Po próbie ponownego uruchomienia silnika w aucie marki citroen C1 1.0 benzyna zapaliła się kontrolka stop na desce rozdzielczej. Niestety od tamtej pory auto nie działa. Po przekręceniu kluczyka rozrusznik uruchamia się. Auto sprawdzone urządzeniem diagnostycznym multi-diag. Nie znaleziono żadnych błędów.
Iskra jest. Nie ma prądu na pompie paliwa.
Dołączam schematy z których korzystam. omijając główny przekaźnik Efi (K46) na schemacie) i podając 12v na pin 119 prąd idzie na sterownik na wtryskiwacze i do przekaźnika pompy paliwa. Po takim zabiegu można uruchomić auto. Podając masę na pin 94 słychać jak przekaźnik pompy paliwa się załącza. Niestety podając masę na przewód z pinu 21 sterownika nie słychać przekaźnika głównego. Gdy podaję masę na przewód przy skrzynce z z w.w przekaźnikiem głównym słyszę jak działa. Kolor kabla wychodzący ze skrzynki to czerwono szary, zaś kolor na sterowniku to szary. Ze schematu wynika, że przewód biegnie bezpośrednio ze skrzynki do sterownika tak więc nie wiem skąd ta różnica w kolorach.
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie. Pozdrawiam