logo elektroda
logo elektroda
X
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 2.5 - Jak naprawić zwarcie w instalacji ECU?

ciasny1 11 Gru 2012 22:29 7782 8
REKLAMA
  • #1 11640610
    ciasny1
    Poziom 2  
    Witam,

    Na wstępie jeżeli robię coś źle bardzo przepraszam, ewentualnie proszę o wyrozumiałość oraz stosowne uwagi. Jeżeli temat jest w złym dziale proszę o przeniesienie.

    Przejdźmy do sedna,

    Mam vectrę z silnikiem x25xe, niestety ostatnio miałem zwarcie w instalacji na jednym z głównych zasilań doprowadzających napięcie na ECU, ale może po kolei.
    Na skrzyżowaniu na lewym pasie, przepalił mi się bezpiecznik od komputera duży 20A, sprawdziłem optycznie czy wszystko jest ok wstawiłem następny z tym że 40A bo 20 nie miałem, przejechałem jakieś 150-200, zjechałem i znowu wyleciał. Przejrzałem wiązkę ponownie, poruszałem, znikło zwarcie, założyłem następny z tym że już 60A, tylko taki mi pozostał, odpaliłem po 5-10 sekundach auto zgasło, niestety tym razem bezpiecznik był cały.

    Wiem że nie powinienem wkładać większych bezpieczników, także proszę nie pisać że to moja wina, zdaje sobie z tego sprawę, proszę o radę jak usunąć problem a nie o wywody czy dobrze zrobiłem czy źle.

    Wracając do sedna, po dokładnym przyjrzeniu się znalazłem zwarcie, było w dość mało dostępnym miejscu na głównej wiązce idącej z ECU, zwarcie powstało na pinie 54 idącym bezpośrednio do ECU. Zwarcie bezpośrednio do masy, na blok silnika.

    Wyciągnąłem całą wiązkę, przejrzałem ją dokładnie, było to jedynie zwarcie punktowe tylko na tym kablu, na szczęście wiązka nie uległa uszkodzeniu, zabezpieczyłem miejsce zwarcia.

    W pierwszej kolejności wymieniłem ECU bo wydawało się najbardziej prawdopodobne że tu będzie problem niestety nic to nie zmieniło.
    Wymieniłem cewkę również brak rezultatu.
    Sprawdziłem napięcia na kostce cewki, na 4 pinie 12V, podczas kręcenia na 1,2 i 3 pinie dochodzi do spadków do 7V czyli wychodzi na to że Ecu jakieś sygnały przepuszcza na cewkę. Niestety nie dysponuje oscyloskopem i bardziej szczegółowo nie mogę sprawdzić sygnałów. Sprawdziłem iskę na świecy niestety wychodzi na to że jej nie ma.
    Zmierzyłem rezystancję cewki, rezystancję są zgodne z wytycznymi a autodaty, na wejsicu jak i na wyjsciu.
    Później zauważyłem że nie wysterowuje przekaźnika k44, podanie na sztywno napięcia również nie przyniosło efektu. Sprawdziłem przekaźniki k43 i k44, są sprawne, k 43 steruje prawidłowo. Niestety nie mam dostępu do kości listwy wtryskowej.

    Zmierzyłem dzisiaj dodatkowo wartości na czujniku obrotów wału, według autodaty pomiędzy pierwszym a drugim pinem powinna być rezystancja 500-800 ohm, u mnie natomiast było 470 (miernik uniwersalny, -5 stopni na dworzu), czy ktoś się orientuje czy taka różnica jest w stanie spowodować odcięcie z ECU czy raczej jest to w granicach tolerancji?

    Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc, bo przyznam że nie wiem już w czym może tkwić problem.

    załączam schemat aby nie trzeba było szukać.

    Z góry dziękuję za wszystkie sensowne odpowiedzi, raczej nie jestem zainteresowany odpłatną formą pomocy.

    Pozdrawiam

    Jarek Opel Vectra B 2.5 - Jak naprawić zwarcie w instalacji ECU?
  • REKLAMA
  • #2 11643766
    decybel91
    Poziom 42  
    U klienta w aucie także mimo że bezpieczik był cały auto nie paliło, dopiero wymiana wiązki na drugą załatwiła sprawę.
  • #3 11648720
    ciasny1
    Poziom 2  
    Wiązka była zdjęta z auta rozebrana na części pierwsze, sprawdzona optycznie oraz dodatkowo każdy pin przesłuchany z osobna.

    Udało mi się odpalić, przyczyną problemu był zaśniedziały w nietypowy sposób pin w kostce od czujnika wału korbowego, zaśniedziały jego wewnętrzne płaszyzny, tak że po nasunięciu bolca nie było przejścia, zewnętrzna płaszczyzna natomiast przewodziła prawidłowo, dlatego nie zauważyłem tego odrazu.
  • REKLAMA
  • #4 11649443
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Ale od tego nie przepali sie 40 A bezpiecznik .
  • REKLAMA
  • #5 11649489
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    ciasny1 napisał:
    zwarcie powstało na pinie 54 idącym bezpośrednio do ECU

    Podaj tam napiecie i zobacz czy zapali.

    Jest komunikacja z ecu?
  • Pomocny post
    #6 11649534
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    SZYMON BYDGOSZCZ napisał:
    Ale od tego nie przepali sie 40 A bezpiecznik .

    Rusz jedno, wyjdzie co innego.
  • #7 11652086
    ciasny1
    Poziom 2  
    Bezpiecznik na pewno przepalił się od zwarcia na pinie 54, było to ewidentnie widać na kablu, ocierał się o blok silnika.

    Zasilanie na pinie 54 cały czas było po zwarciu. Tzn po ostatnim włożeniu bezpiecznika.

    Nie wiem czy kolega doczytał ale auto już odpala :)

    Ja sobie to tak tłumaczę że przez zwarcie, przez czujnik popłynął za duży prąd przez co osadził się szron na stykach kostki. Innego wytłumaczenia nie mam i nie widzę.
  • Pomocny post
    #8 11652575
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie, jedna usterka nie miała wpływu na drugą. Druga się ujawniła w skutek mechanicznego poruszenia wiązki. :)
  • REKLAMA
  • #9 11652933
    ciasny1
    Poziom 2  
    W sumie tak też mogło być.

    Ale... ok ruszałem wiązką, następnie odpaliłem auto, pochodziło z 5 sekund i zgasło, nie chciało już odpalić, mimo że bezpiecznik był cały.

    Aczkolwiek wydaje się to logiczne z poziomu pompy paliwa, ECU nie odbierał sygnału od czujnika w związku z tym odciął sterowanie przekaźnika, co spowodowało brak zasilania na pompie. Silnik wyżłopał to co miał na regulatorze ciśnienia i zgasł.

    Tylko pytanie co się stało w takim razie w międzyczasie z iskrą. Bo po zaholowaniu auta, jak również do czasu wyczyszczenia styku, mimo odczytywanych miernikiem jakiś tam impulsów z ECU, przy zwykłym przykładaniu świece ani razu nie widziałem iskry, po przeczyszczeniu kostki, pstrykała tak jak powinna.

    Eh jeżdżę tym autem 5 lat, wszystko przy nim robię sam jednak nadal potrafi mnie zaskoczyć.

    W każdym bądź razie dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem.

    Pozdrawiam.
REKLAMA