logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

1985 VW Jetta - odświeżenie fabrycznego audio przy zachowaniu stylu

maluszek 29 Lis 2012 01:11 3486 12
REKLAMA
  • #1 11587848
    maluszek
    Poziom 12  
    Mam VW Jetta rocznik '85 z jakiś fabrycznym zestawem Heidelberg (o mocy zdaje się 4x11W albo jeszcze mniej) + cztery głośniki (dwa w desce 87mm i dwa w półce 100mm). Głośniki są w stanie rozpadu i tak się zastanawiam jakby to odświeżyć nieco. Chciałbym zachować tylne pokrywki oryginalnych głośników i radio z epoki i jeśli to możliwe zminimalizować modyfikację fabrycznej wiązki.

    Opcja 1 minimalistyczna: wymienić same głośniki.
    Pytanie: są jakieś współcześnie dostępne zamienniki głośników, żeby wrzucić bez modyfikacji i żeby jakoś normalnie grały z tym radiem? Z tego co widzę to współczesne głośniki to miliony watów mocy mają i tak się zastanawiam czy takie starodawne radio wogóle je ruszy.

    Opcja 2: wymienić radio i głośniki.
    Jak już wymieniać radio to chciałbym coś z odtwarzaczem płyt CD. Zmieniarka raczej nie wchodzi w rachubę.
    Pytanie: jest cokolwiek sygnowanego przez VW z tamtej epoki (lata 80-te, 90-te) z zielonym podświetleniem, żeby miało odtwarzacz CD i zmieściło się w standardowym miejscu 1-din?
    Pytanie kolejne: i jeśli jest, to jakie głośniki do tego?

    Z radyjek niefabrycznych myślałem o jakimś radiu Blaupunkt rocznik późne lata 80-te na ISO wtyczkach (akurat znajomy mi coś miał podrzucić w temacie), żeby zachować oryginalną wiązkę i zielone podświetlenie. Tamte roczniki miały 4x35W na wyjściu (a przynajmniej tak napisano na obudowie).
    Pytanie: są jakieś współczesne głośniki, na których takie radio zagra?

    Z tego co zrobiłem rozeznanie to wymiarowo powinny wejść np. Blaupunkty GTx 352 SC do przodu i BGx 402 HP do tyłu.
    Pytanie: Czy taki wbudowany wzmacniacz 4x35W pociągnie takie głośniki? Jak widzę 120W mocy maksymalnej na głośniku to nie wiem co o tym myśleć.
    Pytanie kolejne: Czy te dwudrożne 87mm z wystającym gwizdkiem zmieszczą się w deskę pod fabryczne pokrywki? Jakoś nie mogę wyczaić ich wymiarów nigdzie.
    Pytanie ostatnie: Czy te 100mm wejdą do fabrycznego pudełka po tylnych głośnikach? W tej chwili siedzą tam jakieś epokowe fabryczne (niespodzianka!) Blaupunkty, ale nie wyprułem ich jeszcze, bo chciałem to zrobić jak najmniej inwazyjnie jak już będę miał nowe głośniki.

    Innych opcji (zewnętrzne wzmacniacze, głośniki basowe, dodatkowe głośniki itd.) nie przewiduję.

    Doradzi ktoś? Bo się nie znam kompletnie na car audio.
  • REKLAMA
  • #2 11588799
    Zenek1988
    Poziom 28  
    Z głośników jeśli muszą być montowane w seryjnych miejscach to może na przód PHONOCAR 66120 a na tył PHONOCAR 66020. Do blaupunktów nie mam zaufania. Miałem trochę głośników blaupunkta i grają one na poziomie taniej chińszczyzny.
    Z radia może jakieś starsze alpine.
    Co do montażu głośników z tyłu to będziesz musiał wymontować te co tam siedzą i pomierzyć jakie tam wejdą.
  • REKLAMA
  • #3 11589346
    maluszek
    Poziom 12  
    Zenek1988 napisał:
    Z głośników jeśli muszą być montowane w seryjnych miejscach to może na przód PHONOCAR 66120 a na tył PHONOCAR 66020.


