logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW GOLF III- wspomaganie kierownicy

PiotrT 05 Lut 2005 09:36 44480 17
REKLAMA
  • #1 1199626
    PiotrT
    Poziom 19  
    Witam.
    W układzie wspomagania kierownicy, płyn jest ponizej minimum.Chciałbym dolać ale nie wiem jaki powinien być.Wyczytałem ,że może być używany olej FEBI, który miesz się z oryginalnym płynem.
    Pojawia się tu problem, ponieważ są dwa typy oleji FEBI:
    -FEBI 06161 kolor żółty (spełnia normę G002000)
    -FEBI 06162 kolor zielony.
    Informacje wzięte ze strony producenta.
    W moim układzie płyn ma kolor wyblakło-żółty.
    Którego mam użyć?
    Czy te płyny są mieszalne między sobą?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 1199699
    elektmar
    Poziom 14  
    Najlepszym rozwiazaniem jest zalanie nowego oleju . Słyszałem o przypadkach zwarzenia się po dolaniu .
  • #3 1200219
    musiej
    Poziom 16  
    posłuchaj rady kolegi i wymień płyn na nowy ,nie jest to droga inwestycja . Zalej żółty .
  • #4 1200635
    tomekb
    Poziom 26  
    witam
    nie wlewaj zółtego !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bo rozp......isz układ kierowniczy i pompę
    do samochodów grypy VW AUDI wlewa sie tylko zielony mineralny płyn
    oryginalny jest zielony ale jezeli ma taki kolor jak piszesz to jest juz mocno wypracowany
    ja zwykle wlewam oryginalny płyn do hydrauliki citroena LHM ma troche lepsze własciwosci od febi
    dobrze mnie posłuchaj Kolego wiem co piszę
    pozdrawiam
    T
  • REKLAMA
  • #5 1201222
    PiotrT
    Poziom 19  
    @tomekb
    Dzięki za odpowiedź.

    W takim razie będe musiał wymienić cały płyn w układzie wspomagania.
    Czy wymiana jest skomplikowana?
    Pisałeś o płynie LHM do citroenów.Czy on jest ogólnie dostępny w sprzedaży?

    Pozdrawiam
  • #6 1201419
    borbet
    Poziom 13  
    PiotrT napisał:
    Witam.
    W układzie wspomagania kierownicy, płyn jest ponizej minimum.Chciałbym dolać ale nie wiem jaki powinien być.Wyczytałem ,że może być używany olej FEBI, który miesz się z oryginalnym płynem.
    Pojawia się tu problem, ponieważ są dwa typy oleji FEBI:
    -FEBI 06161 kolor żółty (spełnia normę G002000)
    -FEBI 06162 kolor zielony.
    Informacje wzięte ze strony producenta.
    W moim układzie płyn ma kolor wyblakło-żółty.
    Którego mam użyć?
    Czy te płyny są mieszalne między sobą?
    Pozdrawiam


    Qp zielony f-my Febi i wymień cały. Do układu wchodzi 0,9l.

