logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez Caro Rover 1.4 - Ściąganie przy hamowaniu, co sprawdzić?

ford1991 13 Gru 2012 18:51 5736 22
REKLAMA
  • #1 11647509
    ford1991
    Poziom 9  
    Witam.
    Jestem posiadaczem Poloneza Caro z silnikiem Rovera i mam z nim pewien problem a propos, gdy hamuję to strasznie mi go ściąga aż nieraz ciężko utrzymać kierownicę.
    Tarcze, klocki, tłoczki zaciski wszystko to jest ok i zastanawiam się co to może być, gdyż raz w prawo raz w lewo mi go ściąga?
    Może miał ktoś taki problem kiedyś?
    Proszę o poradę, gdzie tkwi usterka?
  • REKLAMA
  • #2 11648532
    bruns
    Poziom 30  
    Sprawdz gumy drążków reakcyjnych od dolnych wahaczy oraz uszy w które te gumy wchodzą bo lubią pękać . W tym przypadku podczas hamowania wahacz odjeżdża do tylu i zmienia się geometria zawieszenia , stąd to ściąganie .
  • REKLAMA
  • #3 11648972
    autopoldi
    Poziom 23  
    A nie masz czasami pękniętego wzmocnienia przedniego obok drążka reakcyjnego(pionowe pęknięcie)
  • REKLAMA
  • #4 11651565
    ford1991
    Poziom 9  
    właśnie przepatrzyłem teraz w miarę te rzeczy i z tego co widzę to gumy drążków reakcyjnych są niezłe i nie widzę żadnych luzów aczkolwiek można by je wymienic tak czy siak i tak też zrobię ... , w drążku stabilizatora poduszki są w dużym stopniu wyrąbane tak że widać szparę i tez bedę musiał je wymienić , ale zmartwiła mnie nieco inna rzecz którą odkryłem właśnie dzisiaj gdy sprawdzałem wszystko i pozwolę sobie zamieścic zdjęcie i spytać o poradę Polonez Caro Rover 1.4 - Ściąganie przy hamowaniu, co sprawdzić? otóż śruba ociera o zwrotnicę i tak samo jest z drugiej trony , samochód był u mechanika jakis czas temu i musiał on je odwrotnie założyć . cały czas przy różnym kącie skrętu te śruby ocierają o zwrotnicę .

    Dodano po 5 [minuty]:

    czy to moze być ten problem ?
  • #5 11652311
    autopoldi
    Poziom 23  
    Jeżeli chodzi o ściąganie przy hamowaniu to raczej nie powinno mieć wpływu, co nie zmienia faktu, że powinieneś je przełożyć odwrotnie. A półka pod chłodnicą nie jest pęknięta?
  • #6 11710863
    kacper082
    Poziom 18  
    Czy przed wizytą u mechanika tez był ten problem? Może coś jeszcze źle poskładał? :) Sprawdź, czy nie grzeją ci się felgi i tarcze. jak tak to tłoczek zapiekł się w cylinderku i blokuje koło. Albo masz zapowietrzony układ hamulcowy i któreś z kół hamuje mocniej. W najgorszym wypadku pompa hamulcowa. Spróbuj na początek odpowietrzyć układ.
  • #7 11712646
    ford1991
    Poziom 9  
    sprawdziłem dokładnie i nie ma żadnych pęknięć pod chłodnicą . jak zrobi się trochę cieplej na zewnątrz to odpowietrzę dokładnie i kupię nowe tarcze i klocki , tłoczek się nie zapiekł wszystko pracuje elegancko, założę tez nowe opony i udam się na regulację zbieżności kół . jeśli to nie pomoże to spróbuję wimienić pompę wraz z przewodami i wtedy zobaczymy

    Dodano po 2 [minuty]:

    przed mechanikiem też ściągało ale nie aż tak bardzo ... a ten mechanik to taki za piątkę i już nigdy mu nie oddam czegoś do naprawy , już wolę sam sobie zrobić ;)
  • REKLAMA
  • #8 11712890
    kacper082
    Poziom 18  
    jestem prawie pewien, ze mechanik cos zle poskladal montujac tarcze i klocki skoro mowisz ze tak mocno nie sciagalo. zobacz wszystko na spokojnie i bedzie ok
  • #9 11713022
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    ford1991 napisał:
    jeśli to nie pomoże to spróbuję wimienić pompę wraz z przewodami i wtedy zobaczymy

