logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw passat b5fl - jak sprawdzic czy jest dobry przekaźnik nr.370 i nr.395

dev14071 09 Gru 2012 11:24 12825 6
REKLAMA
  • #1 11628620
    dev14071
    Poziom 11  
    Witam.
    Jako że z elektroniki aż tak mi nie idzie jak z mechaniki pojazdów zwracam się z prośbą do doświadczonego grona ludzi z tego forum jak sprawdzić czy przekaźnik jest dobry podłączając go pod prostownik bądź akumulator.
    oto zdjęcia tych przekaźników.
    Szukałem w internecie informacji jak sprawdzić lecz jakoś nie natrafiłem na to co mnie dokładnie interesuje.
    Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź jak to sprawdzić - gdzie podać + a gdzie minus i na którym styku to sprawdzić czy działa, gdyż kupować w ciemno nowy nie sprawdzając starego trochę było by to głupie.
    Pozdrawiam
    Krzysiek

    vw passat b5fl - jak sprawdzic czy jest dobry przekaźnik nr.370 i nr.395 vw passat b5fl - jak sprawdzic czy jest dobry przekaźnik nr.370 i nr.395
    vw passat b5fl - jak sprawdzic czy jest dobry przekaźnik nr.370 i nr.395
    vw passat b5fl - jak sprawdzic czy jest dobry przekaźnik nr.370 i nr.395 vw passat b5fl - jak sprawdzic czy jest dobry przekaźnik nr.370 i nr.395
  • REKLAMA
  • #2 11628652
    BILGO
    Poziom 38  
    Ten czarny, podłączając piny 86 i 85 do aku bądź prostownika,
    Ten biały, tak samo jak czarny, też piny 86 i 85.

    To że przekaźnik będzie przełączał styki nie znaczy to że jest sprawny... musisz je rozłożyć i sprawdzić stan styków...
  • REKLAMA
  • #3 11628653
    pawel16150
    Poziom 30  
    Podać zasilanie 12 volt na styki 85 86

    Dodano po 2 [minuty]:

    BILGO napisał:
    Ten czarny, podłączając piny 88 i 85


    To nie 88 tylko 86.
  • #4 11628673
    BILGO
    Poziom 38  
    pawel16150 napisał:
    To nie 88 tylko 86.

    Wiem, używaj F5 jak coś dopisujesz do wątku.
  • REKLAMA
  • #5 11628712
    dev14071
    Poziom 11  
    zatem dziekuje :), jeden i drugi cyka - rozbierałem je przedtem i styki wyglądają ok, a jak to jest z reszta po podpięciu jak zewrze styk to na którym pinie powinno być "przekazane" napięcie dalej ? Czy źle rozumuje napięcie stałe jest podane np. na przykładzie białego - na pinie 30 i 87, by przekazało dalej musi się spiąć pin 86 i 85 ?

    Pytania laika wiem i przepraszam- ale jak pisałem przekaźniki i trochę bardziej niż podstawowa elektryka mnie przerasta.

    Ps. są to przekaźniki z podgrzewania płynu chłodzącego z vw passata obok ECU. Może się okazać że Ecu mi ich nie zasila wiec będzie trzeba było zrobić włącznik ręczny ON/OFF tylko ja połączyć potem te piny do 1 kabelka by to działało.
  • Pomocny post
    #6 11628725
    BILGO
    Poziom 38  
    dev14071 napisał:
    Czy źle rozumuje napięcie stałe jest podane np. na przykładzie białego - na pinie 30 i 87, by przekazało dalej musi się spiąć pin 86 i 85 ?

    Jeśli zasilisz przekaźnik, piny 86 i 85, to piny 30 i 87 zostają razem zwarte... (zamykają obwód)... a piny 30 i 87a zostają rozwarte (otwierają obwód).
  • REKLAMA
  • #7 11628770
    dev14071
    Poziom 11  
    zatem już rozumie jak to wygląda w praktyce, dziękuje bardzo :)
REKLAMA