ostaram się dokładnie opisać problem oraz jego powstanie. Samochód BMW X3 o nr VIN WG44889 silnik 3.0d 218PS, Skrzynia automatyczna 6HP26. Ponieważ auto zostało świeżo zakupione, zostały wymienione wszystkie filtry, olej, płyn chłodniczy itp. auto zapalało i jeździło normalnie.
Kolejną operacją była wymiana misy olejowej skrzyni, oleju w skrzyni, adaptera, płyty separacyjnej mechatronika oraz jego tłoczków. Według mojej opinii - asystowałem przy wymianie, wszystko zostało wykonane prawidłowo i z należytą starannością.
Nie mniej jednak auto po wymianie już nie odpaliło. Na zegarach pojawiła się masa błędów, a diagnostyka pokazała błąd terminala r - po wymianie akumulatora na nowy Bosch S4 95ah (ten zakupiony z autem miał 50ah) kontrolki zgasły, błąd terminala r się nie pojawił. Brak było jednak zasilania na bezpieczniku 29 (zasilanie skrzyni) po oględzinach okazało się, że poprzedni właściciel zamontował blokadę która odłączała zasilanie, blokada przy zakupie nie była aktywna nie mniej jednak poprzez brak prądu się aktywowała. Blokada została usunięta, zasilanie skrzyni powróciło, wszystkie moduły diagnozują się prawidłowo, w zasadzie nie ma żadnych błędów prócz tego który wkleję na dole, ale on również po przesunięciu przełącznika biegów w N dał się usunąć i już się nie pojawił.
Aktualnie na zegarach nie pojawia się który bieg jest wrzucony - przy przekręcaniu stacyjki na sekundę mignie N, auto nie odpala, niema żadnych błędów.
Dodatkowo jeśli w EWS zmienię skrzynię na manualną to auto odpala, ale niestety nie zmienia biegów.
Bardzo proszę o pomoc ponieważ, nie mam już koncepcji.
Screen z wcześniej opisanym błędem poniżej:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2ee1c2066352f76c.html
Kolejną operacją była wymiana misy olejowej skrzyni, oleju w skrzyni, adaptera, płyty separacyjnej mechatronika oraz jego tłoczków. Według mojej opinii - asystowałem przy wymianie, wszystko zostało wykonane prawidłowo i z należytą starannością.
Nie mniej jednak auto po wymianie już nie odpaliło. Na zegarach pojawiła się masa błędów, a diagnostyka pokazała błąd terminala r - po wymianie akumulatora na nowy Bosch S4 95ah (ten zakupiony z autem miał 50ah) kontrolki zgasły, błąd terminala r się nie pojawił. Brak było jednak zasilania na bezpieczniku 29 (zasilanie skrzyni) po oględzinach okazało się, że poprzedni właściciel zamontował blokadę która odłączała zasilanie, blokada przy zakupie nie była aktywna nie mniej jednak poprzez brak prądu się aktywowała. Blokada została usunięta, zasilanie skrzyni powróciło, wszystkie moduły diagnozują się prawidłowo, w zasadzie nie ma żadnych błędów prócz tego który wkleję na dole, ale on również po przesunięciu przełącznika biegów w N dał się usunąć i już się nie pojawił.
Aktualnie na zegarach nie pojawia się który bieg jest wrzucony - przy przekręcaniu stacyjki na sekundę mignie N, auto nie odpala, niema żadnych błędów.
Dodatkowo jeśli w EWS zmienię skrzynię na manualną to auto odpala, ale niestety nie zmienia biegów.
Bardzo proszę o pomoc ponieważ, nie mam już koncepcji.
Screen z wcześniej opisanym błędem poniżej:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2ee1c2066352f76c.html