logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8P 2003 2.0 TDI - Silnik gaśnie, komputer nie działa, wpływ mrozu?

tomku77 08 Gru 2012 11:08 12102 5
REKLAMA
  • #1 11624723
    tomku77
    Poziom 12  
    Witam. Mam Audi A3 8P z 2003 roku, 2,0 tdi, 140 konne. Problem polega na tym, że dzisiaj przy odpalaniu po przekręceniu kluczyka środkowa część licznika, to okienko co pokazuje zużycie itp wcale się nie zapala, a po przekręceniu zapłonu silnik odpala i po sekundzie gaśnie i tak w koło. Przy przekręcaniu kluczyka słychać takie dźwięki przy silniku, jakby coś dostało wilgoci i zamarzło. Może jakiś zawór, nie wiem. Wcześniej też kiedyś miałem taki problem, ale po 3-4 przekręceniu kluczyka komputer normalnie pokazywał, a silnik odpalał i chodził już bez problemów, a teraz nie chce. Może coś by trzeba troszkę pogrzać przy silniku, ale konkretnie nie wiem na jakiej części się skupić. Wydaje mi się że jest to związane z mrozem, który dzisiaj troszkę dał się we znaki. Może ktoś miał podobny problem ?
  • REKLAMA
  • #2 11624741
    Hans30
    Poziom 28  
    Sprawdź zasilanie na początek bezpieczniki, masy. Zobacz czy uda ci się błędy odczytać.
  • REKLAMA
  • #3 11624774
    konrad98-47
    Poziom 21  
    Z tego co napisałeś to wygląda że licznik padł a w liczniku chyba jest immo i dlatego odpala i gaśnie bo immo niesprawne.Nie jestem pewien.
  • REKLAMA
  • #4 11624783
    tomku77
    Poziom 12  
    Bezpieczniki chyba będą dobre skoro było takie coś wcześniej i samo ustąpiło. Spróbuję wsadzić kogoś za kierownicę, żeby obserwował licznik i na włączonym zapłonie poruszam bezpiecznikami, może komputer się zapali jakby się zapalił to silnik pewnie tez będzie chodził. Zaraz idę zobaczyć :D
  • REKLAMA
  • #5 11624811
    Hans30
    Poziom 28  
    Podłącz vag-a i zobacz czy masz błędy jakieś i czy możesz się z licznikiem połączyć.
  • #6 11625299
    tomku77
    Poziom 12  
    Poszedłem do samochodu, przekręciłem kluczyk i jak chciałem iść poruszać bezpiecznikami wszystko się pojawiło na desce i zaraz go odpaliłem i problem się nie powtarzał. Poruszałem też bezpiecznikami na wszelki wypadek w końcu mrozy się dopiero zaczęły. Ale pojawił się drugi problem. Postanowiłem wymienić olej z filtrem i filtr paliwa. Z olejem i filtrem poszło gładko, tylko mam problem z wyjęciem ze środka wkładu paliwowego. Odkręciłem te śrubki gwiazdkowe w koło i śrubkę ze środka, pokrywa z wężami odchyliłem, ale wkład nie chce wyjść. On powinien wyjść razem z środkiem, co w nim jest, czy najpierw sam środek musi wyjść bez wkładu ? Ten środek jest wkręcany, czy po prostu ciągnąć mocno w górę ? Teraz też ciągnąłem i nic, a nie chciałbym czegoś urwać. Nie wie ktoś co z tym fantem zrobić :?

    Dodano po 3 [godziny] 20 [minuty]:

    Filtr wymieniony. Tylko znowu pojawił się problem zapłonu i gaśnięcia. Postanowiłem młodego wsadzić za kierownice i przy włączonym zapłonie ruszałem bezpiecznikami, ale nic z tego, potem się wziąłem za przekaźniki i w momencie gdy ruszyłem tego z lewej strony (patrząc od przodu samochodu) pojawiły się kontrolki i komputer świeci, a silnik pali. Przeczyściłem styki z zewnątrz przekaźnika i jak na razie jest ok. Najgorzej jak coś w przekaźniku siada z tym będzie większy problem, ale puki co jest ok. Jutro z rana sprawdzę, myślę że będzie dobrze, a w razie gdyby problem był wiem gdzie szukać. Pozdrawiam :D
REKLAMA