logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sharan 99r. 1.9 TDI - Spadek ładowania po wzroście obrotów, co sprawdzić?

rafik108 16 Gru 2012 20:21 8214 16
REKLAMA
  • #1 11661286
    rafik108
    Poziom 18  
    Witam, problem polega na tym że po odpaleniu samochodu ładowanie przez ok 7 s. jest ok 14,35 V obroty w tym czasie ok 950, po 7 s. obroty wzrastają do 1000 i ładowanie spada do ok 12,25. Wyłączam samochód, odpalam ponownie i sytuacja się powtarza. Napięcie przy wyłączonym silniku ok 12,42. diagnostyka VAG niestety nic nie pomogła, przejrzałem różne tematy ale niestety nie znalazłem takiej usterki.czy ktoś spotkał się z czymś podobnym i podpowie co może być przyczyną spadku ładowania przy jednoczesnym wzroście obrotów?
    Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11661398
    mtracz
    Poziom 29  
    Może obroty wzrastają bo napięcie ładowania spadło.
    Proponuje sprawdzić długość szczotek i stan pierścieni ślizgowych.
  • REKLAMA
  • #3 11661421
    rafik108
    Poziom 18  
    Właśnie tak się zastanawiałem że może szczotki sie kończą, ale zanim wyciągnę alternator miałem nadzieję że to jakiś przekaźnik, lub coś podobnego? Ale z drugiej strony, na poczatku ładowanie jest ok, zastanawia mnie co wspólnego ma wzrost obrotów ze spadkiem ładowania?
  • Pomocny post
    #4 11661722
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    rafik108 napisał:
    miałem nadzieję że to jakiś przekaźnik, lub coś podobnego?

    No to już nadzieja poszła w piz....., wyciągaj alternator , potem regulator i sprawdz go.
    Jeśli niesprawny wymień.
    Inna możliwśc to podgrzewacz nurnikowy, ale za wysokie progi .......
  • Pomocny post
    #5 11661741
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Sprawdź jeszcze sprzęgło jednokierunkowe na kole pasowym wielorowkowym.
  • Pomocny post
    #6 11661959
    mtracz
    Poziom 29  
    rafik108 napisał:
    zastanawia mnie co wspólnego ma wzrost obrotów ze spadkiem ładowania?

    Przy niskim napięciu ładowania sterownik silnika podnosi jego obroty żeby np. zwiększyć wydajność alternatora która zależy od obrotów.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 11663329
    ksieciu2001
    Poziom 11  
    Wydajność alternatora nie zależy od obrotów. Od tego jest regulator napięcia w alternatorze. Powiedz, czy przy dodaniu gazu napięcie ładowania się zmienia
  • Pomocny post
    #8 11663734
    mtracz
    Poziom 29  
    Ja nie napisałem, że napięcie zależy od obrotów tylko wydajność, a dokładnie prąd.
    Alternator musi osiągną minimalne obroty dla wzbudzenia, a przy obrotach biegu jałowego silnika jego wydajność jest niska, przy dużym obciążeniu regulator napięcia nie da rady utrzymać wymaganego napięcia.
    Włączone światła, nawiew, świece żarowe, dogrzewasz, podgrzewanie tylnej szyby i lusterek i to zaraz po uruchomieniu silnika. Sterownik silnika widzi za niskie napięcie ładowania więc podnosi obroty dla zwiększenia wydajności alternatora.
    A oto dowód zależności prądu alternatora od obrotów: https://obrazki.elektroda.pl/1131955300_1300319628.jpg
    Pełną moc osiąga dopiero (zależne od samochodu i zastosowanej przekładni) gdy silnik przekroczy 2-3tyś.obr/min.
  • Pomocny post
    #9 11665373
    nikusert
    Poziom 41  
    Zrób pomiar ładowania na alternatorze i akumulatorze.Zobacz przy akumulatorze jest skrzynka z bezpiecznikami płytkowymi ,z niej jest (+)do alternatora i często lubi się tam przysmażyć.
  • #10 11670007
    rafik108
    Poziom 18  
    Witam, chyba naprawiłem:) zdałem sie na intuicję, wymieniłem regulator napięcia wraz ze szczotkami, pomogło, ładowanie ok 14.30. Zastanawia mnie tylko jedno, na starym regulatorze znalazłem napis 12V a na nowym 14V, ponieważ Pan w renomowanym sklepie gdy kupowałem regulator gdy powiedziałem mu że nie jestem do końca pewien czy tam jest 12V czy 14V stwierdził że lepiej założyć większy gdyż w chwili obecnej gdy używa się świateł, ogrzewania tylniej szyby, wentylatora itd, akumulator będzie dobrze doładowywany, a w odwrotnym przypadku gdy bym założył 12V zamiast 14V to akumulator napewno byłby nie doładowany. Wiem że należy założyć taki regulator jaki był wcześniej, ale powiedzcie czy coś sie spali lub coś innego gdy założyłem ten 14V gdy wcześniej regulator był 12V?

    Dodano po 3 [minuty]:

    PS.
    Akumulator: CB740 12V 74Ah 680A (EN)
  • Pomocny post
    #11 11670061
    kwok
    Poziom 40  
    Wszystko jest w porządku - normalne napięcie w instalacji (takie musi być) to właśnie 14 - 14,5V. Napisami zbytnio się nie przejmuj (no chyba że krzaczki).
  • #12 11670066
    nikusert
    Poziom 41  
    Możesz spokojnie zamontować ten o oznaczeniu 14V.
  • #13 11670165
    rafik108
    Poziom 18  
    A ma to jakiś wpływ na ładowanie akumulatora?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 11670204
    kwok
    Poziom 40  
    Napis - żadnego wpływu nie ma, natomiast napięcie jak najbardziej, ale masz prawidłowe więc idź spokojnie spać.
  • #15 11670346
    rafik108
    Poziom 18  
    Ok rozumie. Jeszcze jedno, akumulator wziąłem do podładowania, bo żeby wjechać do garażu musiałem posilić sie kablami i napięciem z innego samochodu. Czy takim prostownikiem jak na rysunku mogę odczytać w jakim stopniu naładowany jest dany akumulator?
    Sharan 99r. 1.9 TDI - Spadek ładowania po wzroście obrotów, co sprawdzić?
  • Pomocny post
    #16 11670456
    nikusert
    Poziom 41  
    Ten amperomierz nie jest zbyt dokładny,pomiar najlepiej dokonać przez pomiar gęstości elektrolitu jeżeli to możliwe.
  • #17 11678925
    rafik108
    Poziom 18  
    Dziękuję Panowie, samochodzik działa jak należy, myślę że o to chodziło, zamykam i pozdrawiam.
REKLAMA