logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

seicento 998cm3 2000r. - nie wchodzi na obroty przy ciepłym silniku gaśnie.

ro46 18 Gru 2012 10:55 6921 11
REKLAMA
  • #1 11667363
    ro46
    Poziom 10  
    Fiat Seicento na zimnym silniku po odpaleniu dodając gazu wchodzi na obroty natomiast po przejechaniu ostatnio ok.500m gaśnie. Odpala bez problemu dopiero jak dodam gazu gaśnie, nie wchodzi na obroty. Nie wiem co robić do warsztatu nie dojadę trzeba holować. Może ktoś miał podobny problem, może to błahostka jeżeli nie będę mógł go usprawnić zmuszony będę go zaholować do warsztatu tylko czy znajdą usterkę, najgorsze w tym że nie wiadomo kiedy zgaśnie. Zdarzenie się powtórzyło pierwszy raz po zgaśnięciu i kilku próbach pojechał i jeździłem 3 dni teraz nie chce.
  • REKLAMA
  • #2 11668118
    jerry1960
    Poziom 36  
    Kiedy wymieniane filtr paliwa ,powietrza,świece. W jakim stanie przewody wysokiego napięcia.
  • #3 11670894
    ro46
    Poziom 10  
    Filtr paliwa około 3 lata,filtr powietrza rok.świece mają ze 4 lata a przewody wysokiego napięcia jeszcze nie zmieniałem to jest 12 lat (2000r) przejechanych ma 73000km.
  • REKLAMA
  • #4 11671530
    jerry1960
    Poziom 36  
    Wymień filtry , świece , popryskaj spryskiwaczem do szyb po przewodach wysokiego napięcia .
  • #5 11673811
    sandamiano
    Poziom 30  
    Czujnik położenia wału korbowego - często daje takie przypadłości po rozgrzaniu.
    P.S. Literówka w temacie ? Pojemność chyba 899 ;)
  • REKLAMA
  • #6 11679000
    ro46
    Poziom 10  
    Cześć,myślę,że jestem w domu.Wymieniłem świece , sprawdziłem ciśnienie w cylindrach 9,5-10-9,5-10.Uważam jest względnie,wymieniłem filtr powietrza był względnie czysty nie podejrzewam go,przeczyściłem przewody wysokiego napięcia nie podejrzewam ich,natomiast filtr paliwowy po wymianie próbowałem w niego dmuchnąć okazało się,że z wielkim oporem można było w niego dmuchac natomiast dmuchając w nowy nie czuło się żadnego oporu.Odpaliłem przejechałem 10 km 2 razy po 5 czyli zajechałem po 2 godzinach wróciłem i żadnego defektu nie odczuwałem wchodzi na obroty przy ciepłym silniku.Dzięki jerry bardzo mi pomogłeś. Pozdrawiam Ryszard.
    Pojemność 899 po prostu dziewięć setka każdy to wie ja zrobiłem błąd.
  • REKLAMA
  • #7 11680737
    ro46
    Poziom 10  
    Moja radość nie trwała długo dzisiaj problem się powtórzył.Najpierw przygasał,szarpał ale jechał wchodził na obroty i jechał,zdarzyło się to 3 razy za 4tym razem zgasł i nie jedzie, pali ale po zapaleniu jakby szarpał dodając gazu gaśnie.Czyżby była to wina paliwa? Tankuje na orlenie zawsze na tej samej stacji oczywiście jeżeli nie jadę w dłuższą trasę.Mój samochód ma jeszcze jeden defekt,rok temu w październiku 2011 wymieniałem na warsztacie popychacze hydrauliczne ponieważ stukał mechanik wymienił mi popychacze ale nie dał nowych tylko używane po odebraniu samochodu z warsztatu silnik pracował cicho ale teraz około 5 miesięcy dalej stuka,z tym defektem jeździłem czyżby teraz był przyczyną nie sprawności?
  • #8 11680872
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Jeżeli nie słychać popychaczy to są ok. A usterkę masz nadal w układzie paliwowym. Do wyczyszczenia wszystko od zbiornika, przez pompę po przewody. Zdejmij jeszcze raz filtr i zobacz czy nie zatkany. Wyjmij pompę i sprawdź. W zasadzie pierwsza rzecz do sprawdzenia, to ciśnienie paliwa w momencie zgaśnięcia.
  • #9 11680876
    sandamiano
    Poziom 30  
    Najprościej podpiąć pod diagnoskop jeśli nawet kontrolka wtrysku nie wykazuje awarii - można podejrzeć parametry. Bez tego nie wiesz czy czujniki działają prawidłowo itp. Na teraz obejrzyj dokładnie cienki przewód podciśnieniowy do MAP-u. Wychodzi pod przepustnicą tam gdzie przewód do serwa hamulcowego i jest połączony z czujnikiem ciśnienia przy sterowniku wtrysku . Ten przewód podciśnieniowy lubi pekać na króćcach i może dawać takie objawy. Skontrolowałeś czujnik położenia wału?
  • #10 11681581
    tzok
    Moderator Samochody
    sandamiano napisał:
    obejrzyj dokładnie cienki przewód podciśnieniowy do MAP-u. Wychodzi pod przepustnicą tam gdzie przewód do serwa hamulcowego i jest połączony z czujnikiem ciśnienia przy sterowniku wtrysku
    Nie gasł by z tego powodu.

    sandamiano napisał:
    Najprościej podpiąć pod diagnoskop jeśli nawet kontrolka wtrysku nie wykazuje awarii - można podejrzeć parametry. Bez tego nie wiesz czy czujniki działają prawidłowo itp.
    Na niewiele się to zda przy tego typu usterce, jakby to był czujnik położenia wału to świeciłaby się kontrolka.
  • #11 11681706
    robert199
    Poziom 21  
    czujnik połozenia wału, moze byc uszkodzony, lub jest zbyt mała lub duż przerwa miedzy czujnikiem a zembami.
    Dużo tez wskazuje na układ paliwowy, czyli np. pompka paliwa daje za małe cisnienie, lub brud w zbiorniku który skutecznie zapycha filtr paliwa
  • #12 11683532
    ro46
    Poziom 10  
    Zimny pojechał,dojechałem do garażu wypiąłem jeszcze raz filtr paliwa benzynę która zleciała z przewodu łapałem do butelki plastikowej przeźroczystej przedmuchałem filtr dmuchało sie łatwo nie był zapchany ,natomiast po ustaniu sie benzyny, w butelce jest woda, na dnie butelki ,założyłem filtr i jeżdżę dzisiaj spuszczę paliwo do reszty doleje denaturatu i będę jeździł zobaczę co sie będzie działo.Czyszczenie całego układu paliwowego zostawię na później za dużo roboty a samochód jest mi potrzebny .Jeżeli problem będzie sie powtarzać niestety ale trzeba będzie czyścić cały układ.
REKLAMA