    Po co?
    ford1991 napisał:
    a ten mechanik to taki za piątkę i już nigdy mu nie oddam czegoś do naprawy

    PO co oddałeś samochód lamerowi?
    kacper082 napisał:
    jestem prawie pewien, ze mechanik cos zle poskladal montujac tarcze i klocki skoro mowisz ze tak mocno nie sciagalo. zobacz wszystko na spokojnie i bedzie ok

    A ja jestem pewien że, trzeba rozebrac zaciski jeśli potrzeba kupić części i złożyć zgodnie z zasadami.
    Nie ma innej opcji, jeśli co zpraszam do siebie.
  • #10 11718262
    autopoldi
    Poziom 23  
    kacper082 napisał:
    Sprawdź, czy nie grzeją ci się felgi i tarcze. jak tak to tłoczek zapiekł się w cylinderku i blokuje koło. Albo masz zapowietrzony układ hamulcowy i któreś z kół hamuje mocniej. W najgorszym wypadku pompa hamulcowa. Spróbuj na początek odpowietrzyć układ.

    Czy kolega czytał opis i ma pojęcie o układzie hamulcowym poloneza?

    Dodano po 12 [minuty]:

    ford1991 napisał:
    gdy hamuję to strasznie mi go ściąga aż nieraz ciężko utrzymać kierownicę.
    Tarcze, klocki, tłoczki zaciski wszystko to jest ok i zastanawiam się co to może być, gdyż raz w prawo raz w lewo mi go ściąga

    Przyczyną takiego stanu rzeczy mogą być:
    1.luzy w zawieszeniu
    2.pęknięta podłużnica
    3.padnięty amortyzator
  • #11 11718426
    cezars65
    Poziom 24  
    Wiesz co... może nie mam racjii... , ale kilka lat temu( 5-6 ) też miałem na warsztacie poloneza , tyle że był to truck bodajże z roku 1997 ( ważna cecha - miał wspomaganie kierownicy) i klient narzekał że mu chodzi auto po drodze i czasami przy hamowaniu ściąga - różnie prawo i lewo...... . Mówił do mnie że auto przeszło niedawno pozytywnie badanie techniczne , że jest ok. . No rzeczywiście auto nie było zajechane ....nic z niego nie kapało . Dokuczało mu te ściąganie.... mówił do mnie że jak był nowy to szedł jak po sznurku....... . No i zacząłem patrzeć i patrzeć no i nic żadnych luzów w zawieszeniu...... No to zacząłem się przyglądać przekładni kierowniczej po kątem ew niesprawności...sprawdziłem poziom oleju .... i dalej patrzę ( oczywiście koła przednie są w powietrzu ) i co ja widzę .... ano taką ryskę na podłużnicy równo z obudową przekładni......Po zdjęciu przekładni okazało się że jest SPORE PĘKNIĘCIE NA PODŁUŻNICY. Samo spawanie by nic nie dalo..podjeliśmy decyzje o jej wzmocnieniu nakładką z blachy ( fragment podłużnicy) i po tym zabiegu jak ręką odjął..... Może to pomoże.....
  • #12 11718482
    kacper082
    Poziom 18  
    Jeżeli jedno z kół jest zapowietrzone to będzie słabiej hamować. Wtedy ściąga w tę stronę, gdzie jest koło nie zapowietrzone i mocniej hamuje. Proste. Ford1991 pisze, że raz go ściaga w lewo, a raz w prawo. Może być pompa hamulcowa. Jak zapieczony jest cylinderek w zacisku to cały czas hamuje, tak? Przy lekkim hamowaniu zapieczone koło hamuje bardziej, a nie zapieczone mniej. Stąd różnica siły hamowania na osi.
    Wydaje mi się, że wiem jaki Polonez ma układ hamulcowy.
  • #13 11718572
    autopoldi
    Poziom 23  
    kacper082 napisał:
    Jeżeli jedno z kół jest zapowietrzone to będzie słabiej hamować. Wtedy ściąga w tę stronę, gdzie jest koło nie zapowietrzone i mocniej hamuje. Proste.

