logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy mogę użyć kondensatora o wyższej wartości przy alternatorze w Golfie III?

Gawior22 11 Gru 2012 18:21 5070 11
REKLAMA
  • #1 11638979
    Gawior22
    Poziom 19  
    Witam. Podczas mojej walki z świstem silnika w głośnikach próbowałem i sprawdzałem wiele rzeczy. Nie sprawdzałem jak będzie po założeniu kondensatora przy alternatorze. Ostatnio wymieniałem łożyska i musiałem go rozebrać na części pierwsze i takowego kondensatora nie widziałem.
    W sieci przewija się wartość 2.2uF MKT, ale w moim mieście ( jak zwykle ) nie dostanę takiego ( muszę zamawiać ).

    Pytanie moje to, czy mogę użyć kondensatora o wyższej wartości ?
    Uprzedzam odpowiedź "jak sprawdzę, to się dowiem", bo nie mam kondensatora, który by się nadawał, a nie widzi mi się jeździć na drugi koniec miasta, żeby kupować w ciemno na próbę i robić za królika doświadczalnego.

    W skrócie w aucie są dwa wzmacniacze. Cała instalacja CA jest pociągnięta z akumulatora ( radio, wzmacniacze - "+" i "-" ). Świst pojawia się na różnych radiach, wzmacniaczach, a także jest po założeniu separatorów pętli masy na RCA itd. itp.
  • REKLAMA
  • #2 11639002
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Świst wcale nie musi, a pewnie nawet nie jest spowodowany brakiem kondensatora. Świszczy albo uszkodzony alternator, albo układ zapłonowy. Ale skoro już musisz go mieć, to załóż jakikolwiek - 4,7uF też będzie dobry, tak samo jak 1,5uF. Z biedy możesz nawet kondensator z układu zapłonowego założyć.
  • REKLAMA
  • #3 11639060
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oscyloskop prawdę ci powie. I lektura działu Ca Audio.
  • #4 11639536
    Gawior22
    Poziom 19  
    Do oscyloskopu dostępu nie mam.

    Co do działu CA i zakłóceń, to trochę tematów już przewertowałem i różnych porad wypróbowałem. Kilka aut swoich, czy cudzych już uzbroiłem w CA, ale takiej jaja mam tylko tutaj.
    Układ zapłonowy w zeszłym roku wymieniony na nowy: BERU, Bremi, BOSCH ( nie wsadzam do auta dziadostwa jeżeli tylko mogę ).
    Kondensator przyszedł mi na myśl, kiedy rozbierałem swój alternator. Alternator został wyczyszczony przy okazji i "na oko" nic nie wzbudziło zaniepokojenia.

    Alternator z miłą chęcią wymienię, ale na 90A, 120A, bo mam biedne 70A
  • REKLAMA
  • #5 11639588
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gawior22 napisał:
    Układ zapłonowy w zeszłym roku wymieniony na nowy

    Co wcale nie znaczy, że nie sieje.
    Zrób proste doświadczenie, odłącz alternator (zdejmij pasek, albo odłącz całkowicie elektrycznie) i odpal silnik. I będziesz wiedział, czy to on, czy inny układ zakłóca.
  • #6 11640540
    msepl
    Poziom 26  
    W tym samochodzie nawet prościej jest wymontować moduł szczotek z alternatora. Pozbywamy się też automatycznie reglera, więc już nic z alternatora siać nam nie może.
  • REKLAMA
  • #7 11643356
    Gawior22
    Poziom 19  
    Odłączenie alternatora sądzę, że zlikwidowało by świst.
    Jednakże może szczotki sieją i kondensator by może tu pomógł. Dla tego o nim pomyślałem.
  • #8 11652268
    msepl
    Poziom 26  
    Na razie podałem Ci metodę na sprawdzenie czy to na pewno "sieje" z alternatora.
    Jak będziesz wiedział że to alternator wtedy można zabrać się za jego naprawę.
  • #9 11657431
    Gawior22
    Poziom 19  
    Tyle, że na wyłączonym silniku jest błoga cisza i nie ma żadnych zakłóceń.
    Przy uwalonej masie ( co zresztą sprawdzałem ) było by coś słychać ( zdarzały mi się już instalacje z uwaloną masą ). Jak by coś było z położeniem kabli, to też zakłócenia raczej by były na wyłączonym silniku.
    Ewentualnie może coś być rzucane na instalację z układu zapłonowego.

    Zresztą dzisiaj wymontowałem szczotki szczotki z regulatorem ( z innego powodu ) i jutro odpalę bez regulatora, tak więc zobaczymy co i jak.

    Dodam też, że kupiłem kondensator MKP 2.2uf 400V przy okazji jak byłem po przewód do centralnego zamka do busa ( seryjnego kabla w zestaw centralnego trochę brakowało :p ).
  • #10 11659521
    Gawior22
    Poziom 19  
    Na uruchomionym silniku bez szczotek w alternatorze jest cisza ( nie ma zakłóceń ).
    Dzisiaj podkładam wszystko do kupy z kondensatorem i dam znać co i jak.
  • #11 11659551
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Alternator przydałoby się przejrzeć... Obawiam się, że sam kondensator niewiele zdziała. Można jeszcze próbować dołożyć kondensatory przy diodach, ale to już ingerencja we wnętrze.
  • #12 11661380
    Gawior22
    Poziom 19  
    Kondensator nie za wiele zdziałał, ale świsty cą cichsze.

    Wymieniając łożyska musiałem rozebrać go na części pierwsze ( Valeo 70A ).
    Rozlutować uzwojenie, mostek itp. Czyściłem go, przeglądałem i niczego podejrzanego nie zauważyłem, ale robiłem to "na oko".
    Grzebać kolejny raz w nim nie bardzo mi się widzi, bo i tak poszukuję najlepiej alternatora 120A, ale 90A też jest mile widziany ze względu na audio ( 65A max ).
REKLAMA