    Te Phonocar 66120 nie są dwudroże. Warto się szarpać na oddzielny gwizdek w desce?

    Zenek1988 napisał:
    Z radia może jakieś starsze alpine.


    Coś sensownego oprócz słynnego 7909, za które musiałbym oddać nerkę?...
  • REKLAMA
  • #4 11589605
    Zenek1988
    Poziom 28  
    maluszek napisał:
    Zenek1988 napisał:
    Z głośników jeśli muszą być montowane w seryjnych miejscach to może na przód PHONOCAR 66120 a na tył PHONOCAR 66020.


    Te Phonocar 66120 nie są dwudroże. Warto się szarpać na oddzielny gwizdek w desce?

    Zenek1988 napisał:
    Z radia może jakieś starsze alpine.


    Coś sensownego oprócz słynnego 7909, za które musiałbym oddać nerkę?...

    A no rzeczywiście ten phonocar bez tweetera nie zagra za bardzo. Ale tweetery w desce to średni pomysł. Znacznie lepiej by zagrały na słupkach. Jeśli nie to może powerbass s-352. Są dwudrożne i powinny w miarę fajnie zagrać już pod radiem.
    Co do radia to na pewno znajdzie się jakiś model nie kosztujący krocie. Najłatwiej byłoby chyba poszukać kaseciaka z zmieniarką. Ogólnie to musisz mocno się naszukać żeby coś takiego znaleźć w dobrym stanie.
  • #5 11590211
    maluszek
    Poziom 12  
    Zenek1988 napisał:
    Jeśli nie to może powerbass s-352. Są dwudrożne i powinny w miarę fajnie zagrać już pod radiem.
    Co do radia to na pewno znajdzie się jakiś model nie kosztujący krocie.


    A te powerbass s 352 obskoczą jakieś radyjko co to ma napisane 4x30W, 4x35W, 4x40W bez sfajczenia się? W specyfikacji stoi: RMS/Peak: 30W/90W - na którą wartość mam zwracać uwagę?

    Zwróć uwagę na FAQ Nazara.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 11592417
    Zenek1988
    Poziom 28  
    maluszek napisał:

    A te powerbass s 352 obskoczą jakieś radyjko co to ma napisane 4x30W, 4x35W, 4x40W bez sfajczenia się? W specyfikacji stoi: RMS/Peak: 30W/90W - na którą wartość mam zwracać uwagę?

    Radia mają raczej niską moc 10-20W rms. Żadne radio się nie sfajczy od mocniejszych głośników a jak nie będziesz dawał przester na głośniki to i one będą długo grać. Zagrają tylko trochę gorzej niż na wzmacniaczu.
  • #7 11708327
    maluszek
    Poziom 12  
    Ech, apetyt rośnie w miarę jedzenia...

    Wpadła mi w ręce cała oryginalna wiązka i głośniki od jakiegoś późniejszego rocznika (bodajże '91). Zestaw jest 4 kanałowy i składa się z 6 głośników (przód dwudrożny) i 2 wzmacniaczy przykręconych do niskotonowych głośników w drzwiach. Wzmacniacze są na TDA1553Q. Głośniki w zestawie to te same 100mm na tył, przód natomiast to bodajże 25mm gwizdki w desce i 130mm niskotonowe w drzwiach.

    Zamontowanie głośników w drzwiach sprowadza się do wymiany oryginalnej kieszeni na późniejszy rocznik, więc pomyślałem, że warto dołożyć te głośniki w drzwiach.

    Zacząłem się zastanawiać, czy nie porwać się na projekt pt. wymiana fabrycznych głośników przednich na jakieś lepciejsze i zaprojektowanie swoich wzmacniaczy z aktywną zwrotnicą, tak, żeby całość była plug&play, bez zmiany okablowania.

    Zwrotnicę myślałem zrobić prostą analogową w układzie LR4 na wzmacniaczach operacyjnych np. OPA2726 lub czymś podobnym. A sam wzmacniacz mocy np. na kostkach TDA7850 (po jednej na stronę) i ewentualnie zmostkować dwa kanały wzmacniacza na potrzeby głośnika niskotonowego w drzwiach. Pytanie brzmi: warto się w to bawić?
  • #8 11709515
    qstosz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie.
  • #9 11722546
    wachcio
    Poziom 24  
    A tak z czystej ciekawości. Rozumiem wygląd zewnętrzny chcesz pozostawić jak najbardziej zbliżony do oryginały ale skoro masz jakąś tam wiedzę elektroniczną to czemu się upierasz przy okablowaniu fabrycznym?
    Na głośnikach najważniejsza jest moc skuteczna RMS.
  • #10 11735171
    maluszek
    Poziom 12  
    wachcio napisał:
    A tak z czystej ciekawości. Rozumiem wygląd zewnętrzny chcesz pozostawić jak najbardziej zbliżony do oryginały ale skoro masz jakąś tam wiedzę elektroniczną to czemu się upierasz przy okablowaniu fabrycznym?


    Bo nic mnie tak nie drażni w używanym samochodzie jak poszatkowana instalacja i pajęczyna prowizorki dołożonych przewodów. Raz, że trzeba się czasami nieźle nagłowić, co poprzedni właściciel miał na myśli, a dwa, że zazwyczaj ciężko takie zmiany przywrócić do stanu oryginalnego.
  • #11 11748317
    slavwek.ie
    Poziom 34  
    Jaki problem poprowadzić nową (odpowiednią) instalację a starą pozostawić samemu sobie?
    Nie czarujmy się, 87mm w desce rozdzielczej nie gra, jakikolwiek głośnik byś tam nie zapakował. Marka nie ma nic do rzeczy. Miejsce montażowe i średnica jest do d..py i już.

    Montaż odseparowanego systemu ma już jakiś sens, ale jednak przy ingerencji w drzwi, bo fabryczne kieszenie z miejscem na głośniki "grają" jednakowoż z basem. Wszystko trzyma się wątłej tapicerki, która wprawiona w ruch również wydaje z siebie mnóstwo niekoniecznie ciekawych dźwięków.

    Krótko mówiąc - muzyka w aucie ma sprawiać przyjemność a nie wk...wiać.

    Radio to osobna para kaloszy, bez sensu jest upierać się na epokowe fabryczne radio, gdyż nie reprezentuje ono żadnego poziomu, nie rokuje na rozbudowę itd.

    Moja propozycja - Pioneer DEH-P77MP
    1985 VW Jetta - odświeżenie fabrycznego audio przy zachowaniu stylu

    To tak w dużym skrócie, bo rozwijając temat możliwe jest zbudowanie przyzwoitego CA przy zachowaniu fabrycznego wyglądu, stylu i epoki.
  • #13 13272831
    maluszek
    Poziom 12  
    Żeby zamknąć temat:

    Dołożyłem wiązkę Aktiv razem z oryginalnym wzmacniaczami i głośnikami Aktiv w drzwiach. Do tego doszły Pionki w deskę (pod oryginalnymi maskownicami) i w tylną półkę (również pod oryginalnymi maskownicami). Całość więc wygląda fabrycznie, na czym najbardziej mi zależało.

    Tutaj flaczki głośników ze wzmacniaczami Aktiv:
    1985 VW Jetta - odświeżenie fabrycznego audio przy zachowaniu stylu
    W środku siedzą 3 kostki TDA1516Q po jednej na każdy głośnik.

    Udało mi się dostać oryginalne radyjko VW Gamma III CD. I myślałem, że na tym poprzestanę, ale przyznaję, że Gamma okazała się najsłabszym punktem całego zestawu: radio miało kiepski odbiór, odtwarzacz przeskakiwał na byle wyboju, nie było wejścia na zewnętrzne źródła. Wymieniłem więc na odtwarzacz CD Blaupunkta (również puszczony przez wzmacniacze Aktiv) z tamtej epoki i ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że nawet jakość dźwięku z tych marnych wzmacniaczy Aktiv się poprawiła.

    Na razie tyle. Kiedyś może pomyślę nad czymś z prawdziwego zdarzenia (wytłumienie drzwi, jakieś dedykowane wzmacniacze i lepsze głośniki) jak pokończę kilka innych projektów. Temat do zamknięcia.
REKLAMA