logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Sharan 1.9 TDI '04 - Webasto błąd przegrzania, działanie pompek?

dzndzoj0 17 Gru 2012 22:50 6933 18
REKLAMA
  • #1 11666292
    dzndzoj0
    Poziom 9  
    Witam posiadam VW sharana z 2004 1,9 TDI. Auto posiada pełne ogrzewanie postojowe które ostatnio ma problemy. Po wymianie pompki na podszybiu dale wyskakuje błąd przegrzania uruchamia się na 2 minuty i milknie. Jak uruchomię silnik chodzi bez problemu. Przy piecyku posiadam pompkę obiegu wody oraz drugą na podszybiu. Moje pytanie czy przy włączeniu ogrzewania powinna wystartować pompka na podszybiu czy tylko ta przy piecu. Po przekręceniu zapłonu słyszę jak pompka na podszybiu chodzi po wyłączeniu zapłonu pompka staje. Piecyk D5.... Auto posiada sterowanie przy lusterku i drugi akumulator pod fotelem pasażera ( pewnie nie wymieniany od nowości).
  • REKLAMA
  • #2 11666542
    jacekw12
    Poziom 13  
    Z opisu można wnioskować, że dochodzi do przegrzania urządzenia. Pompka przy nie pracującym silniku powinna chodzić by był obieg płynu.
  • #3 11666896
    dzndzoj0
    Poziom 9  
    Tak pompka nie chodzi przy wyłączonym silniku ale jak jest tego przyczyna, wina sterownika czy jakaś inna ????
  • #4 11666902
    T5
    Admin grupy Samochody
    dzndzoj0 napisał:
    czy przy włączeniu ogrzewania powinna wystartować pompka na podszybiu czy tylko ta przy piecu.
    Tylko ta przy piecu.
  • REKLAMA
  • #5 11666953
    jacekw12
    Poziom 13  
    Jeżeli to oryginalnie zabudowane ogrzewanie postojowe to przy nie pracującym silniku pompkę przy ogrzewaniu powinien wysterować sterownik od ogrzewania. Sprawdź połączenia elektryczne idące do pompki. Zmierz też napięcie na samej pompce jak odpalisz ogrzewanie bez pracującego silnika.
  • #6 11667773
    dzndzoj0
    Poziom 9  
    A dlaczego pompą która jest na podszybiut po wyłączeniu zapłonu nie chodzi jeszcze przez parę minut przecież on również chłodzi głowice
  • #8 11689648
    dzndzoj0
    Poziom 9  
    po wymianie akumulatora tego pod siedzenie dalej to samo pompka na podszybiu nie włącza się a webasto po paru minutach staje. Przekaznika o nr 430 nie mam w skrzynce.
  • #9 11689696
    jacekw12
    Poziom 13  
    Przy wyłączonym silniku musi istnieć wymuszony obieg płynu chłodzącego inaczej ogrzewanie się wyłączy. Czy ogrzewanie postojowe jest fabrycznie montowane czy jest to przeróbka dogrzewacza na postojowe.
  • #10 11690762
    dzndzoj0
    Poziom 9  
    Jest to oryginał pompka która znajduje się przy piecu załącza się i chodzi nie załacza sie jedynie pompka na podszybiu.
  • #11 11691086
    jacekw12
    Poziom 13  
    Może załącza się i się kręci ale czy przepompowuje płyn z wystarczającą wydajnością ? Jeżeli na pracującym silniku załącza się ogrzewacz i chodzi normalnie nie wyłącza się to problem leży tylko i wyłącznie po stronie elektrycznej pompki.

    Znalazłem schemat układu chłodzenia jest od Alhambry ale myślę, że nie różni się od Sharana zbytnio. Może pomoże w poszukiwaniach Twojej usterki.
  • REKLAMA
  • #12 11730897
    dzndzoj0
    Poziom 9  
    Dziś zabrałem auto od mechanika padł sterownik w piecu ale udało mu się go jakoś ruszyć bez wymiany. Nie startowała pompka przy piecu i dał impuls gdzieś z klimatronika.Jeszcze została pompka na podszybiu do uruchomienia bo tez nie dostaje sygnału do startu ale tym z tym problemem będę walczył jak będzie cieplej.