    Kurcze a ja zawsze myślałem ,że wtedy pedał jest miękki i rośnie po kilkukrotnym naciśnięciu ,natomiast siła jest równa w obu kołach ,gdyż są na tej samej sekcji. Poza tym ściągało by tylko w jedną stronę....

    Dodano po 3 [minuty]:

    kacper082 napisał:
    Ford1991 pisze, że raz go ściaga w lewo, a raz w prawo. Może być pompa hamulcowa.

    Jakaś nowa teoria, której nie mogę pojąć...
  • #14 11718963
    kacper082
    Poziom 18  
    OK. W Polonezie jest układ hamulcowy dwuobwodowy, niezależny jak sie nie myle LUCAS. Może być tak, że w przodzie jest zapowietrzone np. lewe koło, a wtyle prawe i dlatego raz ściąga w lewo, a raz w prawo?? Wiadomo, że w osobówkach przód hamuje mocniej, około 70% siły. Autopoldi, jeżli piszesz:
    Przyczyną takiego stanu rzeczy mogą być:
    1.luzy w zawieszeniu
    2.pęknięta podłużnica
    3.padnięty amortyzator
    Wszystko się zgadza, to dlaczego nie ściaga auta na boki podczas jazdy na nierównościach bez hamowania.
  • #15 11730408
    ford1991
    Poziom 9  
    hmm... no zapomniałem dodać że mój poldi jest troche klapnięty w jedną stronę ... widać to jak zaparkuje na równym podwórku ale nie az tak mocno tylko wtedy jak sie dobrze przypatrzy i jest przechylony troszke wiec może to być tez sprawa amortyzatora a jak puszczam kierownice na prostej drodze to go sciąga w lewo.
  • #16 11730500
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 11730543
    kwok
    Poziom 40  
    No cóż - poldi to dość ciężki temat i trzeba fachowca niestety. Najpierw luzy zawieszenia i ukł kierowniczego, potem pęknięcia karoserii itp, potem geometria (piony, kąty wyprzedzenia zwrotnicy, zbieżność i to w tej kolejności), luzy na drążkach reakcyjnych z tyłu. Na geometrii wymęczyć faceta żeby poustawiał na środkowe parametry (jak pion ma być np 1,5 stopnia +- 10 min to ma ustawić jak najbliżej 1,5 stopnia i obydwa koła tak samo). Jeśli znacznej poprawy nie będzie to zostaje jeszcze luz w kolumnie kierowniczej i hamulce. Lekki przechył karoserii z powodu słabej sprężyny nie powinien tworzyć takiego cyrku więc raczej nie ma powodu żeby się tym mocno przejmować.
  • #18 11730613
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 11730742
    bruns
    Poziom 30  
    ford1991 napisał:
    jest przechylony troszke wiec może to być tez sprawa amortyzatora
    Amortyzator nie ma wpływu czy auto stoi prosto . Powodem może być pęknięta lub "udeptana" spirala .
    Jerzykowski napisał:
    Sworznie wahacza sprawne? Do sprawdzenia również przeguby drążków kierowniczych,

    Te luzy łatwo sprawdzić bo są dobrze widoczne ale mało kto sprawdza metalowo-gumowe tuleje wahaczy .Gdy są rozwalone to przy hamowaniu zmienia się kąt wyprzedzenia zwrotnicy .
  • #20 12915253
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 12915732
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Andrew1988r napisał:
    U mnie w Poldku przy hamowaniu sciąga w lewo przez uszkodzony tłoczek hamulcowy z tyłu po prawej stronie.

    Serio nierealne. Szukaj dalej jeśli chcesz naprawić.
  • #22 12915780
    Gmedza
    Poziom 15  
    Miałem kiedyś Poldka i strasznie mi ściągało przy hamowaniu przez opony. Była zła zbieżność i zużyła się wewnętrzna część opony. Po ustawieniu zbieżności przy próbie hamowania na prostej drodze mało do rowu nie wjechałem.
  • #23 12915873
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA