logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo 850 2,5 20v - nie odpala - iskra jest/paliwo jest

no1tasman 30 Lis 2012 13:26 4158 8
REKLAMA
  • #1 11592845
    no1tasman
    Poziom 11  
    Witam

    Volvo 850 po przekładce silnika odpaliło, chodziło, zrobiłem testy wszystkiego co trzeba i nie było problemu do momentu gdy go zgasiłem z kluczyka. Już nie odpalił.
    W tym momencie iskra niby jest, paliwo też daje, ale nie odpala. Mam wątpliwości, które może pomożecie mi rozwiać, mianowicie:

    1. podczas gdy silnik był uruchomiony zapaliła się lambda, więc chciałem wymigać kody błędów nie doczytawszy uprzednio do końca procedury - robiłem to na uruchomionym silniku - w tej chwili nie można wymigać błędów, ponieważ lampka pali się cały czas

    2. sprawdzałem przewody na moduł i sygnałowy miał między 8-9V,a cewka się grzała na zapłonie, więc zacząłem szukać dalej - znalazłem słabe masy bodajże przy A29, aczkolwiek po ich poprawieniu napięcie spadło do 1,5-1,8V na sygnałowym w trakcie rozruchu (a cewka przestała się grzać), choć książkowo powinno być 12,5V - czy może to powodować słabą iskrę i brak rozruchu - pytanie retoryczne ale wole się upewnić ( świece wystawione na zewnątrz powodują zapłon oparów benzyny wydobywających się z cylindrów)

    Więcej grzechów nie pamiętam - pilnie proszę o pomoc bo już 3 dzień z tym walczę i nie mam sił psychicznych ...
  • REKLAMA
  • #2 11592948
    glosny83
    Poziom 28  
    Sam sobie odpowiedziałeś na zadane pytanie. :D
  • REKLAMA
  • #3 11592966
    no1tasman
    Poziom 11  
    rozumiem że mowa o pkt. 2 - w takim razie jak sprawdzić sterownik bądź element który powoduje zanik napięcia na sygnałowym

    no i dlaczego po poprawieniu mas napięcie zamiast się poprawić drastycznie spadło na sygnałowym?
  • #4 11593001
    glosny83
    Poziom 28  
    Ponieważ coś pokopałeś schemat w łapę i sprawdzaj wszystko po kolei.
  • REKLAMA
  • #5 11593139
    no1tasman
    Poziom 11  
    wiązka do ICM / ECM, modułu, czujnika wału, przekaźnika silnika wydaje się być dobra, ponieważ pokazuje książkowe wartości - jedyne nieprawidłowości jakie udało mi się zmierzyć to problem z czujnikiem położenia wałka - masa stawia opór, ale kable zasilające - 11V / 5V na zapłonie - oba przewody idą do sterownika ICM - wiec niemal wszystko wg. książki, a napięcie na sygnałowym dalej mizerne ... może jakieś sugestie ?
  • REKLAMA
  • #6 11596908
    no1tasman
    Poziom 11  
    rozmawiałem z właścicielem i powiedział, że kiedyś ktoś mu coś robił przy tym i aucie i później gasł w czasie jazdy - gdy wyjął komputer na chwile ( nie wiem ktory, ale sądze z opisu, że ICM) auto odpalało -
    1. czy istnieje możliwość, że ICM skończył się akurat teraz i nie daje sygnału na cewkę?
    2. dzisiaj po sprawdzeniu rozrządu / zasilania iskra znowu zniknęła, po czym po poszukiwaniach znalazła się ale nie za każdym razem - napięcia na sygnałowym dalej oscyluje między 1,5-1,9V
  • #8 11603971
    no1tasman
    Poziom 11  
    jest
  • #9 11605405
    no1tasman
    Poziom 11  
    auto odpaliło po wymianie cewki więc akurat ja nic nie pokopałem na szczęscie - ale pech chciał że trafiło na mnie
REKLAMA