  • #13 11968063
    sielasek
    Poziom 2  
    hydronic II r D5Z-F zamontowałem do modelu z 2001r przez 2 lata chodziło super a teraz problem zmieniłem pompke bo raz było słychać jak pracuje a raz nie pozatym głośno tykała i zaczeło sie wyłanczać webasto , na vag wychodzi błąd "01413-Dosing/Metering Pump (V54) 29-00- Short to Ground" po wymianie pompki kable przy pompce są ok , jak odpali chodzi z 2 minuty i się wygasza ? :?:
  • REKLAMA
  • #14 11968581
    jacekw12
    Poziom 13  
    Zazwyczaj w tym ogrzewaniu przy tym błędzie, problem leży po stronie sterownika. Można jeszcze sprawdzić czy przypadkiem nie ma problemów z zasilaniem paliwem pompki gdy głośno pracuje to zazwyczaj wtedy jest bez paliwa.
  • #15 11968660
    T5
    Admin grupy Samochody
    sielasek napisał:
    po wymianie pompki kable przy pompce są ok , jak odpali chodzi z 2 minuty i się wygasza ?
    A co w parametrach?Ten piecyk fajnie się vagiem diagnozuje.
  • #16 12039915
    sielasek
    Poziom 2  
    Po sprawdzeniu przez vaga piec nie odpowiada co jakiś czas próbował odpalac ale bez skutecznie przewietrzal komore i się włączał sprawdziłem połączenia przescia kabli czy nie są gdzieś przerwane rozebrał i wyjelem sterownik z pieca na stół i bedzimy sprawdzać , piecyk nie dawal sygnalu na pompke paliwa kable i wtyczka ok teraz kolega oczyszcza sterownik z masy uszczelniajacej i będzie sprawdzal czy niema zimnego lutu albo ktorys element padł zobaczymy
  • #17 12125117
    sielasek
    Poziom 2  
    sterownik rozebrany i oczyszczony z gumy kleju tragedia do wyczyszczenia , pozdrawiam zmieniłem na nowe z 2008r odpaliłem chodzi wystąpił problem z czujnikiem temp zewnetrznej po zrobieniu zworki na czujniku odpala , ale wiem dla czego pada sterownik problem jest w obudowie webasto sie nagrzewa plastik odkrztałca i dostaje sie woda kolega w ciągu 2 lat 3 webasto załatwił , w nowym zdemontowałem górne obudowy plastikowe wczysciłem uszczelnilem klejem do szyb zdam relacje jak to sie będzie sprawowało pozdrawiam
  • #18 12125862
    jacekw12
    Poziom 13  
    W tych modelach to nie wina dostającej się wody, także uszczelnianie nic tutaj nie pomoże. Producent tak to zaprojektował by wytrzymało gwarancję i tyle. Tak jak cała reszta produkowanych rzeczy nie może być obecnie wieczna. Wpływ na długość życia tych sterowników może jedynie mieć sposób użytkowania samochodu. Oby ten używany służył ci jak najdłużej ale z doświadczenia wiem, że nie trwa to zbyt długo.
  • #19 17268864
    mario s.
    Poziom 19  
    Tak jest jak napisał ... jacekw12...
    Produkcja D5Z-F zeszła na psy , jest to zwykły BUBEL zrobiony chyba na złość ! ...
    Sterownik w nim zaprojektowano na piecu gdzie grzeje się jak w piekle , nie tak jak np. w D5W-Z gdzie zamontowano go z boku pieca, z daleka od paleniska, gdzie dodatkowo jeszcze idealnie chłodzi go silniczek dmuchawy pieca...
    Kupiłem Sharana 2004/2005 i oczywiście był padnięty sterownik D5Z-F :cry:
    Za DOBRĄ NAMOWĄ Kolegów z forum min. "Stefanek", jak i sprzedających wymieniłem na D5W-Z i wszystkie problemy z Eberszpecherem się zakończyły :D
REKLAMA