logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Carisma 1,6 16V 1997 - Jak wymienić ECU z problemem immobilizera?

invector 28 Lis 2012 21:00 5667 6
REKLAMA
  • #1 11586792
    invector
    Poziom 18  
    Witam auto to Carisma 97r 1,6 16v z padniętym ecu (brak impulsów na cewkę od świec 2-3) Siedzi tam sterownik MD357922, raczej nie do naprawy większość układów które tam siedzą są nieczytelne prawdopodobnie celowo. Mam zamiar wymienić ecu, idzie go dostać w przyzwoitych pieniądzach, jednak martwi mnie immo które jak sądzę nie odblokuje nowego ecu. Można dostać również cały komplet - ecu, puszka immo i klucz, jednak z innymi numerami.
    i tu moje pytanie, co w tej sytuacji najlepiej zrobić? Kupić komplet, czy próbować zaadoptować sam sterownik? Jednak przyznam się bez bicia że nie wiem czym i nie wiem jak to zrobić :cry:
  • REKLAMA
  • #2 11587159
    Hans30
    Poziom 28  
    Ja bym zaadoptował nowe ecu . Możesz spróbować wykorzystać stary sterownik jak nie masz narzędzi będzie prościej.
  • REKLAMA
  • #3 11588072
    invector
    Poziom 18  
    A możesz podpowiedzieć jak wykorzystać stare ecu do adaptacji? Rozumiem że ze starego trzeba przełożyć pamięć w której siedzi immo, tylko w czym ona siedzi? Wieczorem zrobię fotki aby lepiej zobrazować problem.
  • #4 11590477
    invector
    Poziom 18  
    Tak wygląda sprawca zamieszania i od razu małe sprostowanie. Układy są czytelne tylko były pociągnięte jakimś czarnym lakierem.

    Carisma 1,6 16V 1997 - Jak wymienić ECU z problemem immobilizera?

    Carisma 1,6 16V 1997 - Jak wymienić ECU z problemem immobilizera?

    Prześledziłem drogę impulsów które idą na cewki i i zaczynają się z układu E328

    Carisma 1,6 16V 1997 - Jak wymienić ECU z problemem immobilizera?

    Pomoże ktoś?
  • REKLAMA
  • #5 11720696
    invector
    Poziom 18  
    Po intensywnych poszukiwaniach udało mi się zdobyć cały komplet: ECU puszka immo, stacyjka i klucz, oczywiście na popularnym serwisie aukcyjnym. Po zamontowaniu kompletu dup@ nic się nie dzieje. Autodiagnoza wywala kod 54 czyli immobiliser. Numery ecu i immobox-a są identyczne jak oryginalnych puszek, różnica jest tylko w kluczyku. Oryginalny ma czerwoną szufladkę w której siedzi transponder, a nowy jest cały czarny (prawdopodobnie transponder jest zalany). Sprzedający nie odbiera telefonu więc ciężko będzie zwrócić całość. Pomoże ktoś ogarnąć temat?
  • REKLAMA
  • #6 11722072
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przecież mając dwa sterowniki, masz dwie możliwości naprawy na szybko... Naprawić wysterowanie cewki, używając jako części zamiennych, nowego sterownika lub przelutować do nowego, co trzeba i uruchamiać starym kluczem.
  • #7 11722176
    invector
    Poziom 18  
    Tak... Tylko dopóki nie uda mi się wyjaśnić tej sprawy ze sprzedającym to nie będę tego rozbierał (plomby)
    Inna sprawa to po to szukałem całego kompletu aby nie bawić się w przekładanie podzespołów, pomijam już kwestie ceny
    komplet - 400zł
    samo ecu - od 50 do 150zł

    Najchętniej to wywalił bym całkowicie immo ze stera, ale tu mi nikt nie pomoże.
REKLAMA