VW T5 2.5 130 KM 2007r - Świecą kontrolki ABS i ESP

Witam
Mam taki problem z abs i esp w VW T5. Na KTS-ie wywala błąd "czujnik prędkości koła lewy tył-przerwa". Czujnik miał oporność 8 MOhm więc kupiłem nowy ale ten ma również coś za dużo, bo 1,5 Mega. Oczywiście błędu nie można skasować jak również kontrolki dalej świecą. Może miał ktoś podobny przypadek i pomoże? Czy czujnik czyta prędkość koła z łożyska czy przegubu?

Masz napęd na 4 koła?

laryk1506 wrote:

Czujnik miał oporność 8 MOhm więc kupiłem nowy ale ten ma również coś za dużo, bo 1,5 Mega.

Mógłbyś się pokusić i zmierzyć "rezystancję" tych pozostałych dobrych i się wyjaśni jakie to są czujniki....

Tak 4Motion

Motronic wrote:

Sprawdzaj je jako test diody a nie na omomierzu.

Dlaczego tak?

Sprawdź kabel czy nie jest przerwany, może w kostce coś nie łączy

Daro...86 wrote:

Sprawdź kabel czy nie jest przerwany, może w kostce coś nie łączy

z przewodami wszystko ok

laryk1506 wrote:

kupiłem nowy

Nowy ze sklepu czy nowy używany?

[/quote]Nowy ze sklepu czy nowy używany?[/quote]

nowy ze sklepu

Można skasować błąd i dopiero jak auto rusza to wyskakuje ponownie?

autoas wrote:

Można skasować błąd i dopiero jak auto rusza to wyskakuje ponownie?

Nie można skasować błędu KTS-em. Siedzi cały czas.

Sprawdź zasilanie na wtyczce...(w stronę komputera)

podłącz prowizorycznie kabelkami pod czujnik z prawego koła i zobacz czy wtedy da się skasować ten błąd, jeżeli da się skasować to będziemy wiedzieli gdzie szukać

autoas wrote:

Sprawdź zasilanie na wtyczce...(w stronę komputera)

jak dobrze pamiętam to coś koło 2,5V było

Dodano po 2 [minuty]:

Daro...86 wrote:

podłącz prowizorycznie kabelkami pod czujnik z prawego koła

jutro to sprawdzę

Dodano po 4 [minuty]:

Można zamiast czujnika podłączyć rezystor 1000 Ohm?

ja miałem taki przypadek że tez nie mogłem skasować błędu i powodem tego była przerwa w obwodzie, dokładniej przejrzałem kable i znalazłem przerwany przewód

laryk1506 wrote:

Na KTS-ie wywala błąd "czujnik prędkości koła lewy tył-przerwa".

laryk1506 wrote:

Nie można skasować błędu KTS-em. Siedzi cały czas.

Łącząc te dwa fakty wniosek jest prosty przerwa na przewodzie lub brak styku. Jeżeli czujnik nowy i dobry.