z odpalaniem zimnego silnika.
    Bzdura.
    Moim zdaniem poszukaj innego bardziej kumatego mechanika.
  • #13 11591036
    marcelooo
    Poziom 9  
    W sobotę wezmę sam się za to nie jest to takie trudne... przynajmniej tak mi się wydaje.
    Rozgrzać auto do 90 *C sprawdzić kąt w BS- wyłączyć silnik-wyregulować po odkręceniu 3 śrub 13 śrubą 22- włączyć sprawdzić wyregulować.
    Jedyne czego się obawiam to że jeśli ustawie te książkowe 50 to będzie źle ;)
    Ale jeśli nie spróbuję to się nie dowiem...
    Na razie tyle w temacie jeśli mi się uda opiszę na pewno :)
  • #14 11591116
    T5
    Admin grupy Samochody
    marcelooo napisał:
    W sobotę wezmę sam się za to nie jest to takie trudne
    To za co zapłaciłeś 250zł?]
    marcelooo napisał:
    Powiedział że wyregulował pompę
  • #15 11591259
    marcelooo
    Poziom 9  
    Nie brałem się sam bo mówił że do złożenia jest cały rozrząd jeszcze raz i wtedy ustawienie zegarowe itd. a na rozrząd za słaby jeszcze jestem. Powiedział też że jeśli cały czas będzie zapał się błąd no to trzeba będzie jakiś czujnik położenia wału sprawdzić o tym nawet nie pisałem bo nawet dla mnie to śmieszne... co zrobić chyba utopiłem 250 zł. Za zmianę na jakimś zegarze wartości 1,6 na wartość 0,9 rzekomo książkową i złożenie rozrządu ( źle złożonego )
    Nauka na przyszłość szerokim łukiem omijać tego gościa...
  • #16 11597225
    marcelooo
    Poziom 9  
    Panowie dziś sam wykonałem korekcję kąta wtrysku z 125 na 52 w BS. Nie takie trudne, chciałem idealnie w 48-52 trafić ale bardzo ciężko trafić. Zobaczę z rana jak się zachowa.

    Odbiję sobie te 250 zł ;) ale nie smak pozostał...
    Bardzo dziękuję za wszystkie porady.
    Temat do zamknięcia.
  • #17 11732010
    Harry-84
    Poziom 11  
    marcelooo napisał:
    Nie takie trudne, chciałem idealnie w 48-52 trafić ale bardzo ciężko trafić. Zobaczę z rana jak się zachowa.

    Kolego wiec jak się silnik zachował po zmianie?
    Mam podobne oznaki przez te około 3 sek. a na VAG-u pokazało mi kąt 44
    Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy
  • #18 11745737
    krumi1978
    Poziom 12  
    Witam,
    mam bardzo denerwujący problem głośnej i twardej pracy swojej Cordoby 1,9 TDI ASV 2001 r. Problem głośnej pracy występuje od dawna. Myślałem, że powodem może być brudna turbinka, ale po czyszczeniu w dniu wczorajszym, fakt autko odżyło, efekt turbo surge zniknął, ale głośna praca pozostała.
    Nie mam niestety kabla, co by dzialał pod VAG-COM, ale wrzucę Screeny z Polski VAG. Żadnych błędów nie mam. Co podejrzewałem N108, ale przy testach wejść/wyjść niby jest lekka różnica po uruchomieniu zaworka, autko lekko cichnie, nawet na zimnym silniku. Nistety przy większych prędkościach obrotowych jest strasznie twardo/głośno.
    Co sądzicie o tych Screenach?
    Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy Leon 1.9 tdi ASV - Kąt wtrysku, korekcja wtryskiwaczy
    Temp. powietrza, silnika i otoczenia były ok.5*C. Ale co z tymi kątami zapłonu to się nie znam. Proszę o pomoc.
  • #19 11745934
    marcelooo
    Poziom 9  
    Przepraszam że tak długo nie pisałem ale wiecie święta %. Więc tak, Leon po zmianie kąta wtrysku na "bliski idealnego 48-52" zachowuje się duuużo ciszej na zimnym lepiej pali ( pada aku ale to swoją drogą ) same plusy:) myślę że ta wizyta u mechanika i regulacja rozrządu też się przyczyniła do tego. Także ogóle zadowolenie:)
REKLAMA