    PZDR
  • #7 1201598
    musiej
    Poziom 16  
    koledzy mają racje , sorry za błąd ma być zielony
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 1202987
    tomekb
    Poziom 26  
    witam
    LHM jest dostepny w kazdym ASO citroen
    koszt ok 35 pln a cena febi ok 30 pln
    ale zdecydowanie poolecam LHM
    francuzi w swoich hydropneumatach duzo lepiej to opanowali
    jezeli bedziesz miał problem ( a nie sądzę) z zakupem to daj znac
    pozdro
    T
  • #9 1231440
    wibtronic
    Poziom 2  
    moi drodzy jeżeli jest to vw golf to myślę że układ wspomagania jest taki sam jak w vw passat którego posiadam i tam leje się olej dexron III jest to zwykły olej stosowany do skrzyń automatycznych chodzi o jego lepkość i gęstość jak miałem uwalone przewody ciśnieniowe to lałem mixol i też było dobże także bez obaw
  • #10 1232541
    tomekb
    Poziom 26  
    witam
    kolego wibtronic
    nie mogę sie z tobą zgodzić na ten temat
    do aut grupy VW audi wlewamy tylko zielony mineralny płyn
    oczywiście mozesz wlać dextron ale to juz Twoje ryzyko
    pozdro
    T
  • #11 1232634
    PiotrT
    Poziom 19  
    Witam.
    Kolega wymieniał pompę wspomagania w VW POLO 2001r.Pompa nowa, nie używana wcześniej.Do układu został wlany płyn czerwony (Dexron III).Mechanicy powiedzieli, że w przypadku nowej pompy dopuszczalne jest wlanie płynu czerwonego.Natomiast jezeli pompa była by używana wcześniej na płynie zielonym i zmieniłoby się na czerwony to mógłby być problem z uszczelnieniami.
    Nie wiem czy to prawda czy nie, w kazdym bądź razie taką informację uzyskałem.
    Pozdrawiam
  • #12 1233058
    borbet
    Poziom 13  
    PiotrT napisał:
    Witam.
    Kolega wymieniał pompę wspomagania w VW POLO 2001r.Pompa nowa, nie używana wcześniej.Do układu został wlany płyn czerwony (Dexron III).Mechanicy powiedzieli, że w przypadku nowej pompy dopuszczalne jest wlanie płynu czerwonego.Natomiast jezeli pompa była by używana wcześniej na płynie zielonym i zmieniłoby się na czerwony to mógłby być problem z uszczelnieniami.
    Nie wiem czy to prawda czy nie, w kazdym bądź razie taką informację uzyskałem.
    Pozdrawiam


    Ja akurat słyszałem odwrotną informację, która wprawdzie dotyczyła używanych pomp. Otóż w oryginale VW zalewa płynem zielonym a Audi czerwonym (gęstszym). Niektórzy mechanicy i użytkownicy zalecają zalanie układu płynem czerwonym, ale to w przypadku, gdy na zielonym nie ma już wspomy.

    PZDR
  • #13 1233074
    Spy_
    Poziom 13  
    Ja dołałem Orlen ATF czerwony do zielonego i jeżdżę już tak 4 miesiące nic się nie dzieje....
  • #14 1233822
    wibtronic
    Poziom 2  
    płyn dexron III jest zielony jeżeli chodzi o kolor bynajmniej ja taki kupiłem
  • #15 1234565
    tomekb
    Poziom 26  
    witam
    dextron wystepuje w dwóch odmianach
    czerwony - syntetyk
    zielony - mineralny
    pozdro
    T
  • #16 1234687
    RADOSŁAW
    Poziom 16  
    Ja w swoim AUDI 80 91r przy wymianie płynu zalałem zielonym (bo tak mi zalecili mechanicy) nazwy nie pamiętam i było do bani pompa zaczeła się pocić i spadła efektywność wspomagania. Kupiłem zestaw regeneracyjny, wymieniłem i tym razem zalałem czerwonym płynem ATF (wyczytałem w książce obsługi że stosować taki sam płyn jak do automatycznych skrzyń biegów) i jest OK efektywność prawidłowa pompa sucha.
  • REKLAMA
  • #17 1235282
    borbet
    Poziom 13  
    RADOSŁAW napisał:
    Ja w swoim AUDI 80 91r przy wymianie płynu zalałem zielonym (bo tak mi zalecili mechanicy) nazwy nie pamiętam i było do bani pompa zaczeła się pocić i spadła efektywność wspomagania. Kupiłem zestaw regeneracyjny, wymieniłem i tym razem zalałem czerwonym płynem ATF (wyczytałem w książce obsługi że stosować taki sam płyn jak do automatycznych skrzyń biegów) i jest OK efektywność prawidłowa pompa sucha.


    BTW. Gdzie kupowałęś zestaw naprawczy pompy i ile to kosztowało.

    PZDR
  • #18 8199334
    grassofobik
    Poziom 10  
    Witam. Jestem zupełnie zielony jesli chodzi o auta. Mam takie pytanie czy tak wglada miarka plynu wspomagania układu kierowniczego? I czy te skośne paski pokazuje poziom maxymlany i minimalny (tak jak to pokazałem na zdjęciu)? Bo jesli tak to w moim golfie 3 TDI brakuje tego plynu i to sporo... Pozdrawiam i dzieki z góry za podpowiedz.

    I druga rzecz to taka ze jak patrze na allegro to sprzedawcy na aukcjach pisza ze zielony płyn febi stosowany w autach od 1997r a ja mam auto z 1994...
REKLAMA