Witam
mam następujący problem, fiat croma 2.0ie 91r
padł akumulator (nie pierwszy raz) uzbierałem kupiłem nowy
KAGER 12V 60AH 540A
podczas wymiany akumlatora serwisant odrazu sprawdzil napiecie ladowania
wynioslo nastepujaco:
bez obciazenia 14.25V
przy wlaczonych swiatlach mijania 14,11V
swiatla + dmuchawa na maxa 13,85-14,0V
uznał iż z takim ładowaniem tracę automatycznie gwarancje na akumulator
nie podbił gwarancji dając adnotację na 7dniowy termin usunięcia usterki.
Nie wiem jakie powinny byc prawidlowe wartosci ladowania w kazdym
watku czytam inne stad chcialem sie zorientowac zanim popadne w koszty...
wymienilem regulator napiecia, przeczycilem polaczenia kabli, klem,
napiecia dalej takie same mierzone na klemach jak i bezposrednio na alternatorze...
przy wlaczonym komplecie pozeraczy pradu tj podgrzewanie szyby + lusterek + fotele +dmuchawa max swiatla mijania + drogowe (2Xklosz głowny + 2X dół croma ma 4 zarówy swiatel długich) napiecie spada do 13,35V....
alternator jest bosch 60A regulator 14V
pytanie brzmi czy wartosci faktycznie sa nieprawidlowe i czeka mnie dorga
regeneracja alternatora ???
liczę iż ktoś podpowie
z góry dzięki
mam następujący problem, fiat croma 2.0ie 91r
padł akumulator (nie pierwszy raz) uzbierałem kupiłem nowy
KAGER 12V 60AH 540A
podczas wymiany akumlatora serwisant odrazu sprawdzil napiecie ladowania
wynioslo nastepujaco:
bez obciazenia 14.25V
przy wlaczonych swiatlach mijania 14,11V
swiatla + dmuchawa na maxa 13,85-14,0V
uznał iż z takim ładowaniem tracę automatycznie gwarancje na akumulator
nie podbił gwarancji dając adnotację na 7dniowy termin usunięcia usterki.
Nie wiem jakie powinny byc prawidlowe wartosci ladowania w kazdym
watku czytam inne stad chcialem sie zorientowac zanim popadne w koszty...
wymienilem regulator napiecia, przeczycilem polaczenia kabli, klem,
napiecia dalej takie same mierzone na klemach jak i bezposrednio na alternatorze...
przy wlaczonym komplecie pozeraczy pradu tj podgrzewanie szyby + lusterek + fotele +dmuchawa max swiatla mijania + drogowe (2Xklosz głowny + 2X dół croma ma 4 zarówy swiatel długich) napiecie spada do 13,35V....
alternator jest bosch 60A regulator 14V
pytanie brzmi czy wartosci faktycznie sa nieprawidlowe i czeka mnie dorga
regeneracja alternatora ???
liczę iż ktoś podpowie